När ett Eurail-Pass är värt det och när det inte är

Efter 12 års internationella resor tog jag äntligen min första Eurail-resa!

det vill säga, Jag reste bara i två månader i Europa med ett Eurail-pass. Jag är verkligen tacksam för att ha haft denna möjlighet för nu förstår jag skönheten i Eurail pass när jag tidigare var tveksam till att någonsin få en på grund av de till synes höga priserna.

Jag tror att det finns en viss typ av resa som är perfekt för att ha ETT Eurail-pass, och det finns en annan typ där passet verkligen kan vara dyrare än vad en resenär (särskilt en budgetresenär) behöver betala.

Jag ska göra mitt bästa för att ställa detta rakt.

detaljer om min resa

Pass: Eurail Global Pass
datum: gäller för 15 dagar av resor inom 2 månader(som jag ställer in när jag beställde det)
klass: 1st
Pass pris: 203 (ca $1,020, som för publicering)
länder: Gäller i 28 länder

mitt Eurail Global Pass gavs till mig av Eurail, alla åsikter i detta inlägg är mina egna.

när ett Eurail-Pass är värt det

mål: resa över hela Europa inom en viss tid, utan en fast plan

Om du inte har en plan är som jag och gillar att flyga vid sätet på dina byxor, ett Eurail-pass kan vara som att ha en gyllene biljett. När jag var på min tvåmånadersresa var det flera dagar när jag bestämde mig för mina resplaner dagen innan jag skulle behöva gå på ett tåg. Mina planer förändrades mycket, och jag hade all frihet att ta vilket tåg jag behövde som passar vilken plan jag gjorde.

varför det här är fantastiskt: i hela Europa går tågbiljettpriserna upp när resedatumet närmar sig, och på dagen för har de potential att skjuta i höjden. Vi pratar om 500 för att få en biljett från Hamburg, Tyskland till Salzburg, Österrike dagen för.

ett Eurail-pass tillåter resenärer att helt glömma priser, bara uppmärksamma tidtabeller, tågtyper, anslutningar och vad som helst som ser ut som den bästa kombinationen av dessa saker för att få dem där de behöver vara. BOOM.

resultat: jag beräknade priset på varje biljett jag skulle ha varit tvungen att köpa under de 13 dagar som jag slutade använda av mina tilldelade 15 dagar. Med det flexibla schemat och sista minuten biljetter som jag antingen skulle ha varit tvungen att köpa eller ändra hela mitt schema för att undvika, skulle kostnaden ha varit ungefär 1,540 1,540. Och det är för 2: a klass, och det fanns två dagar kvar som jag inte ens använde!

det betyder att Eurail-passet Tekniskt räddade mig långt över 600-talet och gav mig förmånen att resa 1: A klassen.

mina damer och herrar, det här är när ett Eurail-pass är värt det.

allmänna tips för med hjälp av ett Eurail pass

• med 1: A klassalternativet, som jag starkt rekommenderar, kommer du nästan alltid att få plats i en lugn tågbil, utan reservation (se nedan för mer info).
• var mycket noga med att fylla i dina datum korrekt (med DD/MM-format, vilket inte är vad nordamerikaner är vana vid) för om du förstör det kan det kosta dig en dag.
• fyll inte i dina resedatum i förväg, vänta tills du faktiskt kommer på ditt första tåg den dagen för att fylla i det, om någon av dina planer ändras. På så sätt förlorar du inte av misstag en dag.
• var noga med att läsa igenom Eurail-handboken som följer med din biljett så att du är tydlig på vad du borde och inte borde göra, plus fördelar etc.
• ladda ner DB Navigator-appen, som tekniskt sett är det tyska tågschemat. Det var min go – to eftersom jag var in och ut ur Tyskland en hel del. Det fungerar dock också för rutter som inte går in i Tyskland alls och det är en lysande resurs när du använder ett Eurail-pass.

viktigt: bokningar krävs inte alltid, men var noga med att undersöka din rutt i förväg och var uppmärksam på R-ikonen, vilket tyder på att en rutt kräver en bokning.

priset för att boka en plats varierar från land till land. Jag betalade så lite som 3.50 i Tyskland hela vägen upp till 30 i Frankrike (ja, det suger). Se upp för franska tåg.

Du kan göra bokningar på biljettkioskerna eller på resecentren på tågstationerna.

när ett Eurail-Pass inte är det bästa valet

det finns vissa situationer där jag föreställer mig att priset på ett pass som detta är högre än vad du skulle betala för enskilda biljetter. Tänk dock på att det finns flera olika alternativ för pass, med olika antal länder och resedagar tillgängliga.

det är värt att göra forskningen och ta reda på om det finns en hel del för vad du behöver, eftersom varje pass och varje resa är annorlunda. Vissa scenarier kan inkludera:

• när du har angett datum och kan köpa enskilda biljetter i förväg, vilket sparar pengar. Tänk på att du inte kan ändra dina planer i det här fallet.
• när de länder du vill besöka inte ligger nära varandra är det kanske lättast och billigast (och tar mindre tid) att flyga på ett budgetflygbolag istället.
• när du bara planerar att ta ett par tåg. Till exempel, om du verkligen bara behöver komma från A till B, kanske stanna längs vägen på några ställen, kan det vara billigare att boka enskilda biljetter. Säg att du måste komma från Spanien till Italien. Undersök vad en tågresa från Spanien längs den franska rivieran till Italien kan kosta och jämföra den med ett Eurail-pass i tre länder som för vuxna börjar vid 310 i 5 dagar Inom 2 månader (vid publiceringstidpunkten).
• för regionala tågresor inom Tyskland med en liten grupp människor kan du använda L Ubicnder biljetter, som säljs på tågstationer och gäller varje dag inom varje region i Tyskland. Dessutom kan upp till fem personer resa på en biljett åt gången. Du måste köpa en för varje region, dvs. Bayern, Sachsen, etc..