Mazací systém turbínového motoru s mokrou jímkou
u některých motorů je mazací systém typu s mokrou jímkou. Existuje relativně málo motorů používajících olejový systém typu mokré jímky. Schematické schéma olejového systému s mokrou jímkou je znázorněno na obrázku 6-47. Komponenty systému mokré jímky jsou podobné komponentám systému suché jímky. Hlavním rozdílem mezi těmito dvěma systémy je umístění zásobníku oleje. Nádrž pro olejový systém mokré jímky může být pouzdro na příslušenství nebo může být jímka namontovaná na spodní straně pouzdra na příslušenství. Bez ohledu na konfiguraci jsou nádrže pro systémy mokré jímky nedílnou součástí motoru a obsahují většinu dodávky motorového oleje.
součástí nádrže na mokrou jímku jsou následující komponenty:
- měřidlo indikuje hladinu oleje v jímce.
- odvzdušňovací ventil nebo odvzdušňovací ventil vyrovnává tlak uvnitř krytu příslušenství.
- může být k dispozici magnetická vypouštěcí zátka pro vypouštění oleje a také pro zachycení všech částic železných kovů v oleji. Tato zástrčka by měla být během inspekcí vždy pečlivě prozkoumána. Přítomnost kovových částic může znamenat poruchu ozubeného kola nebo ložiska.
- lze rovněž stanovit teplotní žárovku a tlakovou armaturu oleje.
tento systém je typický pro všechny motory používající mazací systém s mokrou jímkou. Ložisková a hnací kola v pouzdru pohonu příslušenství jsou mazána stříkacím systémem. Olej pro zbývající body mazání opouští čerpadlo pod tlakem a prochází filtrem do tryskových trysek, které nasměrují olej do ložisek rotoru a spojek. Olej se vrací do nádrže (jímky) gravitací. Olej z ložiska kompresoru a hřídele spojky pohonu příslušenství se odvádí přímo do nádrže. Turbínový olej odtéká do jímky, kde byl olej původně čerpán.