Varför fungerar inte bakhjulsdrift i snön?

Om du någonsin har spenderat tid på att köra i snön, har du förmodligen insett att fram – eller fyrhjulsdrift är ett mycket bättre val för dragkraft än bakhjulsdrift (RWD). Och om du inte har kört i snön är du förmodligen nyfiken på varför så många människor rekommenderar mot RWD-fordon. Vi förklarar för att hjälpa dig att förstå varför bakhjulsdrift inte är det bästa valet för snön.

det är inte så illa

för att börja, är det viktigt att förstå att flytta till ett snöigt klimat med en bakdriven bil är inte precis världens ände trots vad vissa snöbältesbor kan berätta för dig. Faktum är att framsteg inom elektronik (som med dragstyrning eller stabilitetskontroll) och däckteknik har gjort det möjligt att äga ett bakdrivet fordon i ett snöigt område och inte stöta på för mycket besvär. Men vi rekommenderar det fortfarande inte-och här är varför.

viktproblem

det största problemet med bakdrivna bilar i snöigt väder är en vikt. Namnlösa: framhjulsdrivna bilar tenderar att ha motorns vikt över drivhjulen, vilket håller dessa hjul ordentligt planterade på marken och gör det möjligt för framhjulsdrivna fordon att driva igenom snöigt väder utan att för mycket däck snurrar.

bakhjulsdrivna fordon har vanligtvis inte samma fördel. Istället har bakhjulsdrivna fordon vanligtvis en tom bagageutrymme eller lastutrymme direkt över bakhjulen. Drivhjulen kämpar för dragkraft eftersom de inte har så mycket vikt ovanpå dem. Resultatet är att bakdrivna bilar ibland snurrar sina däck ibland när framdrivna fordon inte skulle ha några problem.

Fishtailing är möjligt

eftersom bakdrivna fordon har sina drivhjul i en lättare del av bilen än framdrivna fordon, är de mer benägna att fiska. I den här situationen vrider en förare hjulet under acceleration, och bilens bakhjul börjar skjuta in det i en svår snurrning. Det här är inte så troligt att det händer med framhjulsdrivna fordon, vars hjul tenderar att ha mer dragkraft.

som ett resultat föreslår vi att alla med ett okänt bakhjulsdrivet fordon i ett snöigt klimat ska köra mycket försiktigt på snöiga eller isiga vägar, särskilt när de svänger. Vi föreslår också att du besöker en snöig parkeringsplats och långsamt lär dig ditt fordons gränser så att du inte hittar dem på vägen när det är för sent.

Blanda inte prestanda och snö

den sista anledningen till att bakhjulsdrift inte är optimal för snö är att de flesta moderna bakhjulsdrivna fordon är prestandabilar som Porsches, Mustangs eller Camaros. Samtidigt vanligaste fordon-Toyotas, Hondas, etc. – har konverterat till framhjulsdrift på grund av förbättrad effektivitet och bättre kapacitet året runt.

naturligtvis är prestandabilar och snö inte en bra blandning. De flesta prestandabilar använder sommardäck som är konstruerade för användning i varmt väder. De flesta prestandabilar har också låg markfrigång — inte bra för snön — och mycket kraft, vilket gör dem svåra att hantera i situationer med låg dragkraft. Faktum är att många förare har problem med bakdrivna fordon i snön eftersom de bilar de har valt bara inte är konstruerade för snöigt väder.