skillnaden mellan Radial och Bias däck? Allt du behöver veta

Apollo däckhandlare får många frågor om skillnaden mellan ett radiellt däck och ett bias ply däck från kunder. Så, i dagens inlägg diskuterar vi skillnaderna mellan dessa däcktekniker, inklusive fördelar och nackdelar med radiella och bias ply däck.

den största skillnaden mellan radial-och förspänningsdäck är i bälteskonstruktionen. Sladdmaterialen är också olika, vilket leder till förändringar i däckens funktionella prestanda.

radialdäck:

i radialdäck löper stålbältena i 90 graders vinkel med slitbanan. Det gör att däckets sidovägg och slitbana kan fungera oberoende. Således finns det låg sidovägg flex och mer kontakt med marken.

Förspänningsdäck:

i förspänningsdäck går nylonremmarna i 30 till 45 graders vinkel med slitbanan. De flera, över läppning gummi skikten i dessa däck ansluta sidoväggen och slitbanan. Den styva inre konstruktionen orsakar mindre kontakt med marken och kan leda till överhettning.

Radial vs. Förspänningsdäck

• kör svalare vid motorvägshastigheter och under belastning
• stålbälten ger tuffare konstruktion och högre punkteringsmotstånd
• enhetlig kontakt med marken ger enhetligt slitbaneslitage
• bredare fotavtryck för dessa däck håller fordonet stabilt

nackdelar med radialdäck:

• stålbälteskonstruktion påverkar körkvaliteten negativt
• trottoarkanter kan orsaka sidoväggsskador
• hårdare slitbanan ökar däck buller

fördelar med bias ply däck:

• tuffare sidoväggar på grund av korskonstruktionen
• mjukare körning på grova ytor
• billigare än radialdäck

nackdelar med Förspänningsdäck:

• slitbanan slits snabbare på grund av högre dragkraft
• högt rullmotstånd kan påverka bränsleekonomin
• Roll-over-effekt orsakar förlust av dragkraft vid kurvtagning

behöver vill du veta mer om radial-och biasdäck? Besök en Apollo Tyres butik nära dig idag. För att hitta en auktoriserad Apollo-återförsäljare kan du använda vår återförsäljare.