hjälpcenter
en bromsförstärkare är en anordning som ökar kraften från bromspedalen till huvudcylindern. Booster är det som skiljer ett kraftassisterat bromssystem från ett manuellt.
den vanligaste typen av bromsförstärkare använder Motorvakuum. Hydrauliska boosters finns dock också tillgängliga. De använder vätsketryck som skapas av servostyrningspumpen. Vissa fordon använder också en eldriven bromsförstärkare.
hur fungerar det?
en vakuumförstärkare monteras vanligtvis på brandväggen i motorrummet. Den har en kammare uppdelad i hälften av ett membran. Kammaren är ansluten till en vakuumkälla, vanligtvis insugningsgrenröret. Den har också en axel med ventiler som löper genom mitten.
bromspedalen är kopplad till ena sidan av booster. Huvudcylindern är monterad på andra sidan.
innan du trycker på bromspedalen levereras båda sidorna av membranet med vakuum.
När du trycker på pedalen:
- axeln rör sig framåt och öppnar ventilen på kammarens baksida.
- atmosfärstryck går in i hälften av kammaren.
- den andra halvan av kammaren är fortfarande under vakuum.
- skillnaden i tryck flyttar axeln framåt ännu mer.
- axeln trycker sedan på huvudcylinderns tryckstång.
När du släpper pedalen återgår en fjäder axeln till sin utgångspunkt. Detta returnerar också ventilerna till sina utgångspunkter. Vakuum utjämnas sedan på båda sidor av membranet.
hur påverkar det Prestanda?
bromsförstärkaren trycker hårdare på huvudcylinderns tryckstång. I många fall kan det lägga till 200-300 kg. av våld. Den faktiska kraften beror dock på:
- storleken på membranet
- mängden vakuum som appliceras
- atmosfärstrycket i luften
den extra kraften hjälper till att skapa det höga tryck som behövs i bromssystemet utan att öka kraften du applicerar på pedalen. Detta gör det lättare att stoppa och köra roligare.