Historie Iberia – Jak společnost začala Být

Dnes, mysleli jsme, že by se na Iberia historii a jak národní španělský vlajkový dopravce přišel být. Za prvé, ačkoli, proč je letecká společnost IAG vlastněná Iberia? Na to je snadná odpověď, protože je pojmenována po Pyrenejském poloostrově, jehož Španělsko je největší zemí. Název Iberia je převzat z latinského slova „Hiberia“ a byl používán řeckými geografy během vlády římské říše k popisu Portugalska, Španělsko, Andorra, A Gibraltar.

stejně Jako mnoho airlines během prvních dnů letectví, nápad začít Iberia se narodil z nutnosti doručit poštu rychleji, než jakékoli jiné prostředky. Iberia, financovaná baskickým průmyslníkem Horaciem Echevarrietou a Deutsche Luft Hansa ve výši 1, 1 milionu peset, se narodila 28. června 1927.

Iberia doručit poštu mezi Madrid a Barcelona

Během prvního roku provozu, Iberia byl podporovaný španělskou vládou pro doručování pošty mezi Madrid a Barcelona. Během diktatury španělského premiéra Miguela Primo de Rivery se spojily Iberia a další španělský letecký dopravce Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas s.a. Nyní fungující pod státní kontrolou jako veřejná služba v roce 1928, jméno Iberia bylo odloženo na pozdější datum.

Když španělská Občanská Válka začala v roce 1937, Iberia a jeho španělský Generální Ředitel, Námořní kapitán Daniel de Araoz y Aréjula, dostal rozkaz od Franco spojencem, Obecné Kindelán, organizovat společnost pro nacionalistické způsobit.

Iberia získala šest Ju 52 z Německa

Nyní schopni spustit společnost podporuje nacionalistické válečné úsilí, Daniel de Araoz y Aréjula cestoval do Německa získat podporu a materiál k obnovení Iberia jako nezávislá společnost. Zájem na podporu nacionalistické způsobit, německý Nacistický vůdce nařídil Deutsche Luft Hansa poskytnout Iberia s šesti Junkers Ju 52.

v Průběhu tří let konfliktu, Iberia byla založena v Kastilie a León města Salamanca a provozuje lety do nacionalistické konat oblastí Španělska a španělské Severní Africe. Je zajímavé, že tenkrát, všech 17 míst na Iberia je JU 52 byly vyrobeny z whicker, a všichni cestující a jejich zavazadla byly zváženy před každým letem. Zatímco váha stále hraje nedílnou součást moderního letectví, v prvních dnech to bylo rozhodující pro bezpečnost.

Iberia letěl svůj první mezinárodní let v roce 1939

Když válka skončila v dubnu 1939, Iberia provozuje lety do Sevilla–Larache–Cabo Juby–Las Palmas, Barcelona–Saragosa–Burgos–Salamanca–Sevilla–Tetuan, a Palma–Barcelona–Vitoria. Podle svých internetových stránek došlo k prvnímu mezinárodnímu letu Iberie 1. května 1939 letem z Madridu do Lisabonu. O rok později dal Franco Iberii monopol letecké dopravy ve Španělsku, ale to se změnilo o šest let později, když byl letecký provoz ve Španělsku liberalizován pro soukromé letecké společnosti. To umožnilo Iberii oddělit se od německých spojení a hledat do Spojených států modernější letecký materiál a letadla.

Iberia letěl DC-4 z Madridu do Buenos Aires

Teď chtějí létat dál a rozšiřovat své sítě, Iberia koupil sedm DC-3 a tři DC-4 letadla a byl v roce 1946 první leteckou společností letět do Jižní Ameriky z Evropy. Pomocí Douglas DC-4, Iberia hopscotched z Madridu do Maroka pak přes Atlantik do brazilských měst Natal a Río de Janeiro, než konečně přistál v Buenos Aries. Na této trase také Iberia poprvé použila letušky ve svých letadlech, přičemž prvním mužským letuškou se v roce 1947 stal číšník ze slavné Madridské kavárny Café Chipén. Tento zahajovací let do Jižní Ameriky viděl Iberia expandovat do dalších španělsky mluvících národů přidávat lety do San Juan, Puerto Rico, Caracas, Venezuela, mexico City, Mexiko, a Havana, Kuba.

V roce 1953, Španělsku zrušena vízová omezení pro občany Spojených Států urychlovat Iberia k zahájení provozu mezi Madrid a New Yorku na palubě Lockheed L-1049 Super Constellation. Letadlo s názvem „Santa Maria“ poté, co Christopher Columbus první loď opustila Madrid 3. srpna 1954 ve stejný den roku Kolumbus vyplul z Andalusie v hledání Ameriky.

Iberia vstoupily do proudového věku v roce 1961

Od Roku 1961 Iberia měl devět Super Souhvězdí ve svém vozovém parku, přidání své první letadlo, čtyři-motory Douglas DC-8 téhož roku. Nyní více zaměřena na masovou turistiku z jiných částí Evropy, Iberia koupil Douglas DC-9s a francouzský-postavený Sud Aviation Caravelle. V roce 1966 všechny Super Souhvězdí byly vyřazeny z provozu a nahrazeny DC-8. Během 1970, Iberia rozšířila své cesty do latinské Ameriky s novým Boeing 747 a Douglas DC-10 a byl od roku 1975 létání na téměř celou Jižní a Střední Ameriky měst. V roce 1987 se Iberia snažila vylepšit svou flotilu DC-9 a Boeing 727-200 ve prospěch McDonnell Douglas MD-87 a Airbus A320.

Iberia je expanze pokračovala až 1990, se společnost stává privatizována v roce 2001 a jsou uvedeny na Madridské burze. V roce 2006 Iberia a její členové aliance oneworld přesunuli všechny své Madridské operace na terminál 4 letiště Adolfo Suárez Madrid-Barajas (MAD). To umožnilo Iberii znovu expandovat a vydláždilo cestu pro fúzi s British Airways a vytvoření skupiny International Airlines Group (IAG).

V roce 2012 Iberia založena jeho low-cost podavač letecké společnosti Iberia Express pro připojení regionálních cestujícím dálkových letů z Barcelona a Madrid. Dnes, pod vedením IAG, Iberia se stala leteckou společností all-Airbus a má, podle webových stránek aviation Planspotters.net flotila 73 letadel s průměrným věkem 9,4 let.

flotila Iberie se skládá z následujících letadel:

co pro Iberii znamená budoucnost?

od chvíle, kdy se koronavirus poprvé objevil v Evropě loni na jaře, Iberia, stejně jako každá jiná letecká společnost, zaznamenala masivní pokles počtu cestujících. Zatímco snížení letů a propouštění jsou de rigueur dne, Iberia pokračuje v letu, i když se sníženým plánem.

V oznámení pro veřejnost týkající se létání s COVID-19, Iberia vydala následující prohlášení:

„Iberia dělá vše pro to, aby zajistily, že můžete cestovat s klidnou myslí a plánovat další výlet.”