Jaký je rozdíl mezi turbodmychadlem a kompresorem na motoru automobilu?

začněme s podobnostmi. Turbodmychadla i kompresory se nazývají systémy nucené indukce. Stlačují vzduch proudící do motoru (podívejte se, jak motory automobilů pracují pro popis proudění vzduchu v normálním motoru). Výhodou stlačování vzduchu je to, že umožňuje motoru plnit více vzduchu do válce. Více vzduchu znamená, že více paliva může být plněno, také, takže získáte více energie z každé exploze v každém válci. Turbo / přeplňovaný motor produkuje celkově více energie než stejný motor bez nabíjení.

typická podpora poskytovaná turbodmychadlem nebo kompresorem je 6 až 8 liber na čtvereční palec (psi). Protože normální atmosférický tlak je 14.7 psi na úrovni moře, můžete vidět, že jsou stále o 50 procent více vzduchu do motoru. Proto byste očekávali, že získáte o 50 procent více energie. Není to však úplně efektivní, takže místo toho můžete získat 30-procentní až 40-procentní zlepšení.

klíčovým rozdílem mezi turbodmychadlem a kompresorem je jeho napájení. Něco musí dodávat energii pro provoz vzduchového kompresoru. V kompresoru je pás, který se připojuje přímo k motoru. Získává svou sílu stejným způsobem jako vodní čerpadlo nebo alternátor. Turbodmychadlo na druhé straně získává svou sílu z výfukového proudu. Výfuk prochází turbínou,která zase otáčí kompresor (podrobnosti viz Jak fungují motory s plynovou turbínou).

v obou systémech jsou kompromisy. Teoreticky je turbodmychadlo účinnější, protože využívá „zbytečnou“ energii ve výfukovém proudu pro svůj zdroj energie. Na druhou stranu, turbodmychadlo způsobuje určité množství protitlaku ve výfukovém systému a má tendenci poskytovat menší podporu, dokud motor běží při vyšších otáčkách. Kompresory se snadněji instalují, ale bývají dražší.