Proč nefunguje pohon zadních kol ve sněhu?
Pokud jste někdy strávili čas jízdou ve sněhu, pravděpodobně jste si uvědomili, že pohon předních nebo všech kol je mnohem lepší volbou pro trakci než pohon zadních kol (RWD). A pokud jste nejeli ve sněhu, pravděpodobně jste zvědaví, proč tolik lidí doporučuje proti vozidlům RWD. Vysvětlíme vám, abychom vám pomohli pochopit, proč pohon zadních kol není nejlepší volbou pro sníh.
Není To Tak Špatné,
Pro začátek, je důležité pochopit, že přechod na zasněžené klimatu s pohonem zadních kol auto není zrovna konec světa, navzdory tomu, co někteří sněhu-pás obyvatel může říct. Ve skutečnosti pokroky v elektronice (například s kontrolou trakce nebo kontrolou stability) a technologií pneumatik umožnily vlastnit vozidlo se zadním pohonem v zasněžené oblasti a nenacházet příliš mnoho problémů. Ale stále to nedoporučujeme-a tady je důvod.
Problém s Váhou
největší problém s pohonem zadních kol auta v zasněžené počasí je jedním z hmotnosti. A sice, přední-kolo-pohon auta mívají hmotnost motoru přes hnací kola, která drží kola pevně na zemi a umožňuje přední-kolo-pohon vozidla, aby se zasadila přes zasněžené počasí, aniž by příliš mnoho pneumatik točí.
vozidla s pohonem zadních kol obvykle nemají stejnou výhodu. Namísto, vozidla s pohonem zadních kol mají obvykle prázdný kufr nebo nákladový prostor přímo nad zadními koly. Hnací kola bojují o trakci, protože nemají na sobě tolik váhy. Výsledkem je, že auta se zadním pohonem někdy roztočí pneumatiky v době, kdy by vozidla s předním pohonem neměla žádné problémy.
Třepotající Je Možné,
Protože zadní pohon vozidla mají jejich hnací kola v lehčí část vozu, než přední-pohon vozidel, jsou více náchylné k třepotající. V této situaci řidič otočí kolo během zrychlení a zadní kola vozu začnou tlačit do obtížného otáčení. To není tak pravděpodobné, že se stane s vozidly s pohonem předních kol, jejichž kola mají tendenci mít větší trakci.
v důsledku toho doporučujeme, aby kdokoli s neznámým vozidlem s pohonem zadních kol v zasněženém klimatu jezdil velmi opatrně na zasněžených nebo zledovatělých silnicích, zejména při zatáčení. Doporučujeme také navštívit zasněžené parkoviště a pomalu se učit limity vašeho vozidla, abyste je nenašli na silnici, když je příliš pozdě.
nemíchejte Výkon a Sníh
poslední důvod, že zadní náhon není optimální pro sníh je, že většina moderních zadní-kolo-pohon vozidla jsou výkonných aut, jako jsou Porsche, Mustang nebo Camaro. Mezitím, většina běžných vozidel-Toyotas, Hondas, atd. – byly převedeny na pohon předních kol díky vyšší účinnosti a lepším celoročním schopnostem.
samozřejmě, výkonnostní auta a sníh není dobrý mix. Většina výkonných automobilů používá letní pneumatiky, které jsou určeny pro použití v teplém počasí. Většina výkonných vozů má také nízkou světlou výšku-není dobré pro sníh — a spoustu energie, což je ztěžuje řízení v situacích s nízkou trakcí. Mnoho řidičů má totiž problémy s vozidly se zadním pohonem ve sněhu, protože auta, která si vybrali, prostě nejsou určena pro zasněžené počasí.