Diesel Fuel Additives

När kallare vinterväder rullar in rekommenderar GM att man använder diesel i toppskiktet 2014-2020 GM-modeller utrustade med en dieselmotor för att bibehålla optimal motorprestanda. (Fig. 26) TOP TIER bränsle kan bidra till att minska injektor insättningar samtidigt som förbättrad smörjförmåga och bränslestabilitet — viktiga krav för moderna dieselmotorer.

Fig. 26

om dieselbränsle i toppklass inte finns tillgängligt lokalt rekommenderar GM användning av ACDelco Diesel Conditioner. Det är ett multifunktionellt tillsatsmedel som hjälper till att rengöra motoravlagringar, förbättrar smörjbarhet och bränsleflöde vid kall temperatur, minskar bränslefilterpluggning, förbättrar korrosionsskydd och bränslestabilitet och ökar cetan. Och om bränsle av låg kvalitet redan har använts rekommenderar GM att lägga till ACDelco Fuel System Treatment Plus-Diesel för att rengöra motoravlagringar.

Tips: Använd endast ultra – låg Svaveldieselbränsle (ULSD) från pumpar med ULSD-etiketten. (Fig. 27)

Fig. 27

om ett fordon underhålls ordentligt men har problem med bränsleförorening, överväg att skaffa bränsle från en annan källa. Köpa bränsle från en hög volym bränsle återförsäljare ökar chansen att bränslet är färskt och av god kvalitet.

vanliga Dieselbränsleproblem

Bränslevaxning / isbildning – en vinterbränsleadditiv kan vara önskvärd för att förhindra bränslevaxning eller isbildning under extrema kalla snaps.vatten i fordonets bränslesystem kan leda till korrosion, ökat metallslitage, is under kallt väder, pluggade filter eller skärmar, ökad nedbrytning av bränsle, partiell hydrolys av biodiesel (FAME) i diesel/FAME-blandningar och mikrobiologisk tillväxt. Vatten är också ett bra lösningsmedel för oorganiska salter och kan innehålla upplösta syror eller andra föroreningar som kan skada motorn. Fritt vatten i förvarings-eller fordonstankar kan ackumulera salter och polära föreningar över tid och kraftigt påverka bränsleinsprutning och motordrift. Eliminering av vatten och mikrobiell tillväxt, tillsammans med användningen av korrosionsinhibitortillsatser, kommer att avsevärt minska mängden korrosion och partikelbildning i hela distributionssystemet. Dieselbränsle förorenat med slipande oorganiska partiklar kan orsaka slipande slitage på bränslesystemet och kolvringarna. Bränsleinsprutare och bränsleinsprutningspumpar är särskilt känsliga för slitage eftersom de höga vätsketryck de genererar kräver extremt nära toleranser mellan delar som rör sig i förhållande till varandra. Om man misstänker renhetsproblem med dieselbränsle, bör ett prov från bränsledispensern eller bränslet från tanken (1 liter eller en liter) observeras visuellt i en transparent behållare. Bra bränsleprover ska tyckas vara ljusa och tydliga.

svamptillväxt-bakterier och svamptillväxt kan förekomma i dieselbränsle när det finns vatten, särskilt under varmare väder. Det bästa förebyggandet mot bakterier och svamptillväxt är att använda rent bränsle som är fritt från vatten. Det finns dieselbränslebiocider tillgängliga som är utformade för att döda bakterietillväxt i bränslesystemet. De döda bakterierna kan dock fortfarande orsaka blockeringar i hela bränslesystemet. Om bakteriell tillväxt finns i bränslesystemet är den korrekta metoden för avlägsnande att spola bränslesystemet med lämpliga serviceinformationsprocedurer, byt ut bränslefilterelementet och fyll på tanken med rent dieselbränsle.

lågt cetantal-cetantalet är en indikator på ett dieselbränsles förmåga att antända. Det finns många indikatorer på total Bränslekvalitet, såsom renhet, specifik vikt, volatilitet, viskositet, rengöring, korrosionshämmande förmågor och smörjförmåga. Att öka cetantalet ensam är inte en lösning för bränsle av dålig kvalitet och kommer inte att öka motorns prestanda.

Dålig smörjförmåga-2.0 L dieselmotor och 6.6 l Duramax dieselmotorer är konstruerade för att fungera på dagens lågsvavligt bränsle utan användning av tillsatser. Ett bränsletillsats som är utformat för att öka smörjningen är inte en lösning för dålig kvalitet eller förorenat bränsle.

Bränslestabilitet – Bränslestabilitet och nedbrytning kan vara ett problem för dieselbränslen, särskilt för dieselbränsle som innehåller biodiesel. Användningen av eftermarknadsstabilitetstillsatser för att förbättra kvaliteten på ett försämrat bränsle är inte en lösning och användningen av sådana eftermarknadsstabilitetstillsatser avskräcks på grund av oro för korrekt blandning och bränslekompatibilitet.

Tips: Alla bränsletillsatser som används får inte innehålla några metallbaserade tillsatser, alkohol eller andra vattenemulgeringsmedel som kan äventyra bränslefiltersystemets vattenavlägsnande effektivitet.

För mer information om dieselbränsle i toppklass (Fig. 28) samt en lista över top TIER diesel återförsäljare, besök toptiergas.com.