Občanská Válka na Západní Hranici: Missouri-Kansas Konfliktu, 1854-1865

Ve snaze pomoci uprchlým otrokům uniknout z otrokářské státy na Sever a do Kanady, bílé a afroamerické abolicionistů vytvořila řadu úkrytů po celé zemi, kde uprchlíci mohli schovat během dne a cestovat pod rouškou noci. I když uprchlíci tendenci cestovat pěšky a vlaky byly zřídka činné, všechny zúčastněné uvedené tajné sítě jako „Podzemní Železnice“, což je termín, který se poprvé objevil v literatuře, když Harriet Beecher Stowe podle tajnou „podzemní“ řádku v ní 1852 knihu, na Strýčka Toma Kabině. Celkový počet uprchlíků, kteří používali podzemní železnici k útěku na svobodu, není znám, ale některé odhady přesahují 100 000 osvobozených otroků během období antebellum.

osoby zapojené do podzemní dráhy používaly kódová slova k zachování anonymity. Uprchlí otroci byli „cestující“ nebo „náklad,“ zatímco úkryty byly označovány jako „stanice“ nebo „sklady“.“Každý, kdo vedl uprchlíky nebo jim poskytoval pomoc na cestě, měl titul „stationmaster“, „dirigent“ nebo „inženýr“.“Jak uprchlíci, tak dirigenti trpěli nepříjemnými okolnostmi, chladným počasím a silným hladem na jízdách podzemní železnice. Mnozí riskovali své životy, zejména poté, co zákon o uprchlých otrocích z roku 1850 zakázal poskytování pomoci uprchlým otrokům, a to i ve svobodných státech. Tento federální zákon také ztěžoval svobodným Afroameričanům udržet si nezávislost, protože se mohli mýlit s uprchlíky. Abolicionista v té době dospěl k závěru, že “ svobodní barevní lidé sdíleli stejný osud s dechem a otrokem.“

Poslechněte si záznam filmaře Garyho Jenkinse diskutujícího o podzemní železnici na Západě ve veřejné knihovně v Kansas City.

v rozporu s Federálním zákonem se dirigenti v Kansasu cítili obzvláště nuceni pomáhat otrokům z nedalekého Missouri, Arkansasu a indického území (dnešní Oklahoma). Oni často používají Podzemní Železniční trasy, která vedla do Kansasu a rozvětvené do Severní státy, jako je Iowa a Nebraska, nebo celou cestu do Kanady. Abolicionisté v Kansasu chtěli zejména pomoci cestujícím po“ Nejubožejších „trasách, které přezdívali“ M & M “ PRO linky vycházející z Mississippi a nedalekého Missouri. Jeden vodič od Wakarusa, Kansas, uvedl v roce 1859, „jsem se cítil spíše hrdý & velmi vděčný, že jsem byl schopen udělat tak mnoho dobrého pro utlačovaných, & tolik škody na utlačovatele.“

Tam jsou notoricky známých lidí, zapojených do Podzemní Dráhy, včetně Harriet Tubman, který utekl z otroctví a pak se vrátil na Jih 19 krát doprovod k více než 300 otroků na svobodu. Tubman údajně nesl pistoli, aby zajistil, že nikdy neztratí spolujezdce. Levi Coffin, Kvaker, pomáhal více než 3000 otrokům, z nichž mnozí zůstali ve svých domovech v Indianě a Ohiu, které se staly dobře cestovanými stanicemi. Jednotlivci v Kansasu také hráli důležitou roli, včetně Enocha a Luthera Platta, kteří provozovali stanice v roce 1850 z vlastního domova v okrese Wabaunsee na území Kansasu.

Ostatní Kansané podporovali uprchlé humanitární společnosti svými penězi nebo dobrovolnickým úsilím. „Držitelé akcií“ by mohli těmto společnostem poskytovat dary, aby poskytli zásoby nebo vytvořili nové linky. Například, když „Lane Stezka“ a „John Brown Road“ se stal známý proslavery frakcí, anti-otroctví podpory společnosti dělal nové plány na přesun uprchlíků do Kansasu, na Severu s boční větve, které se rozdělí v městech po celém státě Iowa. Členové humanitárních společností nejen vytvořili nové trasy, ale také testovali trasy, aby se ujistili, že muži, ženy a děti mohou bezpečně cestovat. Během útěku, inženýři led cestujících a naznačil, zbytek vlaku přesměrovat, pokud hrozí nebezpečí.

Vodiče z Kansasu může snadno přejít z Kansasu do Missouri, aby se kontaktu s potenciálními uprchlíky. Během války se otroci žijící v Missouri, tak blízko svobodného státu Kansas, cítili obzvláště v pokušení použít podzemní železnici k překročení hranice. Jeden Američan Afričana muž projeví, že on dělal ne vím, podrobnosti o konkrétních trasách do Kansasu, ale slyšel, že pokud on mohl jen dostat „Yankees“ v Lawrence, město asi 40 kilometrů od státní hranice, že by mohl najít svobodu.

dirigenti často dávali uprchlíkům oblečení a jídlo pro své cesty a někdy i na vlastní náklady. Jeden dirigent hlásil, že jeho kůň zemřel na vážnou únavu po 63 kilometrové cestě do Kansasu, která trvala méně než 10 hodin. Někteří dirigenti raději neznali explicitní podrobnosti o uprchlících, kterým pomáhali ze strachu z otázek pronásledovatelů.

Abolicionisté se někdy dozvěděli o bývalých otrocích, kteří se oženili po jejich útěku nebo vstupu do armády Unie. Několik cestujících se vrátil do Kansasu po jejich úniku do jiných svobodných států, včetně William Dominick Matthews, nadporučík v Nezávislé Baterie, U. S Barevné Světlo Dělostřelectva ve Fort Leavenworthu. Matthews pomáhal rekrutovat další afroamerické vojáky do první pěchoty dobrovolníků v Kansasu. S pomocí Daniela R. Anthony, bratr ženy, suffragist Susan B. Anthony, Matthews vedl penzionu, který se stal Podzemní Železnice depot v Leavenworthu. Jinak, jak by se dalo očekávat, je známo jen velmi málo o konkrétních jednotlivcích a rodinách, kteří pomáhali nebo dostávali pomoc od podzemní dráhy.