LS 엔진이 설명된 코드들은
의 많은 혼란 때 LS 엔진입니다. 이 모든 엔진 코드가 무엇을 의미하는지 또는 엔진이 어디에서 왔는지 궁금 할 것입니다. 이 엔진에는 두 가지 유형이 있습니다. 이 엔진에는 헤드 스핀을 만들 수 있는 많은 변형이 있습니다. 이 모든 엔진은 동일한 제품군이며 호환 가능한 부품을 사용하고 유사한 엔진 코드를 사용합니다. 당신이 알아야 할 주요 것들입니다. 또한 다양한 트럭 엔진과 같은 다른 많은 엘에스 기반 엔진과 이미 존재하는 엔진과 다른 버전이 있습니다. 이 모든 다른 엔진의 주위에 우리의 머리를 감싸기 위하여는 우리는 그(것)들을 무너 뜨리고 특성에 갈 것이다.먼저 여기에 당신이 엘에스 엔진에 대해 알아야 할 몇 가지 있습니다;리 엔진은 오히려 유통보다 코일 오버 플러그 점화를 사용합니다.엔진에는 6 개의 볼트 메인 베어링 캡이 있습니다.
LS1/LS6:
이 Gen III346 입방 인치가 5.7 리터 작은 블록 V8 는 첫번째이었 LS 엔진 생산의 후드 1997 코르벳. 나중에 카마로 과 지사 또한 2004 년까지이 발전소를 받았습니다. 이 엔진이 제 2 세대 소형 블록 350 엔진을 대체했는지 또는 5.3 철 블록이 새로운 350 이 더 일반적이고 저렴한지에 대한 논란이 있습니다.이 모든 새로운 엔진은 알루미늄 블록과 실린더 헤드(대성당 포트)10:1:1 압축,3.898 인치의 보어 및 3.62 인치의 스트로크를 특징으로합니다. 이 모델은 1999 년에 출시되었습니다.-피트. 토크의.이 경우,이 경우,이 테이블에 더 많은 전력을 공급하기로 결정했다. 새로운 블록 캐스팅과 더 나은 냉각 및 오일 흐름을 위한 새로운 오일 통로와 물 재킷 디자인이 특징입니다. 또한 더 공격적인 캠 샤프트와 더 나은 실린더 헤드가 압축력을 10:5:1 로 끌어 올렸습니다. 더 나은 유동 흡기 매니 폴드뿐만 아니라 인젝터,밸브 스프링 및 배기 장치와 같은 다른 미묘한 변화가있었습니다. 이것은 더 높은 회전 속도를 올리는 더 강력한 엔진을 위해 만들었습니다. 1990 년대 초반,1990 년대 초반,1990 년대 초반,1990 년대 초반.-피트. 토크의,그러나 2002 년에 405 까지 부딪쳤다. 2001 년-2004 년-2005 년-캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 캐딜락 이제 철 블록 6.0 트럭 엔진과 혼동하지 마십시오. 이 모든 알루미늄 성능 엔진은 10:9:1 압축,3.62 인치 스트로크,4 인치 보어 및 재 설계된 플랫 탑 피스톤을 특징으로합니다. 이 엔진은 1980 년대 초반에 출시되었습니다.-피트. 토크의. Ls2 에서 발견되었는 기본 2005-2007C6Corvette,2005-2007CTSV,2005-2006GTO,트레일 재킷 SS 도 SSR 로드스터 픽업입니다.
LS3/L99
이 Gen IV376 입방 인치 6.2 리터 엔진과 매우 유사하 LS2 더 큰 숫자입니다. 4.065 인치의 보어,3.622 의 스트로크 및 92 스타일의 실린더 헤드로 430 마력과 424 파운드를 생산합니다.-피트. 배기 가스는 출력에서 가장 큰 변수 중 하나입니다. 공장 배기 매니 폴드는 마력을 숨기고 조 6 공장 배기를 추가하여 전력 수는 436 마력과 428 파운드로 증가합니다.-피트. 의 토크. 2008-2013 코르벳 함,2009 년 폰타이 지 8 지,2014-2016 시보레 지,2010-2015 카마로스에서 찾을 수 있습니다. 자동 장착 된 5 세대 카마로스에는 자체 버전이 있습니다. 연료 관리,가변 밸브 타이밍 및 다른 캠 샤프트를 갖추고 있습니다. 이 모델은 매우 가볍고 매력적이고 우아합니다.1.9 리터 과급기가 장착 된 몬스터 376 입방 인치 6.2 리터 엔진. 이제 당신은 이것이 단지 과급기가 장착 된 엘 3 이 아니라는 것을 이해할 필요가 있습니다. 이것도 9 와 혼동하지 마십시오. 이 엔진에서 가장 강력한 엔진 중 하나가되었습니다. 그리고 그것은 9:1:1 에서 더 적은 압축 부스트에서 안전 하 게 실행 합니다. 단조 크랭크 샤프트,오일 스프레이 냉각 된 고 유동 피스톤 및 부스트를 처리하기 위해 만들어진 유압 롤러 캠 샤프트를 사용했습니다. 다른 많은 작은 것 들이이 엔진을 우수한 수 있도록 했다 하지만 당신의 아마 궁금 그것은 내려 놓고 어떤 종류의 수입니다. 글쎄 그것은 556 마력과 551 파운드를 만든다.-피트. 9 사이시 부스트 토크!전륜 구동 라인업을 위해 설계된 325.1 입방 인치 5.3 리터 엔진. 이 차량에는’05-’08 그랑프리,’06-’09 임팔라,’06-’07 몬테 카를로,’08-’09 뷰익 라크로스가 포함됩니다. 이 블록은 5.3 트럭 엔진과 다릅니다. 가능한 한 컴팩트하게 제작 된 이 엘에스 4 는 평평한 물 펌프,다른 벨 하우징,단축 된 크랭크 샤프트 및 재 설계된 전면 벨트 액세서리를 갖추고 있습니다. 이 엔진은 303 마력과 323 파운드를 생산합니다.-피트. 연료 관리 기능이 있습니다. 당신이 중반 엔진 폰티악 피에로에이 짐승을 교환한다면 당신은 실망하지 않을 것입니다.2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 4.125 인치의 보어와 4 인치 스트로크를 갖춘 가장 큰 공장 엔진. 이 엔진은 505 마력과 470 파운드를 생산합니다.-피트. 토크의. 정말 놀라운 것은 7,000 분당 회전수 레드 라인입니다. 2006-2013 코르벳 조 6 에서 찾을 수 있으며 매우 독특한 2014-2015 카마로 28 에서 찾을 수 있습니다. 이 레이싱 버전은 100%무료입니다.아르 자형,대중을위한 것이 아닙니다. 7.르망 레이싱 시리즈.이 경우,당신은 당신이 그것을 할 수 있습니다,하지만 당신은 그것을 할 수 있습니다,당신은 그것을 할 수 있습니다,당신은 그것을 할 수 있습니다,당신은 그것을 할 수 있습니다,당신은 그것을 할 수 있습니다,당신은 그것을 할 수 있습니다. 더 많은 힘을 가진 변위에서의 변위와 비슷합니다. 더 큰 2.3 리터 과급기와 더 공격적인 캠 샤프트에 의해 달성 된 여분의 마력을 수용 할 수 있도록 더 강하게 제작되었습니다. 82 마력의 추가와 함께 단조 크랭크,피스톤 및로드뿐만 아니라 더 나은 공기-물 인터쿨러를 추가하여 모든 것을 시원하게 유지했습니다. 이 엔진에 대 한 정말 특별 한 것은 그들은 모든 손 윅 솜,미시간에 내장. 2009 년 코르벳 하 게 데뷔 하 고 638 마 력 및 604 파운드에 정격 이다.-토크의 피트.2015 년 11 월 15 일(토)~2015 년 12 월 15 일(토)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일):경주 목적으로 설계 및 제작 된 엔진은 여러 가지 크기와 옵션으로 제공됩니다. 이 방법은 무엇입니까?아르 자형 알루미늄 블록 밖으로 이상한 하나입니다. 다른 모든 제품은 강제 유도로 2000 마력 이상을 견딜 수있는 주철 블록으로 제작되었습니다! 시보레 성능 또는 공인 시보레 성능 딜러에서 크레이트 엔진을 주문할 수 있습니다.보텍 시리즈: