SMS Kaiser Wilhelm II
Konstruktion till 1902edit
Kaiser Wilhelm IIS köl lades den 26 oktober 1896 vid Kaiserliche Werft i Wilhelmshaven, under uppbyggnad nummer 24. Beställd under kontraktsnamnet Ersatz Friedrich der Grosse, för att ersätta den äldre pansarfregatten Friedrich der Grosse, lanserades hon den 14 September 1897. Under lanseringsceremonin döpte Konteradmiral (bakre Admiral) prins Heinrich skeppet för sin bror, Kaiser Wilhelm II. Hon beställdes den 13 februari 1900 och tillträdde positionen som flottans flaggskepp, som hon innehade fram till 1906. Kaiser Wilhelm II var det första slagskeppet i den tyska flottan speciellt byggd för att fungera som ett flottflaggskepp. Efter att ha avslutat sina havsförsök i juni 1900 tilldelades hon II Division of I Squadron, där hon ersatte den gamla pansrade corvette Bayern i divisionen och slagskeppet Kurf Jacobrst Friedrich Wilhelm som flaggskepp för den aktiva Stridsflottan.
i början av juli 1900 beordrades Kurf Jacobrst Friedrich Wilhelm och de andra tre slagskeppen i Brandenburg-klass, som tilldelades i Division of I Squadron, till Östasiatiska vatten för att hjälpa till med undertryckandet av Boxerupproret. Som ett resultat, Kaiser Wilhelm II och de andra fartygen i II Division överfördes till i Division den 8 juli, under befäl av Konteradmiral Paul Hoffmann. Den 15 augusti började de årliga höstmanövrerna; initialt övade flottan taktiska manövrar i den tyska Bight. En kryssning i stridsformation genom Kattegatt följde och manövrerna avslutades i västra Östersjön den 21 September. Under dessa övningar tjänade Kaiser Wilhelm II som domare, och så överförde Hoffmann tillfälligt sin flagga till sitt systerfartyg Kaiser Friedrich III. han återvände till Kaiser Wilhelm II den 29 September efter avslutningen av övningarna i Kiel.
den 1 November 1900 ersatte Kaiser Friedrich III Kaiser Wilhelm II som i-skvadronflaggskepp; den senare, som flottans flaggskepp, förblev tilldelad skvadronen för taktiska ändamål. Från 4 till 15 December gick Kaiser Wilhelm II och i Squadron på en vinterträningskryssning till Norge; fartygen förankrade vid Larvik från 10 till 12 December. Kaiser Wilhelm II gick in i torrdocka i januari 1901 för översyn och lite moderniseringsarbete. Detta inkluderade rekonstruktion av en större bro och borttagning av några av hennes sökljus. Medan fartyget lades upp ersatte Amiral Hans von Koester Hoffmann som flottans befälhavare, en position som han skulle inneha fram till slutet av 1906.
den årliga träningsrutinen började i slutet av mars 1901 med skvadronövningar i Östersjön. Natten den 1-2 April gick Kaiser Friedrich III hårt på grund på Adlergrund, ett stim öster om Kap Arkona, och Kaiser Wilhelm II borstade Lätt botten. Efter en kort inspektion bestämdes det att Kaiser Wilhelm II var oskadad, och så överförde prins Heinrich sin flagga till fartyget den 23 April, medan Kaiser Friedrich III gick in i torrdocka för reparationer. Sålänge, den 18 April, Wilhelm II uppdrag sin son Prince Adalbert ombord Kaiser Wilhelm II. på 27 April, Jag skvadron genomfört gunnery borrar och en landning övning utanför Apenrade. Den 17 juni Kaiser Wilhelm II: s systerfartyg Kaiser Wilhelm der Grosse hade gått i tjänst, och så tog hon över flaggskeppsuppgifter för skvadronen, medan Kaiser Wilhelm II återvände till att fungera som endast flottans flaggskepp. Skvadronen åkte sedan på en kryssning till Spanien, och medan den var dockad i C Jacobdiz, rendezvoused med Brandenburg-klassens slagskepp som återvände från Östasiatiska vatten. I Squadron var tillbaka i Kiel den 11 augusti, även om Brandenburgs sena ankomst försenade i Squadrons deltagande i den årliga höstflottaträningen. Manövrerna började med övningar i den tyska Bight, följt av en mock attack på befästningarna i nedre Elben. Gunnery borrar ägde rum i Kiel Bay innan flottan ångade till Danzig Bay; där, under manövrerna, besökte Wilhelm II och Tsar Nicholas II av Ryssland flottan och kom ombord Kaiser Wilhelm II. höstmanövrarna avslutades den 15 September. Kaiser Wilhelm II och resten av i Squadron åkte på sin normala vinterkryssning till Norge i December, vilket inkluderade ett stopp vid Oslo från 7 till 12 December, då fartyget besökte kung Oscar II.
i januari 1902 gick Kaiser Wilhelm II in i bryggan vid Wilhelmshaven för sin årliga översyn. I mitten av mars kom Wilhelm II och hans fru, Augusta Victoria, ombord på skeppet och väntade i mynningen av Elben för Wilhelms bror prins Heinrich, som återvände från USA. I Squadron gick sedan på en kort kryssning i västra Östersjön innan man börjar på en stor kryssning runt de brittiska öarna, som varade från 25 April till 28 maj. Individuella och skvadronmanövrer ägde rum från juni till augusti, avbrutna endast av en kryssning till Norge i Juli. Under dessa manövrer brast tre av Kaiser Wilhelm IIS pannrör, men skadan reparerades i början av höstmanövrerna i augusti. Dessa övningar började i Östersjön och avslutades i Nordsjön med en flotta översyn i Jade. Kaiser Wilhelm II deltog inte aktivt i övningarna; hon tjänade istället som observationsfartyg för flottans befälhavare, liksom hennes namnkamrat, Kaiser Wilhelm II. den vanliga vinterkryssningen följde under 1-12 December.
1903-1905edit
första kvartalet 1903 följde det vanliga mönstret för träningsövningar. Skvadronen gick på en träningskryssning i Östersjön, följt av en resa till Spanien som varade från 7 maj till 10 juni. Efter att ha återvänt till Tyskland deltog Kaiser Wilhelm II i Kiel Week seglingsregatta. I juli gick hon med I Squadron för den årliga kryssningen till Norge. Höstmanövrerna bestod av en blockadövning i Nordsjön, en kryssning av hela flottan först till norska vatten och sedan till Kiel i början av September och slutligen en mock attack på Kiel. Övningarna avslutades den 12 September. Kaiser Wilhelm II avslutade årets träningsschema med en kryssning till östra Östersjön som startade den 23 November och en kryssning till Skagerrak som började den 1 December. Under det senare stannade fartyget i den danska hamnen i Frederikshavn.
Kaiser Wilhelm II deltog i en övning i Skagerrak från 11 till 21 januari 1904, varefter hon återvände till Kiel. Hon åkte sedan till den norska staden Bisexlesund för att hjälpa till med den stora branden som förstörde den till stor del trästaden den 23 januari. Skvadronövningar följde från 8 till 17 mars. En stor flottövning ägde rum i Nordsjön i maj, och Kaiser Wilhelm II var återigen närvarande vid Kiel Week i juni, där hon besökte Storbritanniens kung Edward VII, Lord William Palmeroch prins Louis av Battenberg. I juni, Kaiser Wilhelm II vann Kaiser ’ S Schie Jacobpreis (Skjutpris) för utmärkt kanon. Följande månad besökte i Squadron och i Scouting Group Storbritannien, inklusive ett stopp vid Plymouth den 10 juli. Den tyska flottan avgick den 13 juli, på väg till Nederländerna; jag skvadron förankrad i Vlissingen dagen därpå. Där besökte fartygen av drottning Wilhelmina. I Squadron kvar i Vlissingen fram till 20 juli, när de avgick för en kryssning i norra Nordsjön med resten av flottan. Skvadronen stannade i Molde, Norge, den 29 juli, medan de andra enheterna gick till andra hamnar.
flottan återmonterades den 6 augusti och ångade tillbaka till Kiel, där den genomförde en mock attack på hamnen den 12 augusti. Under sin kryssning i Nordsjön experimenterade flottan med trådlös telegrafi i stor skala och sökljus på natten för kommunikations-och igenkänningssignaler. Omedelbart efter att ha återvänt till Kiel började flottan förberedelserna för höstmanövrerna, som började den 29 augusti i Östersjön. Flottan flyttade till Nordsjön den 3 September, där den deltog i en större landningsoperation, varefter fartygen tog marktrupperna från IX Corps som deltog i övningarna till Altona för en parad för Wilhelm II. fartygen genomförde sedan sin egen parad för Kaiser utanför ön Helgoland den 6 September. Tre dagar senare återvände flottan till Östersjön via Kaiser Wilhelm-kanalen, där den deltog i ytterligare landningsoperationer med IX Corps och Guards Corps. Den 15 September upphörde manövrerna. I Squadron gick på sin vinterträningskryssning, den här gången till östra Östersjön, från 22 November till 2 December.
Kaiser Wilhelm II deltog i ett par träningskryssningar med i Squadron under 9-19 januari och 27 februari – 16 mars 1905. Individuell och skvadronutbildning följde, med tonvikt på kanonövningar. Den 12 juli inledde flottan en stor träningsövning i Nordsjön. Flottan kryssade sedan genom Kattegatt och stannade i Köpenhamn, där Kaiser Wilhelm II besökte den danska kungen Christian IX. Flottan stannade sedan i Stockholm, där Kaiser Wilhelm II, slagskeppet Brandenburg och den pansrade kryssaren Friedrich Carl alla strandade, men bara Friedrich Carl skadades allvarligt. Sommarkryssningen slutade den 9 augusti, även om höstmanövrarna som normalt skulle ha börjat kort därefter försenades av ett besök från den brittiska Kanalflottan den månaden. Den brittiska flottan stannade i Danzig, Swinem Tubindeoch Flensburg, där den hälsades av enheter från den tyska flottan; Kaiser Wilhelm II och den huvudsakliga tyska flottan förankrades vid Swinem Tubinde för tillfället. Besöket ansträngdes av den Anglo-tyska sjövapenloppet.
som ett resultat av det brittiska besöket förkortades höstmanövrerna 1905 avsevärt, från 6 till 13 September, och bestod endast av övningar i Nordsjön. Den första övningen antog en marinblockad i den tyska striden, och den andra förutsåg en fientlig flotta som försökte tvinga Elbes försvar. Under oktober genomförde Kaiser Wilhelm II individuell träning och gick i November med i resten av i Squadron för en kryssning i Östersjön. I början av December åkte i-och II-skvadronerna på sin vanliga vinterkryssning, den här gången till Danzig, dit de anlände den 12 December. Under återresan till Kiel genomförde flottan taktiska övningar.
1906–1914Edit
Kaiser Wilhelm II och resten av flottan genomförde ett tyngre träningsschema 1906 än tidigare år. Fartygen var ockuperade med individuella, divisions-och skvadronövningar under hela April. Från och med den 13 maj ägde stora flottövningar rum i Nordsjön och varade fram till 8 juni med en kryssning runt Skagen in i Östersjön. Flottan började sin vanliga sommarkryssning till Norge i mitten av juli. Kaiser Wilhelm II och i Squadron förankrade i Molde, där de förenades den 21 juli av Wilhelm II ombord på ångaren SS Hamburg. Flottan var närvarande för den norska kungen Haakon viis födelsedag den 3 augusti. De tyska fartygen avgick dagen därpå till Helgoland för att delta i övningar som genomförs där. Flottan var tillbaka i Kiel den 15 augusti, där förberedelserna för höstmanövrerna började. Den 22-24 augusti deltog flottan i landningsövningar i Eckernf Baixorrde Bay utanför Kiel. Manövrerna pausades från 31 augusti till 3 September när flottan var värd för fartyg från Danmark och Sverige, tillsammans med en rysk skvadron från 3 till 9 September i Kiel. Manövrerna återupptogs den 8 September och varade ytterligare fem dagar.
den 26 September 1906 sänkte nu-Gro Bisexamiral (Grand Admiral) von Koester sin flagga ombord Kaiser Wilhelm II och avslutade sin tid som flottans flaggskepp; det nya slagskeppet Deutschland ersatte henne i denna roll. Kaiser Wilhelm II tilldelades nu I Squadron, där hon tjänade som andra kommandoflaggskepp, under Konteradmiral Max Rollmann. Fartyget deltog i den händelselösa vinterkryssningen i Kattegatt och Skagerrak från 8 till 16 December. Det första kvartalet 1907 följde det tidigare mönstret och den 16 februari utsågs Active Battle Fleet till High Seas Fleet. Från slutet av maj till början av juni gick flottan på sin sommarkryssning i Nordsjön och återvände till Östersjön via Kattegat. Detta följdes av den regelbundna kryssningen till Norge från 12 juli till 10 augusti, under vilken Kaiser Wilhelm II förankrade i Trondheim. Under höstmanövrerna, som varade från 26 augusti till 6 September, genomförde flottan landningsövningar i norra Schleswig med IX Corps. Vinterträningskryssningen gick in i Kattegatt från 22 till 30 November.
i maj 1908 åkte flottan på en stor kryssning i Atlanten istället för sin normala resa i Nordsjön. Kaiser Wilhelm II stannade i Horta på Azorerna. Flottan återvände till Kiel den 13 augusti för att förbereda sig för höstmanövrerna, som varade från 27 augusti till 7 September. Divisionsövningar i Östersjön följde omedelbart från 7 till 13 September. Vid slutet av dessa manövrer togs Kaiser Wilhelm II ur tjänst. 1909-1910 genomgick hon en stor rekonstruktion i Wilhelmshaven. Överbyggnaden midskepps skars ner för att minska topp-tyngd, nya cirkulära trattar installerades, och conning tower förstorades. Kamptopparna från masterna avlägsnades och sekundärbatteriet reviderades avsevärt. Fyra av de 15 cm kanonerna togs bort och två 8,8 cm kanoner tillsattes; de flesta av 8,8 cm kanonerna flyttades från de övre däcken till kasemater i huvuddäcket. Den 14 oktober 1910 togs Kaiser Wilhelm II i tjänst i Baltic reserve division. Hon genomgick närsjöförsök från 21 till 23 oktober innan hon fortsatte till Kiel, där hon var baserad med sina fyra systerfartyg.
från 3 till 29 April 1911, fartyget deltog i manövrar utanför r Jacobgen. Tillsammans med Nordsjön reserve division, Kaiser Wilhelm II och hennes systerfartyg gick på en utbildning kryssning till Norge, börjar den 8 juni. Under besöket stannade hon i Arendal, Bergen och Odda. I Juli genomförde fartyget kanonutbildning nära Holsteins norra kust, följt av träningskryssningar utanför Mecklenburgs kust. Kaiser Wilhelm II fungerade som flaggskepp för III-skvadronen, som organiserades för höstmanövrerna i augusti. III-skvadronen var knuten till High Seas Fleet för manövrerna, som varade från 28 augusti till 11 September. Dagen därpå upplöstes III-skvadronen och Kaiser Wilhelm II återvände till tjänst med Baltic reserve division. I februari 1912 skickades Kaiser Wilhelm II till Fehmarn-bältet för att hjälpa till att befria flera fraktfartyg som satt fast i is. Hon och hennes systrar avvecklades igen den 9 maj och förblev ur tjänst fram till 1914.
världskriget IEdit
som ett resultat av utbrottet av första världskriget fördes Kaiser Wilhelm II och hennes systrar ut ur reserven och mobiliserad som v Battle Squadron den 5 augusti 1914; Kaiser Wilhelm II fungerade som skvadronens flaggskepp. Fartygen var redo för krig mycket långsamt, och de var inte redo för service i Nordsjön förrän i slutet av augusti. De fick ursprungligen uppdrag med kustförsvar, även om de tjänade i denna kapacitet under en mycket kort tid. I mitten av September överfördes V-skvadronen till Östersjön, under ledning av prins Heinrich. Han planerade ursprungligen att starta ett stort amfibiskt angrepp på Windau, men en brist på transporter tvingade en översyn av planen. Istället skulle v Squadron bära landningsstyrkan, men även detta avbröts efter att Heinrich fick falska rapporter om att brittiska krigsfartyg hade kommit in i Östersjön den 25 September. Kaiser Wilhelm II och hennes systrar återvände till Kiel dagen därpå, gick ombord på landningsstyrkan och fortsatte sedan till Nordsjön, där de återupptog vaktfartygsuppgifter. Före årets slut överfördes V-skvadronen återigen till Östersjön.
prins Heinrich beställde en razzia mot Gotland. Den 26 December 1914 träffades slagskeppen med Baltic cruiser division I Pommerbukten och avgick sedan på sortie. Två dagar senare anlände flottan från Gotland för att visa den tyska flaggan och var tillbaka i Kiel den 30 December. Skvadronen återvände till Nordsjön för vakttjänst, men drogs tillbaka från frontlinjen i februari 1915. Brist på utbildade besättningar i High Seas Fleet, i kombination med risken för att driva äldre fartyg under krigstid, krävde avaktivering av Kaiser Wilhelm II och hennes systrar. Under denna period tjänade hennes syster Kaiser Karl der Grosse kort som skvadronflaggskepp, men Kaiser Wilhelm II återupptog tjänsten från och med den 24 februari. Följande månad, den 5 mars, reducerades hennes besättning och hon ångade till Wilhelmshaven, där hon omvandlades till huvudkontorets fartyg för befälhavaren för High Seas Fleet, med början den 26 April. Fartyget fick sin trådlösa utrustning moderniserad för användning av befälhavaren när flottan var i hamn.efter krigets slut fortsatte Kaiser Wilhelm II i sin roll som högkvartersskepp för flottans befälhavare och hans personal, tillsammans med befälhavaren för gruvoperationen i Nordsjön. Hon avvecklades för sista gången den 10 September 1920. Sjöklausulerna i Versaillesfördraget, som avslutade kriget, begränsade huvudfartygets styrka för den omformade Reichsmarine till åtta slagskepp före dreadnought i Deutschland och Braunschweig klasser, varav endast sex kunde vara i drift vid varje given tidpunkt. Som ett resultat slogs Kaiser Wilhelm II från marinlistan den 17 mars 1921 och såldes till skeppsbrytare. År 1922 hade Kaiser Wilhelm II och hennes systrar brutits upp för skrot. Fartygets bågprydnad (bugzier) bevaras på Militärhistoriska museet i Bundeswehr i Dresden.