Iberias historia – hur flygbolaget kom att bli
idag trodde vi att vi skulle titta på Iberias historia och hur det nationella spanska flaggbolaget kom att bli. Först, fastän, varför heter det IAG-ägda flygbolaget Iberia? Det är en lätt fråga att besvara eftersom den är uppkallad efter den Iberiska halvön, varav Spanien är det största landet. Namnet Iberia är anpassat från det latinska ordet ”Hiberia” och användes av grekiska geografer under det romerska rikets styre för att beskriva Portugal, Spanien, Andorra och Gibraltar.
liksom många flygbolag under flygets tidiga dagar föddes tanken att starta Iberia ur behovet av att leverera post snabbare än något annat sätt. Finansierad av baskiska industrimannen Horacio Echevarrieta och Deutsche Luft Hansa till ett belopp av 1,1 miljoner pesetas, Iberia föddes den 28 juni 1927.
Iberia levererade post mellan Madrid och Barcelona
under sitt första verksamhetsår sponsrades Iberia av den spanska regeringen för att leverera post mellan Madrid och Barcelona. Under den spanska premiärministerns diktatur Miguel Primo de Rivera, Iberia och ett annat spanskt lufttrafikföretag compa exportorienterade S. A. Som Subvencionadas sa. Nu arbetar under statlig kontroll som ett allmänt verktyg 1928, Iberias namn lagrades till ett senare datum.
När det spanska inbördeskriget började 1937 fick Iberia och dess spanska generaldirektör, marinkapten Daniel De Araoz y ar Excepijula, order från Franco ally, General kindel Excepign, att organisera flygbolaget för den nationalistiska saken.
Iberia fick sex Ju 52s från Tyskland
Nu kan driva ett företag som stöder den nationalistiska krigsansträngningen, Daniel De Araoz y ar Brasilijula reste till Tyskland för att få stöd och material för att återställa Iberia som ett oberoende flygbolag. Angelägna om att stödja den nationalistiska saken instruerade nazistiska tyska ledare Deutsche Luft Hansa att förse Iberia med sex Junkers Ju 52s.
Iberia flög sin första internationella flygning 1939
När kriget slutade i April 1939 körde Iberia flyg till Sevilla–Larache–Cabo Juby–Las Palmas, Barcelona–Saragosa–Burgos–Salamanca–Sevilla–Tetuanoch Palma–Barcelona–Vitoria. Enligt sin webbplats inträffade Iberias första internationella flygning den 1 maj 1939 med ett flyg från Madrid till Lissabon. Ett år senare gav Franco Iberia monopol på lufttransporter i Spanien, men detta förändrades sex år senare när flygtrafiken i Spanien liberaliserades för privata flygbolag. Detta gjorde det möjligt för Iberia att skilja sig från tyska anslutningar och se till USA för modernare flygmaterial och flygplan.
Iberia flög en DC-4 från Madrid till Buenos Aires
Nu vill flyga längre bort och utöka sitt nätverk, Iberia köpte sju DC-3 och tre DC-4 flygplan och var 1946 det första flygbolaget att flyga till Sydamerika från Europa. Med hjälp av en Douglas DC-4, Iberia hopscotched från Madrid till Marocko sedan över Atlanten till de brasilianska städerna Natal och R Jacobo de Janeiro, innan de slutligen landar i Buenos Aries. Denna rutt var också Första gången Iberia använde flygvärdinnor på sina flygplan, med en servitör från Madrids berömda Caf Kazaki-Chip blev den första manliga flygvärdinnan 1947. Detta inledande flyg till Sydamerika såg Iberia expandera till andra spansktalande nationer och lägga till flyg till San Juan, Puerto Rico, Caracas, Venezuela, Mexico City, Mexiko och Havanna, Kuba.
1953 upphävde Spanien visumbegränsningar för amerikanska medborgare som sporrade Iberia att starta en tjänst mellan Madrid och New York ombord på en Lockheed L-1049 Super Constellation. Flygplanet namngav ”Santa Maria” efter Christopher Columbus första fartyg avgick Madrid den 3 augusti 1954 samma dag på året Columbus seglade från Andalusien på jakt efter Amerika.
Iberia gick in i jetåldern 1961
1961 hade Iberia nio Superkonstellationer i sin flotta och lade till sin första jet, en Fyrmotorig Douglas DC-8 Samma år. Nu mer fokuserad på massturism från andra delar av Europa köpte Iberia Douglas DC-9s och den franskbyggda Sud Aviation Caravelle. 1966 togs alla Superkonstellationer bort från tjänsten och ersattes av DC-8s. under 1970-talet utvidgade Iberia sina rutter till Latinamerika med nya Boeing 747s och Douglas DC-10s och flög 1975 till nästan alla Syd-och centralamerikanska huvudstäder. 1987 såg Iberia ut att uppgradera sin flotta av DC-9s och Boeing 727-200s till förmån för McDonnell Douglas MD-87 och Airbus A320.
Iberias expansion fortsatte under 1990-talet, där flygbolaget privatiserades 2001 och noterades på Madridbörsen. Under 2006 flyttade Iberia och dess medlemmar i oneworld alliance alla sina Madrid-operationer till Adolfo su Jacobrez Madrid–Barajas flygplats (Mad) Terminal 4. Detta gjorde det möjligt för Iberia att expandera igen och banade väg för en fusion med British Airways och skapandet av International Airlines Group (IAG).
2012 grundade Iberia sitt lågprisflygbolag Iberia Express för att ansluta regionala passagerare med långdistansflyg från Barcelona och Madrid. I dag, under IAG ledning, Iberia har blivit en all-Airbus flygbolag och har, enligt aviation webbplats Planspotters.net en flotta på 73 flygplan med en medelålder på 9,4 år.
Iberias flotta består av följande flygplan:
vad innebär framtiden för Iberia?
ända sedan coronavirus först dök upp i Europa förra våren har Iberia, som alla andra flygbolag, sett en massiv nedgång i passagerarantalet. Medan flygminskningar och uppsägningar är dagens de rigueur fortsätter Iberia att flyga, om än med ett reducerat schema.
i ett meddelande till allmänheten om att flyga med COVID-19 släppte Iberia följande uttalande:
” Iberia gör allt för att säkerställa att du kan resa med sinnesfrid och planera din nästa resa.”