Volvos Iron Knight är den snabbaste lastbilen i världen

en Volvo-lastbil har satt ett nytt hastighetsrekord för stora riggar och behåller den svenska lastbilstillverkarens position som byggare av den snabbaste halvbilen.

i en körning i slutet av förra månaden satte den 2400 hästkrafterna Iron Knight custom truck som drivs av den europeiska lastbilsmästaren Boije Ovebrink den nya världsrekordet för 500 meter och 1000 meter acceleration för lastbilar -.31 och .62 av en mil, respektive. Lastbilen nådde dessa hastigheter från en stående start.

medan konstruktion av stora riggar för att snabba som en Porsche kan verka som en stunt, har en sådan ansträngning viktiga teknik-och marknadsföringsfördelar.

”det ger positiv uppmärksamhet åt branschen”, säger John Blodgett, vice president för MacKay & Co. konsulttjänster.

en sådan strävan ”innebär utveckling och testning av nya ideer som en dag kan öka Volvo Lastvagnars prestanda eller säkerhet”, säger Blodgett.

tekniken i Iron Knight kommer att hitta sin väg in i Volvos vanliga lastbilar, säger Claes Nilsson, VD för Volvo Lastvagnar.

”Iron Knight är det perfekta sättet att visa upp Volvo Lastvagnars kompetens och innovativa kraft. Samtidigt var vårt mål att skapa nya insikter i tekniska lösningar och designlösningar”, säger Nilsson.

med en genomsnittlig hastighet på 91,58 mph (131,29 km/h) slutförde Iron Knight 500 meter streck på knappt 13,71 sekunder.

den 1000 meter långa körningen tog Ovebrink och Iron Knight upp till 105.012 mph (169 km/h) och slutade på bara 21.29 sekunder från en stående start.

”Volvo Lastvagnars Järnriddare kan sammanfattas i ett enda ord: perfektion. Det är vackert att titta på och är ett oöverträffat kraftverk när du golv gaspedalen,” sa Ovebrink. ”Det här är den tredje rekordbil jag har kört, och jag kan inte tänka mig en bättre uppföljning av Wild Viking och Mean Green.”

Iron Knights prestation är särskilt imponerande när man tar hänsyn till vikten på den specialbyggda lastbilen: 4,5 ton eller 9 000 pund. Med 4,425.4 pund-fot vridmoment och 2400 hästkrafter kommer att få ett stort objekt att röra sig snabbt.

specialister från många avdelningar inom Volvo Lastvagnars verksamhet arbetade nära tillsammans för att konstruera och bygga rekordbrytaren.

”förutom Volvo Lastvagnars drivlina, som är Iron Knights hjärta och själ, har vi handbyggt lastbilen från grunden”, säger Olof Johansson, tekniker på Volvo Lastvagnar.

Volvo utrustade D13-lastbilsmotorn med fyra turboladdare och en vattenkyld intercooler för att hålla allt smidigt. Fordonet använder en Volvo I-Shift dubbelkopplingstransmission, samma växellåda som finns på FH-lastbilen.

drivlinan är inte det enda Volvo fifflade med för att göra denna världsrekord till en framgång. Det redesignade också lastbilens Glasfiberhytt för aerodynamik, inkluderade sidokjolar som hjälper till att leverera luft till motorn och mer.

”hytten är … konstruerad för att minska luftmotståndet till ett absolut minimum. Sidokjolarna ger lastbilen en imponerande hållning med sina stora luftkanaler som förser motorn med kylluft”, säger Nigel Atterbury, senior designer på Volvo Lastvagnar.

”Iron Knight har en attraktiv och kraftfull design inspirerad av dagens Volvo FH”, sa han. ”Du måste bara titta på fordonet för att inse att det här är en riktigt snabb lastbil. Även när det står stilla ser det ut som om det är på resande fot.”

det här är inte första gången Volvo slår världsrekord med sina lastbilar.

2007 tog Ovebrink Volvos 1600 hästkrafter Wild Viking till 98.7 mph (158,8 km/h) i en tidigare världsrekordkörning till 1000 meter, och han körde 1800 hästkrafter Volvo Nh D16 mot samma rekord vid 103 mph (166,7 km/p) 2010.

detta är Volvos fjärde världsrekord i lastbilshastighet sedan 2000.Iron Knights världsrekordkörningar slutfördes vid Skellefteen, ett före detta flygfält i norra Sverige, och är för närvarande under granskning av FIA — en internationell motorsport — och bilklubbs officiella organ-för godkännande.