Proč 20-Rok-Starý Suzuki Hayabusa Je Stále Jedním z Nejlepších Světových Superbiků
dvacet let je dlouhá doba v podnikání každého, zejména v motocyklovém průmyslu. Ve hře, která vidí neustálý vývoj a více nových technologií než kdykoli předtím, je mít motocykl, jako je Suzuki GSX-R1300R Hayabusa, stále v prodeji, něco jako anomálie.
Spojené státy jsou jednou z mála zemí, které stále prodávají Hayabusa, ostatní jsou Jižní Afrika, Thajsko, Chile, Austrálie, Kanada a Saúdská Arábie. Kontinenty Evropy, Jižní Ameriky a asijské pevniny byly sešrotovány ‚Busa od Suzuki prodejci, a to díky stále zpřísnění emisí zákony, uvedení brzký konec tohoto magnificent mile-zvykal motocyklu.
Suzuki Hayabusa dorazil v roce 1999-zvláštní čas pro mezinárodní motocyklový průmysl. superbike předpisy byly v procesu změny, s rokem předchozím, co viděl debut kolo, které by nově definovaly kategorii inzerce Yamaha YZF-R1. Bylo by dalších šest let, než by byly superbiky oficiálně přesunuty ze čtyřválcových strojů 750 CCM na stroje 1000 ccm a něco potřebovalo zaplnit prázdnotu.
původní Suzuki Hayabusa z roku 1999. Foto: s laskavým svolením Suzuki Motor Corporation.
top-speed války, v podstatě „můj je větší než tvoje“ soutěž mezi Japonskými výrobci, začal řádně v roce 1996, kdy se Honda vydala cc 1,137 CBR1100XX Super Blackbird. Jeho konkurencí byl 1 052 ccm Kawasaki ZZ-R1100 a Blackbird by posunul brankoviště na téměř 180 km / h.
Suzuki chtěl kus akce. Na marketingovém oddělení Suzuki nebylo ztraceno, že „Hayabusa“ je jméno nejrychlejšího ptáka na světě, japonského sokola stěhovavého, schopného rychlosti až 240 mph. Loví také japonského Kos pro jídlo.
najednou bylo v kartách 195 mph za tehdejší požadovanou cenu $ 10,499 . Honda a Kawasaki se staly okamžitými také-rans. Ale rychlost válce dřív, než opravdu začal, jako jeden rok později Japonští výrobci se dali dohromady pro slavné potřesení rukou, jednat, které stanoví, že žádný z jejich produkce motocyklů by být dovoleno překročit 300 km/h (186.4 km / h). To, navzdory Kawasaki přináší neslavný ZX-12R rok později, s drzým tvrdil, nejvyšší rychlost 301 km/h (187 mph).
2019 verze Suzuki superbike. Foto: s laskavým svolením Suzuki Motor Corporation.
pověst Suzuki Hayabusa jako krále nejvyšší rychlosti byla tedy zpečetěna. Kawasaki dokonce přinesl svůj nový ZX-14R v 2006, docela schopný dát to ‚ Busa ve své době, ale světová pozornost se přesunula dál.
Suzuki Hayabusa obdržela pouze jednu významnou aktualizaci ve své 20leté životnosti. V roce 2008 byl vylepšen motorem o objemu 1340 ccm, novou kluzkou karoserií (stále stejně rozpoznatelnou jako vždy) a variabilními režimy škrticí klapky. V roce 2013 také získala nové brzdy a třmeny ABS a některé nové barvy-a to je vše—
vydání z roku 2008 bylo zrušeno. Foto: s laskavým svolením Suzuki Motor Corporation.
Hayabusa je dnes stejně dobrá jako před všemi těmi lety. 2008 aktualizace zajištěna Hayabusa je stále poněkud relevantní v moderní době—i když to postrádá stvoření pohodlí, jako je tempomat nebo vyhřívané rukojeti a bezpečnostní funkce, jako je kontrola trakce a wheelie control, je nyní běžné na motocykly, které může prasknout 300 km/h.
displej přístroje z roku 2008. Foto: s laskavým svolením Suzuki Motor Corporation.
přesto si Hayabusa získala své místo v motocyklovém folklóru. Je to možná poslední model, který kdy získáme, který byl vyvinut tak, aby šel co nejrychleji – k čertu s pravidly. A to je jeden z mnoha důvodů, proč ho stále milujeme.