Toyota Tundra

andra generationen (XK50)

översikt

produktion

November 2006 – nuvarande

modellår

2007 – nuvarande

Designer

Craig Kember (2003, 2004)
Matt Sperling (ansiktslyftning: 2011)

kaross och chassi

Karosseristil

2-dörrars vanlig hytt (2007-2014)
4-dörrars Dubbelhytt
4-dörrars Crewmax

drivlina

motor

4.0 l 1gr-Fe V6 (VVT-i)
236 hästkrafter (2007 – 2010)

4.0 l 1gr-fe v6 (dubbel VVT-i)
270 hästkrafter (2011 – 2013)
4.7 l 2UZ-Fe V8 (VVT-i)
276 hästkrafter (2007 – 2009)
4,6 l 1UR-Fe V8 (VVT-i)
310 hästkrafter (2010 – 2019)

5.7 L 3UR-FE V8 (Dual VVT-i)
381 hästkrafter (2007 – nuvarande)

Transmission

5-växlad Automatisk (A750E/F)
6-växlad Automatisk (AB60E/F)
6-växlad Automatisk (A760E/F)

mått

hjulbas

vanlig hytt 6.5′ box: 126.8 (3220 mm)
vanlig hytt 8′ box/dubbel hytt 6.5′ Box/CREWMAX 5.5′ box: 145.7 (3700 mm)
dubbel hytt 8′ box: 164.6 (4180 mm)

längd

vanlig hytt 6.5′ Box: 209.8 in (5,329 mm)
vanlig hytt 8′ box/dubbel hytt 6.5′ Box/crewmax 5.5′ Box: 228.7 in (5,809 mm)
dubbel hytt 8′ box: 247.6 tum (6,289 mm)

bredd

79,9 tum (2,029 mm)

höjd

vanlig hytt 4WD: 76,2 tum (1,935 mm)
vanlig hytt lb 4WD & Dubbel hytt 4WD: 76,4 tum (1,941 mm)
crewmax 4WD: 76.0 in (1,930 mm)
regular & Dubbel hytt 2wd: 75.8 in (1,925 mm)
crewmax 2wd: 75.6 in (1,920 mm)

2007–2013edit

en större tundra introducerades på februari 2006 Chicago Auto Show. Den använde stylingkoder från Toyota Tacoma tillsammans med några ledtrådar från Toyota FTX konceptbil (även designad av Craig Kember 2003). Lastbilen innehöll dragkapacitet på upp till 10 000 lb och en nyttolastkapacitet på över 2000 lb (910 kg), en ny 5,7 L 3UR-FE V8-motor parad med en ny 6-växlad automatisk växellåda. Den andra generationen Tundra hade tre motoralternativ. Den nya 5,7 L V8 som producerar 381 hk (284 kW; 386 HK) och 401 lb ACB ft (544 n CB m) vridmoment, och överföra 4,7 L 2UZ-FE V8 betygsatt till 276 hk (206 kW; 280 hk) och 313 Pund kraftfötter (424 n kcal m) vridmoment, liksom den tidigare 4,0 L 1gr-FE V6 klassad till 236 hk (176 kW; 239 HK) och 266 lb hCG ft (361 n kg m) vridmoment.

När den nya tundran först lanserades i januari 2007 fanns den tillgänglig i 31 konfigurationer, som bestod av 3 sänglängder, 3 hyttkonfigurationer, 3 hjulbaser och 2 överföringar. Den nya Dubbelhytten ersätter den tidigare generationens Åtkomsthytt, och den helt nya CrewMax ersätter den tidigare generationens Dubbelhytt, den är också byggd för att konkurrera med Dodge Ram Mega-hytten. Dubbelhytten och den vanliga hytten finns med en 6,5 fot (2,0 m) vanlig säng eller en 8 fot (2,4 m) lång säng, medan CrewMax endast finns med en 5,5 fot (1,7 m) kort säng. Tundra har också en ny 6-växlad automatisk växellåda som kan låsa momentomvandlaren i 5: e och 6: e växlar med ett manuellt växlingsläge som är standard med 5.7 L, vilket ger en 0-60 mph (0-97 km/h) tid på 6,3 sekunder och en kvart mil tid på 14,7 sekunder.Toyota gjorde den nya Tundra användbar för många byggnadsarbetare genom att inkludera extra stora dörrhandtag, däckskensystem, integrerad dragkrok och nackstöd som kan passa en arbetare med en hardhat. Tundran inkluderar också som standard: en elektronisk automatisk begränsad gliddifferential (Auto LSD), Fordonsstabilitetskontroll, dragstyrning, elektronisk bromsstyrfördelning, bromsassistans, låsningsfria bromsar och bakluckassistans. Startpriset var dock dyrare än Chevrolet Silverado arbetsbil och basen Ford F-150.

några andra ändringar Toyota som ingår i den nya Tundra är valfria bogserspeglar, en 26,4 us gal (100 L; 22 imp gal) bränsletank, tillgängliga 22-tums (560 mm) legeringshjul, reservkamera, Bluetooth, stor mittkonsol (tillräckligt stor för att passa en 15-tums (380 mm) bärbar dator), extra stora skivbromsar och bromsok och den ovannämnda 6-växlade sekventiella automatväxeln.

alla 5.7 L tundror är utrustade med ett bogserpaket som innehåller motorolja och transmissionskylare, en integrerad släpvagn, 4.30:1 axelförhållande och stor bromshårdvara för ökad blekmotstånd. Utrustad med 5,7 L V8 har tundran en maximal bogsering på 9 000-10 400 lb (4 100-4 700 kg) beroende på kroppskonfiguration. Toyota började Betygsätta tundran under SAE J2807-protokollet från och med 2010.

årsmodell förändringredigera

• 2008-modellen lade till 13 variationer vilket gav totalt 44 modellvarianter. 2008-modellerna har ytterligare standardfunktioner till ett lägre pris, inkluderar även en ny ”Tundra Grade” – trim som är slitsad under SR5-trimmen och inriktad på handelsmän och den prismedvetna konsumenten.
• Toyota gjorde E85 bränslekapacitetsstandard till 2009 Tundra utrustade med 5.7 L V8 i utvalda regioner. Toyota uppdaterade också TRD Sport-paketet och lade till ett TRD Rock Warrior-paket. Priserna ökade med 0,4% jämfört med föregående modellår 2008.

• 2010 års modell Tundra fick visuella uppdateringar av galler och baklyktor. En premium platina trimnivå tillsattes. En ny 4,6 L V8 parad med en 6-växlad Automatisk ersatte den tidigare 4,7 L 2UZ-FE V8-motorn. För ökad säkerhet blev krockkuddar för förare och främre passagerare standard och NHTSA frontal crash testresultat förbättrades till fem stjärnor. Tundran 2010 började anlända till återförsäljare i slutet av April 2009.

Special editions and option packagesEdit

Ivan Ironman Stewart Signature Series TundraEdit

i juni 2008 introducerade Toyota Ivan ”Ironman” Stewart Signature Series Tundra. Tre olika paket erbjuds, varav ett inkluderar TRD Supercharger.från och med 2008 har Stewart vunnit Baja 500 sjutton gånger som kör Toyota-fordon.

Rock Warrior PackageEdit

För modellåret 2009 introducerade Toyota ett nytt off-road-temapaket som heter TRD Rock Warrior. Detta alternativpaket var endast tillgängligt på 4×4 Tundras med antingen Dubbelhytten eller CrewMax-hytten. Inkluderat är 17-tums TRD smidda aluminiumhjul, LT285/70R-17 BF Goodrich All-Terrain T / A-däck, Bilstein-stötar, färgmatchad främre stötfångare och galler, matt svart bakre stötfångare och dimljus. Interiören ingår svart Tyg hink säten, sport växelspaksknopp, och pedal täcker. Dubbla hyttmodeller fick ett glidande bakruta. TRD Rock Warrior-paketet var endast tillgängligt i svart eller Supervitt. För modellåret 2011 fortsatte Rock Warrior-paketet med några mindre förändringar. Manuell glidande bakrutan med integritet glas (dubbel hytt), och TRD Rock Warrior grafik. (Finns endast i: svart, strålande röd, magnetisk grå metallisk eller Supervit.)

Platinum PackageEdit

för modellåret 2010 gjordes en ny lyxoptionsgrupp som heter Platinum package exklusivt tillgänglig på CrewMax Tundras. Paketet inkluderade en krom främre stötfångare, unika 20-tums aluminiumhjul, platina märken och ett kraftmåntak. Interiöruppgraderingar inkluderade ett DVD-navigationssystem och backupmonitor, JBL-ljudsystem med satellitradio och ett Bluetooth-system, träfibrering, glasbrytningssensor och dörrskyddsskydd. Denna alternativgrupp inkluderade uppvärmda och ventilerade skopstolar med perforerat läderbeklädnad, strömkontroller och broderade nackstöd.

för 2010-2012 erbjöds platina som ett lyxpaket. För 2013 gjordes Platinapaketet till en trimnivå.

Motorredigera

2007-2009 års modellredigera

• 4.0 L V6 GR engine 236 hp (176 kW) and 266 lb⋅ft (361 N⋅m) (California Air Resources Board (CARB) LEV II certified)
• 4.7 L V8 UZ engine 276 hp (206 kW) and 313 lb⋅ft (424 N⋅m) (CARB ULEV II certified)
• 5.7 L V8 UR engine 381 hp (284 kW) and 401 lb⋅ft (544 N⋅m) (CARB ULEV II certified)

2010–2013 model yearsEdit

• 4.0 L V6 GR engine 236 hp (176 kW) and 266 lb⋅ft (361 N⋅m) (CARB LEV II certified) (2010)
• 4.0 L V6 GR engine 270 hp (201 kW) and 278 lb⋅ft (377 N⋅m) (CARB LEV II certified) (2011-2013)
• 4.6 L V8 ur–motor 310 hk (231 kW) och 327 lb kg (443 n kg) (carb ulev II-certifierad)
• 5,7 L V8-ur-motor 381 hk (284 kW) och 401 lb kg (544 n kg) (carb ulev II-certifierad)

2014-presentEdit

den 7 februari 2013 introducerades den uppdaterade tundran 2014 på Chicago Auto Show. Redesignen innehöll ett större galler, mer förbättrade fendrar fram och bak, en nydesignad baklucka och bakljus samt en helt nydesignad interiör. Den enda plåten som överfördes från den tidigare modellen var hytten och dörrarna. Huvlinjen höjdes och bakluckan innehåller en spoiler. Interiören innehöll en standard 3,5-tums informationsskärm, bluetooth-anslutning och säkerhetskopieringskamera. Interiören inkluderade nya säten, nya mätare, nya kontroller, uppdaterad ergonomi och en omdesignad instrumentbräda med förbättrade material och ytor i metall. Toyota behöll samma motorer som används sedan MY 2010-uppdateringen, en 4.0 L V6, en 4.6 L V8 och en 5.7 L V8. Emellertid såg 4,0 L V6 en 34 hk (25 kW) ökning av effekten och bedömdes till 270 hk (201 kW) och 278 lb GHz ft (377 n m).

Toyota återställde upphängningen med nya dämpningshastigheter för att förbättra körkvaliteten jämfört med tidigare modeller. Styrstället ventilerades om för att förbättra styrkänslan. Tundra line-up inkluderade en ny premium lyxmodell som heter 1794. Tundra 2014 fanns i fem trimnivåer, SR, SR5, Limited, Platinaoch 1794. För modellåret 2014 avbröt Toyota den vanliga hytten Tundra med lådan på 6,5 fot (2,0 m), men andra konfigurationer förblir desamma.

årsmodell förändringredigera

• 2015 års modell såg införandet av en sjätte trimnivå, Tundra TRD Pro som en del av den nya TRD Pro-familjen. En bakre förvaringsfack under sätet lades till SR5 och begränsade dubbelhyttmodeller, och en 3,5″ TFT multiinformationsdisplay gjordes som standard. Den 4.0L V6 avbröts också.
• 2016-modellen har ett uppdaterat främre kromgaller på SR5 och 1794-upplagan (på 1794-upplagan bytte den främre stötfångaren också från Silver till Magnetgrå). Ett 38,0-gallon bränsletankalternativ (standard är 26,4 gallon) på 5,7 L V8 SR5-modeller som en del av SR5-uppgraderingspaketet, medan det är standard på Limited, Platinum, 1794 Edition och TRD Pro. Flex Fuel (FFV) tillgänglighet utökas till 4×2 modeller. En integrerad Släpbromsregulator tillsattes som är standard på alla 5,7 L V8-modeller (N/A med 4,6 L V8). Blind Spot Monitor och bakre Cross Traffic Alert tillgänglighet utökas också som standardutrustning på Platinum och 1794 Edition, samtidigt som den finns på SR5 (Safety and Convenience Package, includes front/rear sonar) och Limited (Limited Premium Package). Underhållningssystemet fick det uppdaterade Entune 2.5-systemet. TRD Off-Road-paketet finns nu också tillgängligt på 1794-upplagan. Det finns också några färgförändringar: Blazing Blue Pearl (8T0) ersätter Blue Ribbon Metallic (8T5), Sunset Bronze Metallic (4U3) nu tillgänglig på SR5, Inferno (4X0) nu tillgänglig på SR5 och Limited (kräver TRD Off-Road Package (av)), och SR är nu endast tillgänglig i Supervit, svart och strålande röd.
• för 2018 avbröts också den vanliga hyttmodellen med 8 fot (2,4 m) säng och lämnade Dubbelhytten som startmodell.
• för 2020 tappades 4,6 L-motorn och 5,7 L V8 blev standard över hela sortimentet.
• för 2021 introducerades ett par nya specialutgåva modeller, Trail och Nightshade, som fokuserade på förändringar i lastbilens styling snarare än förbättringar av funktioner.

trimnivå tillgänglighetredigera

lastbilshytt	Sr	SR5	Limited	Platinum	1794	TRD Pro
vanlig hytt	tillgänglig	tillgänglig	inte tillgänglig	inte tillgänglig	inte tillgänglig	inte tillgänglig	inte tillgänglig	inte tillgänglig	inte tillgänglig	inte tillgänglig	inte tillgänglig	td>	tillgänglig	inte tillgänglig	inte tillgänglig	inte tillgänglig
crewmax	inte tillgänglig	tillgänglig	tillgänglig	tillgänglig	tillgänglig	tillgänglig

1794 EditionEdit

för modellåret 2014 introducerade Toyota 1794-upplagan tundra, utformad som en toppklassig lyxmodell för att konkurrera med Chevrolet Silverado High Country, GMC Denali, Ford king ranch och ram Laramie. Toyota Tundra-anläggningen sitter på mark som Toyota köpte från den äldsta arbetande boskapsranchen i Texas. 1794 hänvisar till året då denna ranch grundades av den spanska kolonisten Juan Ignacio de Casanova. 1794-upplagan är ett västerländskt paket som innehåller Lexus-klass sadelbrunt läderinredning, uppvärmda/kylda/drivna framsäten, träklippt ratt och streck, kraft taklucka, blindpunktsövervakning, ett Entune Premium JBL-ljudsystem med ett navigationssystem, unika 20″ legeringshjul och 1794-märkning . Sätena på 1794 är färdiga i läder och ett mockaliknande material och har kontrasterande sömmar. Instrumentbrädan och dörrpanelerna har också läderklädda ytor tillsammans med trä accenter.

TRD ProEdit

För modellåret 2015 introducerade Toyota TRD Pro-alternativpaketet för att konkurrera med lik av Ford SVT Raptor och Ram 1500 Rebel. Detta marknadsförs som ett terrängpaket som ligger ett steg över standard TRD-alternativpaketet. TRD Pro innehåller stora 2,5-tums diameter Bilstein remote reservoir chocker på fyra hjul som möjliggör en större förlängning av chocker jämfört med andra Tundra chocker. Dessa stötar möjliggör ytterligare 1,75 tum (44 mm) rörelse fram och 1,83 tum (46 mm) bak och använder en trestegsdämpning som blir gradvis fastare när upphängningen komprimeras. Dessa chocker tillåter Tundra TRD Pro att ha en främre körhöjd som är 2 tum (51 mm) högre än andra tundror. De främre spiralfjädrarna har en minskningsfjäder som är klassad för mer fjädringsöverensstämmelse. TRD Pro inkluderar också en 0,25 tum (6 mm) tjock aluminium främre glidplatta och ett TRD cat-back dubbelt avgassystem.

TRD Pro har ett unikt kroppsfärgat galler med en svart mittdel och ordet ”TOYOTA” på den istället för Toyota-emblemet. TRD PRO-logotypen är stämplad i sidorna av pickupbädden, medan TRD-logotyper finns på växelvredet, mittkonsolen och golvmattorna. Interiören har unik TRD Pro-klädsel och dörrklädsel med kontrasterande röda sömmar och ett Etune premium-ljudsystem med navigering. Däcken är P275/65-18 Michelin LTX a / T2-däck på svarta färdiga legeringshjul som har unika TRD-mittlock. TRD Pro finns i tre färger: Inferno, Attitude Black Metallic och Super White. TRD Pro finns som tillval endast på Tundra SR5 4×4 i antingen Dubbelhytten med 6,5 fot (2,0 m) säng eller CrewMax med 5,5 fot (1,7 m) säng.

För 2016 års modell har Tundra TRD Pro lagt till svart läder med röd kontraststygn och TRD Pro-logotyp. Den 38,0-liters stora bränsletanken och den integrerade Släpbromsregulatorn tillverkades som standardutrustning. Färgpaletten ändrades till kvicksand (4V6), Magnetgrå (1G3) och Supervit (040). Medan Super White överfördes från 2015 var Magnetic Grey (1G3) och Quicksand (4V6) nya. Kvicksand presenterades först på FJ – s Cruiser-konceptet som Toyota och TRD USA använde som testbädd för det tidiga TRD Pro Series-konceptet. Quicksand hyllar den ikoniska Land Cruiser och FJ Cruiser från vilken TRD Pro-serien ärvde sitt robusta DNA.

Motorredigera

2014-2015 års modellredigera

• 4.0 L V6 GR motor 276 hp (206 kW) och 283 lb⋅ft (384 N⋅m) (CARB LEV II certifierade) 2014 endast
• 4.6 L V8 UR motorn på 310 hk (231 kW) och 327 lb⋅ft (443 N⋅m) (CARB ULEV II certifierade)
• 5.7 L V8 UR motorn 381 hk (284 kW) och 401 lb⋅ft (544 N⋅m) (CARB ULEV II certifierade)

AvailabilityEdit

	Regelbunden Cab (2014)	Regelbunden Cab (2015)	Double Cab SR (2014)	Double Cab	CrewMax SR5	CrewMax
4.0 L V6	standard	not available	standard	not available	not available	not available
4.6 L V8	not available	not available	optional	standard	standard	not availalble
5.7 L V8	valfritt	standard	valfritt	valfritt	valfritt	valfritt	standard

AssemblyEdit

andra generationens tundra monterades ursprungligen på två olika platser i USA, den ursprungliga Princeton, Indiana, växt kompletterad med en nybyggd San Antonio, Texas, växt. Tillsammans ger de två anläggningarna Toyota en maximal kapacitet att producera 300 000 Tundraenheter årligen eller 100 000 enheter från Indiana-anläggningen och ytterligare 200 000 enheter från Texas-anläggningen. Vid utformningen av Texas-fabriken arrangerade Toyota 21 viktiga Tundra-leverantörer för att starta fabriker på samma plats för att undvika logistiska problem. Dessa leverantörer är dock mer sårbara för en nedgång på marknaden. Toyota inkluderade också en vårdinrättning på 9 miljoner dollar för att betjäna arbetare och deras anhöriga.

tundran har 75% nordamerikanska delar innehåll.

under andra kvartalet 2008 flyttade Toyota All Tundraproduktion till Texas-fabriken. Alla Tundra-motorer och växellådor är byggda i USA.När försäljningen sjönk 2008 stannade produktionen av tundran i San Antonio i tre månader.

SafetyEdit

tundran är utrustad med dubbla främre krockkuddar, främre rad sidokrockkuddar och rullningsavkännande sidokrockkuddar för både främre och bakre rader. Fordonsstabilitetskontroll, dragkontroll, låsningsfria bromsar, bromsassistans och elektronisk bromsstyrfördelning är också standard. För modellåret 2010 blir en krockkudde för förare och främre passagerare standard.

Toyotas Tundra var den första fullstora pickupen som fick IIHS högsta Säkerhetsplockning, följt av den omdesignade 2009 Ford F-150. I tester utförda av IIHS fick tundran en övergripande ”bra” poäng i frontal offset crash test, högsta möjliga betyg i sidokollisionskraschtestet och maximal poäng för bakre kraschskydd.

NHTSA krocktest betyg (2007):

Frontal Driver
Frontal Passenger
Side Driver
Side Rear Passenger
Rollover

den primära skillnaden mellan IIHS och NHTSA frontalkrockprovning är att IIHS genomför ett offsettest där en mindre del av fordonets struktur absorberar krasch. Denna typ av krocktest är mer krävande på fordonets konstruktion, medan det fullständiga krocktestet är mer krävande på fordonets fasthållningssystem. Både IIHS-och NHTSA-frontalkollisionstester kan endast jämföras mellan fordon med liknande vikter.

eftersom Tundras Fordonsstabilitetskontrollsystem är inaktiverat när fordonets 4×4-system är engagerat har Consumer Reports ifrågasatt Tundras Top Safety Pick award. Toyotas svar är att tundran inte har en mittdifferens som skulle bli en svag punkt i drivlinan. Stabilitetskontrollsystemet förblir dock i drift ibland när lastbilen är i 4×2-läge, men många förare väljer 4×4-läget under hala förhållanden. Från och med modellåret 2010 har detta korrigerats. Elektronisk stabilitetskontroll fungerar i 4x4hi och kopplas ur i 4x4lo. Detta verifieras av den uppdaterade bruksanvisningen, visorinstruktioner och vägprov i snö och IS i 4x4hi. När understyrning eller överstyrning inträffar i 4x4hi avges ett pipande ljud och dash-indikatorn lyser gult vilket indikerar att VSC är aktiverat och bromsar enskilda hjul för att matcha föraringången vid ratten.

TRD superchargerEdit

Toyota började sälja en bolt-on TRD supercharger kit för 5,7 L V8 Tundra under juni 2008. Uteffekten ökas till 504 hk (376 kW) och 550 lb GHz ft (746 n m) vridmoment. När installationen utförs av en Toyota-återförsäljare förblir den befintliga garantin intakt. Detta kit har Eatons TVS Roots-typ supercharger som använder dubbla fyrbladiga rotorer, en design som delas med den nyligen introducerade Toyota TRD Aurion, Chevrolet Corvette ZR1 och Cadillac CTS-V. TRD avbröt TRD Supercharger i mitten av 2015, vilket innebär att modellåret 2015 är det sista året som har en officiell TRD ECU-reflash tillgänglig.

Edmunds testade en TRD supercharged Tundra som slutförde 1/4 mil på 13,3 SEK vid 103,8 mph (167,0 km/h). Edmunds testade tidigare en naturligt aspirerad 5,7 L V8 Tundra som publicerade en 14,8 SEK vid 93,7 mph (150,8 km/h) tid. Motor trends test av den överladdade tundran resulterade i en 1/4 mil på 13,0 SEK vid 106,3 mph (171,1 km/h). Denna Tundra behövde 4,4 sekunder för att springa från 0-60 mph (97 km/h).

utmärkelser och jämförelsetestredigera

Utmärkelseredigera

• CanadianDriver valde 2008 Tundra som ”Truck King” som den bästa 1/2 ton pickupen med en motor som förskjuter större än 5,0 Ls, och igen som bäst 1/2 ton med en motor som förskjuter mindre än 5,0 Ls.
• Trailer Boats tilldelar Tundra med sin 2007 Tow Vehicle of The Year award efter att ha avslutat nästan två veckors testning.
• Truckin’ Magazine delar ut Tundra Crew Max med utmärkelsen Årets lastbil 2008.
• Motor Trend valde Tundra till Årets lastbil 2008. Andra testade konkurrenter var Chevrolet Silverado HD, GMC Sierra HD och Ford F-250, F-350 och F-450. Medan Chevrolet Silverado, Motor trends 2007 TOTY inte var i tävlingen, besegrades den av Tundra i en tidigare jämförelse med tre omgångar som anges nedan. Motor Trend rankade dock Silverado och Sierra framåt i ett senare jämförelsetest.
• iSeeCars namngav tundran som den pickup som de flesta ursprungliga ägarna håller i 15 år eller mer i en 2019-studie.

test av Mediejämförelseredigera

• maj 2009: Ett Motortrendjämförelsetest med Ford F150 Supercrew resulterade i ett nederlag.
• April 2009: en Edmunds.com test av 4×4 lastbilar resulterade i en 2: a plats för Tundra.
• November 2008: ett test utfört av Pickuptrucks.com betygsatt Tundra 3: e, Motor Trend ombads att gå med i testet och betygsatt Tundra 5: e.
• 2007: Motor Trend och Truck Trend magazines betygsätter tundran före sin GM-konkurrent i en tre-runda strid. Delar av denna jämförelse ägde rum innan tundran officiellt såldes till allmänheten. Alla avsnitt publicerades i båda tidningarna.

IntroductionRound 1: Head-to-HeadRound 2: Down och DirtyFinal Round-Up, Over Och Out:

• 2007: Petersons 4-hjul & off Road magazine gav tundran en 2: a plats i sin 2008 4×4 Of The Year-tävling. Första platsen gick till Toyota Land Cruiser
• augusti 2007: Consumer Reports betygsätter tundran som den 2: a bästa fullstora pickupen bakom Chevrolet Avalanche.
• April 2007: bil och förare placerade Tundra 3: e i en 5-lastbil roundup.
• Mars 2007: Popular Mechanics rankar Tundra 2: a i en jämförelse i full storlek.
• januari 2007: Edmunds.com placerade tundran först i deras 1/2 ton jämförelsetest.