2004 Honda CR-V

Vehicle Overview
flera nykomlingar har kommit in på marknaden för kompakta sportfordon sedan Honda lanserade sin bilbaserade CR-V som en 1997-modell. För att möta det angreppet redesignade Honda helt sin kompakta SUV för 2002 och gav den mer inre utrymme och rum bakom baksätet. Passagerarutrymmet växte med cirka 3,5 tum fram och en tum bak och takhöjden ökade med 2 tum. En 160-hästkrafter, 2,4-liters fyrcylindrig i-VTEC-motor ersatte den tidigare 2,0-liters.

LX-versioner kan vara utrustade med framhjulsdrift eller fyrhjulsdrift och antingen en automatisk växellåda eller en manuell växellåda. Den exklusiva EX edition kommer endast med fyrhjulsdrift. Med undantag för tillägget av en ny dörrlåsbrytare för främre passagerare har lite förändrats för 2004.

i sin första generation blev CR-V den mest populära bilbaserade SUV på marknaden. Rivaler inkluderar Ford Escape, Mazda Tribute och Toyota RAV4. Den senaste CR-V produceras i Japan och England. Det har fått imponerande femstjärniga betyg för både främre och sidokrocktester utförda av National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).

Exteriör
Semi-traditionell SUV-styling fortsätter att dölja CR-V: s personbilsplattform. Stylingfunktionerna inkluderar en kort, kraftigt Rakad näsa och bakljus med hög synlighet. CR-V rider en 103,1-tums hjulbas, mäter 178,6 tum lång totalt och står 66,2 tum lång. EX-versionen är utrustad med ett måntak och integritetsglas.

interiör
CR-V rymmer fem personer i främre skopstolar och en tre-plats bakre bänk som viks platt. Den lutande och glidande bakbänken är delad 60/40, och den viks och tumlar. Lastvolymen är 72 kubikfot med baksätet nedfällt och 33,5 kubikfot med baksätet uppåt. Automatisk växellåda och parkeringsbromshandtag är placerade under instrumentpanelen.

under huven
en 2,4-liters fyrcylindrig motor med i-VTEC intelligent ventilstyrning utvecklar 160 hk och 162 pund-fot vridmoment. CR-V uppfyller 2004 låga utsläpp fordon (LEV II) standarder. Motorn parar sig med antingen en femväxlad manuell eller en fyrväxlad automatisk växellåda med” intelligent ” klasslogisk kontroll. Fram-och fyrhjulsdrivna modeller finns tillgängliga. Hondas Real Time 4WD-system aktiveras automatiskt för att upprätthålla dragkraft.

säkerhet
Alla skivbromsar med bromsassistans är standard på EX-modellen. Sidokrockkuddar är standard på EX och tillval på LX. en Stötfångarbalk på alla modeller utformades för att matcha höjden på personbilsstötfångare.

körintryck
från första stund är CR-V tyst, smidig, raffinerad och elegant. Denna SUV är snyggt stabil, stannar lätt på kurs och manövrerar skarpt, vilket ger en trevlig vägupplevelse. Resan är inte helt mild, men det är smidigt för det mesta. Passagerare kan känna stötarna, men få är irriterande.

även om CR-V är trevligt peppy när den är utrustad med en manuell växellåda, är den inte lika kraftfull med automatväxeln under branta, krävande uppgraderingar. Nedväxlingar under hårt gaspådrag är mindre abrupt än på den tidigare modellen, och motorn blare när du trycker hårt på gasen reduceras men inte gått helt. Den manuella växellådan växlar enkelt och lag med en välskött koppling.

fasta men väl vadderade säten har tätt sidoförstärkning. Den utskjutande automatväxelspaken fungerar lika enkelt som en rattstångsväxlare.