ASE-Certifieringspraktik

läckande ventiltätningar resulterar i blågrå avgas. Motorolja läcker förbi ventiltätningarna och in i förbränningskammaren. Dessa tätningar gör att ventilerna kan röra sig upp och ner samtidigt som de ger en tunn film av olja för smörjning. Avgasrök uppstår när för mycket olja läcker förbi tätningen. Ventilstammarna rider i ventilstyrningar; tätningen innehåller och kontrollerar mängden olja som används för att smörja den rörliga stammen. Här är tre typer av sälar som finns idag. Den mest populära av dessa är den positiva ventiltätningen.

positiva ventiltätningar: dessa tätningar är gummi eller plast och snäpper på plats i ett spår som bearbetas i cylinderhuvudet. De kräver ibland ett specialverktyg eller ett 10 mm uttag för att installera. Insugnings-och avgasförseglingarna kan särskiljas genom att de är olika storlekar och färger.

Paraplyventiltätningar: Paraplyventiltätningar brukade vara överallt på alla typer av motorer. Dessa tätningar installeras efter att ventilen har satts in i styrningen. Polera ventilen med krokusduk och smörj den med olja eller monteringsolja före installationen.

O-ringar: O-ringar är installerade på ventilspindeln. De installeras efter att ventilfjädern har komprimerats och på det tredje spåret nedåt. Smörj tätningen med olja innan du skjuter den över ventilspindeln. Kontrollera tillverkarens manual för eventuella speciella procedurer.