Vad är ett kallt luftintag?

kall luftintag är en ganska billig och en stor ”bang för pengarna” ändring. Nej, de kommer inte att lägga till lika mycket kraft som en turbo eller superladdare, men de hjälper din motor på många sätt. Tänk på en fabrik luftintagssystem som som andas genom ett sugrör, nu gå för en joggingtur. Ett kallt luftintag låter motorn ta bort det ”andningsstrået” så att det äntligen kan andas fritt på egen hand. Kall luftintag flyttar luftfiltret utanför motorrummet. På så sätt kan luften matas in i motorn för förbränning vid en kallare temperatur, vilket i sin tur ger mer tät luft, vilket innebär mer kraft för din motor. De kalla luftintagsfiltren flyttas vanligtvis till det övre hjulbrunnsområdet eller nära en fender där det finns mer tillgång till sval friflytande luft.

ett kallt luftintag minskar inte bara lufttemperaturen utan ökar också luftflödet. Eftermarknadsintag tar bort behovet av en låda som omger luftfiltret och använder istället inloppsrör med stor diameter som är mjukare, har mindre böjningar och är ofta bredare än de ursprungliga fabriken. Att ta bort luftboxen och använda mjukare rör ger motorn oavbruten luftflöde.

gör ett kallt luftintag verkligen en skillnad? Den goda nyheten är att även om påståenden om faktiska hästkrafter och till och med ökad bränsleeffektivitet kan variera, kommer kalla luftintag faktiskt att öka bilens kraft och prestanda.

i sig kommer du förmodligen att märka en ökning av effekten när gasen är helt öppen. Vissa tillverkare hävdar så mycket som en 5 till 25 hästkraftsökning för sitt system. Men om du slår upp det kalla luftintaget med andra motorändringar, som en ny avgas, kommer du att skapa ett mycket effektivare flytande system. Så tänk på det som bara en del av många för att öka din motors förmåga att andas och andas ut, för att öka dess prestanda.

det finns dock några nackdelar att tänka på när du installerar ett kallt luftintag. Om luftfiltret är för exponerat och suger upp vatten går det rakt in i din motor vilket kan orsaka hydrolås. Lägga till en bypassventil kommer att hålla motorn säker från denna händelse.

kort ram intag (SRI) är ett annat alternativ över tillverkar insugningssystemet. Korta ram-intag ser ut att öka effekten genom att minska mängden begränsning av insugningsluften. I många fordon passerar insugningsluften genom en resonator och ljuddämpare för att minska induktionsbullret. Denna begränsning kan begränsa luftflödet. En kort ram eliminerar resonatorn och filterboxen, vilket ger luften ett kort reseavstånd och förhoppningsvis ökar kraften. Som sagt, det drar luft från motorrummet, så insugningsluften blir varmare än genom att använda ett kallt luftintag.

fördelning av intag till RPM prestanda

lager: bästa prestanda vid låga varvtal, vilket är där din motor kommer att spendera större delen av sin tid om det är en daglig förare. Om du inte vill ha ökat induktionsbrus kommer det här alternativet att erbjuda den tystaste åkturen. Detta rekommenderas för dem som använder sin bil som en daglig förare, vilket är idealiskt för stadskörning.

kort ram-intag: lägger till en viss fördel över lagersystemet, men intaget förblir i motorrummet därför kan det bara komma åt varm luft. Detta ökar också induktionsbrus. Kraften verkar avta när motorrummet värms upp. Detta är ett budgetvänligt alternativ för bilar som ofta besöker banan, och minskar också risken för att dra i vatten via filtret kontra en CAI.

kall luftintag: för övergripande prestanda är kall luftintag det bästa alternativet när motorn vänds till högre varvtal. Induktionsbuller ökar. En nackdel är att placeringen av filtret skulle kunna hydro låsa motorn genom att dra i vatten, eftersom det ofta ligger nära marken. Ändå kan detta undvikas genom att lägga till en bypassventil. Detta rekommenderas för spår-eller dragfordon som håller motorns varvtal vid högre varvtal.

kall luftintag

# EnginePerformance # ColdAirIntake