Tlak

koncept

tlak je poměr síly k povrchové ploše, na kterou je vyvíjen. Ačkoli pevné látky vyvíjejí tlak, nejzajímavější příklady tlaku zahrnují tekutiny-to je, plyny a kapaliny—a zejména vodu a vzduch. Tlak hraje v každodenním životě řadu důležitých rolí, mezi nimi i jeho funkci při provozu čerpadel a hydraulických lisů. Udržování běžného tlaku vzduchu je nezbytné pro lidské zdraví a pohodu: tělo se dokonale hodí pro běžný tlak atmosféry, a pokud ten tlak je změněna výrazně, člověk může zažít škodlivé, nebo dokonce fatální vedlejší účinky.

JAK TO FUNGUJE

Síla a Plocha

Když je síla kolmá na povrch, to vyvíjí tlak na povrchu se rovná poměru F S, kde F je síla, a plocha povrchu. Proto je vzorec pro tlak (p ) P = F /A. Jedním zajímavým důsledkem tohoto poměru je skutečnost, že tlak se může zvýšit nebo snížit bez jakékoli změny síly-jinými slovy, pokud se povrch zmenší, tlak se zvětší a naopak.

Pokud se jedna roztleskávačka, drželi další roztleskávačka na její ramena, s dívkou výše stojící na lopatky dívky níže, horní holka nohy by vyvíjet určitý tlak na ramena spodní holka. Tento tlak by se rovnal hmotnosti horní dívky (F, což je v tomto případě její hmotnost vynásobená klesajícím zrychlením v důsledku gravitace) děleno povrchovou plochou jejích nohou. Předpokládejme tedy, že horní dívka provede náročný akrobatický pohyb a přivede levou nohu, aby se opřela o pravé koleno, takže její pravá noha sama vyvíjí plnou sílu své váhy. Nyní byla plocha povrchu, na kterou je síla vyvíjena, snížena na polovinu své velikosti, a tak je tlak na spodní rameno dívky dvakrát větší.

ze stejného důvodu—to znamená, že snížení plochy zvyšuje čistý tlak—no-dodáno karate je mnohem efektivnější, než otevřenou rukou facku. Pokud by člověk plácl desku přímo dlaní, jediným pravděpodobným výsledkem by byla silná bodavá bolest na ruce. Ale pokud místo toho dodány ránu na palubě, s rukou držel kolmo—za předpokladu, samozřejmě, člověk byl expert v karate—deska by mohla být rozdělena na dvě části. V první řadě, v oblasti vypětí sil je velký a čistý tlak na palubě relativně malý, vzhledem k tomu, že v případě karate, plocha je mnohem menší—a proto je tlak mnohem větší.

někdy je vhodnější větší plocha povrchu. Sněžnice jsou tedy mnohem účinnější pro chůzi ve sněhu než běžné boty nebo boty. Běžná obuv není o moc větší než povrch nohy, dokonale vhodná pro chůzi po chodníku nebo trávě. Ale s hlubokým sněhem tato relativně malá plocha zvyšuje tlak na sníh a způsobuje, že se nohy potopí. Sněžnice, protože má povrch výrazně větší než plocha běžné boty, snižuje poměr síly k ploše povrchu, a proto snižuje čistý tlak.

stejný princip platí u sněhových lyží a vodních lyží. Lyže jako Sněžnice umožňuje lyžaři zůstat na povrchu Sněžnice, ale na rozdíl od Sněžnice je lyže dlouhá a tenká, což umožňuje lyžaři efektivněji klouzat po zasněženém kopci. Pokud jde o lyžování na vodě, lidé, kteří mají zkušenosti s tímto sportem, mohou lyžovat naboso, ale je to složité. Většina začátečníků vyžaduje vodní lyže, které opět snižují čistý tlak vyvíjený hmotností lyžaře na hladině vody.

Měření Tlaku

Tlak se měří počet jednotek v anglické a metrické—nebo, jak to je voláno ve vědecké komunitě, SI—systémů. Protože p = F / a, všechny jednotky tlaku představují určitý poměr síly k ploše povrchu. Princip si jednotka se nazývá pascal (Pa), nebo 1 N/m2. Newton (N), jednotka síly SI, se rovná síle potřebné k urychlení 1 kg hmotnosti rychlostí 1 metr za sekundu na druhou. Pascal se tedy rovná tlaku 1 Newtonu na plochu 1 metr čtvereční.

v anglickém nebo britském systému se tlak měří v librách na čtvereční palec, zkráceně jako lbs./ v 2. To se rovná 6,89 * 103 Pa nebo 6,890 Pa. Vědci—dokonce i ti ve Spojených státech, kde převládá britský systém jednotek—dávají přednost použití jednotek SI. Britská jednotka tlaku je však známou součástí každodenního života amerického řidiče, protože tlak v pneumatikách ve Spojených státech se obvykle počítá v librách na čtvereční palec. (Doporučený tlak v pneumatikách pro středně velké auto je obvykle 30-35 lb / in2.)

dalším důležitým měřítkem tlaku je atmosféra (atm), což je průměrný tlak vyvíjený vzduchem na hladině moře. V anglických jednotkách se to rovná 14.7 lbs./ in2 a v jednotkách SI na 1,013 * 105 Pa-tedy 101,300 Pa. V systému SI jsou také dvě další specializované jednotky měření tlaku: bar, rovný 105 Pa, a torr, rovný 133 Pa. Meteorologové, vědci, kteří studují vzorce počasí, používají milibar (mb), který, jak naznačuje jeho název, se rovná 0, 001 barům. Na hladině moře je atmosférický tlak přibližně 1 013 mb.

barometr.

torr, kdysi známý jako „milimetr rtuti,“ odpovídá tlaku nutné zvýšit sloupce rtuti (chemická značka Hg) 1 mm. To je jmenováno pro italský fyzik Evangelista Torrincelliho (1608-1647), který vynalezl barometr, přístroj pro měření atmosférického tlaku.

barometr, postavený Torricellim v roce 1643, sestával z dlouhé skleněné trubice naplněné rtutí. Trubka byla na jednom konci otevřená, a obrátil vzhůru nohama do misky obsahující více rtuti: tedy, otevřený konec byl ponořen do rtuti, zatímco uzavřený konec na vrcholu představuje vakuum—to je oblast, v níž je tlak mnohem nižší než 1 atm.

tlak okolní vzduch tlačil dolů na povrch rtuti v misce, zatímco vakuum v horní části trubice za předpokladu, oblast prakticky žádný tlak, do kterého rtuť by mohla vzrůst. Výška, do které rtuť stoupala ve skleněné trubici, tedy představovala normální tlak vzduchu (tj.) Torricelli zjistil, že při standardním atmosférickém tlaku stoupl sloupec rtuti na 760 milimetrů.

Na hodnotě 1 atm byla proto stanovena jako rovná tlak působící na sloupec rtuti 760 mm při teplotě 0°C (32°F). Torricelliho vynález se nakonec stal součástí vědeckých laboratoří i domácností. Od změny atmosférického tlaku, mají vliv na počasí, mnoho domů indoor-venkovní teploměry dnes patří také barometr.

tlak a tekutiny

z hlediska fyziky jsou plyny i kapaliny označovány jako tekutiny—tedy látky, které odpovídají tvaru jejich nádoby. Tlak vzduchu a tlak vody jsou tedy specifickými subjekty pod větším nadpisem „tlak kapaliny“.“Tekutina reaguje na tlak zcela jinak než pevná látka. Hustota tělesa je odolná vůči malé aplikace tlaku, ale pokud se tlak zvyšuje, zážitky, napětí a nakonec deformace. V případě tekutiny však stres způsobuje, že proudí spíše než deformuje.

existují tři významné charakteristiky tlaku vyvíjeného na tekutiny nádobou. Za prvé, tekutina v nádobě, která neprožívá žádný vnější pohyb, vyvíjí sílu kolmou ke stěnám nádoby. Podobně stěny nádoby působí na tekutinu silou a v obou případech je síla vždy kolmá ke stěnám.

v každé z těchto tří charakteristik se předpokládá, že nádoba je konečná: jinými slovy, tekutina nemá kam jít. Proto je druhé tvrzení: vnější tlak vyvíjený na kapalinu přenášen rovnoměrně. Všimněte si, že předchozí tvrzení bylo kvalifikováno termínem „vnější“: samotná tekutina vyvíjí tlak, jehož složka síly se rovná její hmotnosti. Proto má tekutina na dně mnohem větší tlak než tekutina nahoře, vzhledem k hmotnosti tekutiny nad ní.

Zatřetí, tlak na jakýkoli malý povrch tekutiny je stejný, bez ohledu na orientaci tohoto povrchu. Jinými slovy, oblast tekutiny kolmá na stěny nádoby zažívá stejný tlak jako jedna rovnoběžka nebo pod úhlem ke stěnám. To se může zdát v rozporu s prvním principem, že síla je kolmá na stěny nádoby. Ve skutečnosti je síla vektorová veličina, což znamená, že má velikost i směr, zatímco tlak je skalární, což znamená, že má velikost, ale žádný specifický směr.

REAL-ŽIVOT APLIKACE

pascalův Princip a Hydraulické Stiskněte tlačítko

tři vlastnosti tekutin tlak popsané výše mají řadu důsledků a aplikací, mezi nimi, co je známý jako pascalův princip. Jako jednotka tlaku v soustavě SI, pascalův princip je pojmenován po Blaise Pascal (1623-1662), francouzský matematik a fyzik, který formuloval druhý ze tří vět: že vnější tlak působící na kapalinu je přenášen rovnoměrně po celém těle, že tekutiny. Pascalův princip se stal základem jednoho z důležitých strojů, které byly kdy vyvinuty, hydraulického lisu.

jednoduchý hydraulický lis odrůdy používaný ke zvedání automobilu v autoservisu se obvykle skládá ze dvou velkých válců vedle sebe. Každý válec obsahuje píst a válce jsou ve spodní části spojeny kanálem obsahujícím tekutinu. Ventily řídí průtok mezi dvěma válci. Když jeden aplikuje sílu stlačením pístu v jednom válci (vstupní válec), to dává rovnoměrný tlak, který způsobuje výstup v druhém válci, tlačí nahoru píst, který zvedá auto.

v souladu s Pascalovým principem je tlak v celém hydraulickém lisu stejný a bude vždy roven poměru mezi silou a tlakem. Pokud je tento poměr stejný, mohou se hodnoty F A A lišit. V případě auto-shop auto jack, vstupní válec má relativně malou plochu povrchu, a proto, množství síly, která musí být použita, je relativně malá, jakož. Výstupní válec má relativně velkou plochu povrchu, a proto vyvíjí relativně velkou sílu pro zvedání vozu. To, v kombinaci s výškového rozdílu mezi dvěma válci (projednáno v rámci mechanické výhody jinde v této knize), je možné zvednout těžký automobil s relativně malým množstvím úsilí.

hydraulická RAM.

zvedák do auta je jednoduchý model hydraulického lisu v provozu, ale ve skutečnosti má Pascalův princip mnohem více aplikací. Mezi nimi je hydraulický beran, který se používá ve strojích od buldozerů po hydraulické výtahy používané hasiči a technickými pracovníky k dosažení výšek. V hydraulickém Ramu jsou však vlastnosti vstupních a výstupních válců obráceny od vlastností zvedáku automobilu.

vstupní válec, tzv. hlavní válec, má velkou plochu povrchu, vzhledem k tomu, že výstupní válec (tzv. slave válec) má malou plochu. Kromě toho-i když znovu, to je faktor související spíše s mechanickou výhodou než tlakem, samo o sobě-hlavní válec je krátký, zatímco podřízený válec je vysoký. Vzhledem k větší ploše hlavního válce ve srovnání se otrok válec, hydraulický píst není považován za efektivní, pokud jde o mechanickou výhodu: jinými slovy, platnost vstupů je mnohem větší, než výstupní síly.

nicméně hydraulický ram je stejně vhodný pro svůj účel jako zvedák do auta. Zatímco zvedák je určen pro zvedání těžkého automobilu krátkou svislou vzdáleností, hydraulický Beran nese mnohem lehčí náklad (obvykle jen jednu osobu) prostřednictvím mnohem většího vertikálního rozsahu—například na vrchol stromu nebo budovy.

využití tlakových rozdílů

čerpadla.

čerpadlo využívá pascalův princip, ale místo drží tekutiny v jedné nádobě, čerpadlo umožňuje tekutiny uniknout. Konkrétně čerpadlo využívá tlakový rozdíl, což způsobuje, že se tekutina pohybuje z oblasti vyššího tlaku do oblasti nižšího tlaku. Velmi jednoduchým příkladem je sifonová hadice, která se používá k čerpání ropy z plynové nádrže automobilu. Sání na jednom konci hadice vytváří oblast nízkého tlaku ve srovnání s relativně vysokotlakou oblastí plynové nádrže. Nakonec benzín vyjde z nízkotlakého konce hadice. (A se štěstím to bude moci člověk sifonovat, aby nedostal sousto benzínu!)

Pístové čerpadlo, složitější, ale stále poměrně základní, se skládá ze svislého válce, podél kterého píst stoupá a klesá. V dolní části válce jsou dva ventily, sací ventil, přes který kapalina proudí do válce, a výstupní ventil, přes který kapalina proudí z ní. Při sacím zdvihu, jak se píst pohybuje nahoru, se vstupní ventil otevírá a umožňuje tekutině vstoupit do válce. Na kolesy, vstupní ventil se zavře, zatímco výstupní ventil otevře, tlak poskytována píst na kapalinu síly přes výstupní ventil.

jednou z nejviditelnějších aplikací pístového čerpadla je motor automobilu. V tomto případě je samozřejmě čerpanou kapalinou benzín, který tlačí písty tím, že poskytuje řadu řízených výbuchů vytvořených zapálením plynu zapalovací svíčky. V jiné paletě pístového čerpadla-druhu používaného k nafukování basketbalové nebo cyklistické pneumatiky-je vzduch čerpána tekutina. Pak je zde čerpadlo na vodu, který čerpá pitnou vodu ze země může být také použit k odstranění žádoucí vody z oblasti, kde je překážkou, například, na dně lodi.

Bernoulliho princip.

i Když Pascal poskytla cenné porozumění s ohledem na použití tlaku pro provádění prací, myslitel, který první formuloval obecné zásady týkající se vztahu mezi tekutiny a tlak byl Švýcarský matematik a fyzik Daniel Bernoulli (1700-1782). Bernoulli je považován za otce mechaniky tekutin, studium chování plynů a kapalin v klidu a v pohybu.

při provádění experimentů s kapalinami Bernoulli poznamenal, že když je průměr potrubí snížen, voda proudí rychleji. To mu naznačovalo, že nějaká síla musí působit na vodu, síla, kterou zdůvodnil, musí vzniknout z rozdílů v tlaku. Konkrétně, pomaleji se pohybující tekutina v širší oblasti potrubí měla větší tlak než část tekutiny pohybující se užší částí potrubí. V důsledku toho dospěl k závěru, že tlak a rychlost jsou nepřímo příbuzné—jinými slovy, jak se jeden zvyšuje, druhý klesá.

proto formuloval Bernoulliho princip, který uvádí, že pro všechny změny v pohybu zůstává součet statického a dynamického tlaku v tekutině stejný. Tekutina v klidu vyvíjí statický tlak, což se běžně rozumí „tlakem“, „jako v“ tlaku vody.“Když se však tekutina začne pohybovat, část statického tlaku—úměrná rychlosti tekutiny—se převede na to, co se nazývá dynamický tlak nebo tlak pohybu. Ve válcové trubce je statický tlak vyvíjen kolmo k povrchu nádoby, zatímco dynamický tlak je s ní rovnoběžný.

Podle Bernoulliho principu, čím větší je rychlost proudění v tekutině, tím větší je dynamický tlak a tím menší je statický tlak: jinými slovy, pomaleji se pohybující tekutina vyvíjí větší tlak než rychleji se pohybující tekutina. Objev tohoto principu nakonec umožnil vývoj letounu.

jak se tekutina pohybuje z širší trubky do užší, objem té tekutiny, která se pohybuje danou vzdáleností v daném časovém období, se nemění. Ale protože šířka užší trubky je menší, musí se tekutina pohybovat rychleji (to znamená s větším dynamickým tlakem), aby se ve stejném čase pohybovalo stejné množství tekutiny ve stejné vzdálenosti. Jedním ze způsobů, jak to ilustrovat, je pozorovat chování řeky: v široké, neomezené oblasti teče pomalu, ale pokud je její tok zúžen stěnami kaňonu, dramaticky se zrychluje.

Bernoulliho princip se nakonec stal základem pro profil křídla, návrh křídla letounu při pohledu z konce. Profil profilu je tvarován jako asymetrická slza položená na jeho boku, s“ tukovým “ koncem směrem k proudění vzduchu. Když vzduch zasáhne přední část křídla, proud vzduchu se rozdělí, část prochází přes křídlo a část prochází pod. Horní povrch profilu je však zakřivený, zatímco spodní povrch je mnohem rovnější.

Jako výsledek, vzduch proudící přes vrchol má větší vzdálenost než vzduch proudící pod křídlem. Protože tekutiny mají tendenci kompenzovat všechny předměty, se kterými přicházejí do styku, vzduch nahoře bude proudit rychleji, aby se setkal se vzduchem dole na zadním konci křídla. Rychlejší proudění vzduchu, jak ukazuje Bernoulli, naznačuje nižší tlak, což znamená, že tlak na spodní straně křídla udržuje letoun nahoře.

Vztlak a Tlak

sto dvacet let před první úspěšné letadlo letu bratři Wrightové v roce 1903, další dvojice bratrů—Mont-golfiers Francie—vyvinut jiný způsob letu. To byl balón, který se spoléhal na zcela jiném principu, aby se ze země: vztlak, nebo sklon objektu ponořené v tekutině plavat. Stejně jako u Bernoulliho principu však koncept vztlaku souvisí s tlakem.

Ve třetím století b.c., řecký matematik, fyzik a vynálezce Archimédés (c. 287-212 b.c.) objevil to, co přišlo být známý jako Archimedes princip, který tvrdí, že vztlakové síle objektu ponořen do kapaliny je roven hmotnosti kapaliny vytlačený objekt. To je důvod, proč lodě plují: protože jejich vztlaková nebo zvedací síla je menší než rovna hmotnosti vody, kterou vytlačují.

trup lodi je určen k přemístění nebo přesunu množství vody, jehož hmotnost je větší než hmotnost samotného plavidla. Její hmotnost vynásobená klesajícím zrychlením způsobeným gravitací – se rovná vztlakové síle, kterou oceán působí na loď. Pokud loď váží méně než voda, kterou vytěsňuje, bude plavat; ale pokud váží více, potopí se.

faktory podílející se na Archimédově principu závisí spíše na hustotě, gravitaci a hloubce než na tlaku. Čím větší je však hloubka uvnitř tekutiny, tím větší je tlak, který tlačí proti předmětu ponořenému do tekutiny. Navíc celkový tlak v dané hloubce v tekutině částečně souvisí jak s hustotou, tak s gravitací, složkami vztlakové síly.

tlak a hloubka.

tlak, který tekutina vyvíjí na dno své nádoby, se rovná dgh, kde d je Hustota, g zrychlení způsobené gravitací a h hloubka nádoby. Pro jakoukoli část tekutiny se h rovná její hloubce uvnitř nádoby, což znamená, žeČím hlubší jde, tím větší je tlak. Kromě toho je celkový tlak uvnitř tekutiny roven dGH + P vnější, kde P vnější je tlak vyvíjený na povrch tekutiny. V sestavě píst-válec tento tlak pochází z pístu, ale ve vodě tlak pochází z atmosféry.

v této souvislosti lze oceán vnímat jako typ „kontejneru“.“Na svém povrchu vyvíjí vzduch tlak směrem dolů rovný 1 atm. Hustota samotné vody je rovnoměrná, stejně jako zrychlení směrem dolů v důsledku gravitace; jedinou proměnnou je pak h nebo vzdálenost pod povrchem. Na nejhlubších úsecích oceánu je tlak neuvěřitelně velký-mnohem víc—než by mohla vydržet jakákoli lidská bytost. Toto obrovské množství tlaku tlačí nahoru a odolává tlaku dolů předmětů na jeho povrchu. Ve stejné době, pokud loď je hmotnost je rozptýlen správně podél trupu, loď maximalizuje plochu a minimalizuje síly, čímž vyvíjel tlak na povrchu vody, která je menší než tlak vody sám. Proto se vznáší.

tlak a lidské tělo

tlak vzduchu.

Přivedou použil princip vztlaku, ne vznášet se na vodě, ale vznášet se na obloze s plavidla lehčí než vzduch. Údaje z tohoto úspěchu jsou diskutovány jinde, v kontextu vztlak, ale téma lehčí-než-vzduch letu naznačuje další koncept, který byl zmiňoval několikrát v průběhu tohoto eseje: tlak vzduchu.

stejně jako tlak vody je největší na dně oceánu, tlak vzduchu je největší na povrchu Země—což ve skutečnosti, je na dně moře vzduchu. Tlak vzduchu i vody jsou příklady hydrostatického tlaku-tlaku, který existuje na jakémkoli místě v těle tekutiny v důsledku hmotnosti tekutiny výše. V případě tlaku vzduchu je vzduch tažen dolů silou zemské gravitace a vzduch podél povrchu má větší tlak v důsledku hmotnosti (funkce gravitace) vzduchu nad ním. Ve velkých výškách nad zemským povrchem je však gravitační síla snížena, a proto je tlak vzduchu mnohem menší.

v běžné zkušenosti je tělo člověka vystaveno působivému tlaku. S ohledem na hodnotu atmosférického tlaku diskutovali dříve, pokud jeden má z jedné ruky—za předpokladu, že povrch je o 20 in2 (0.129 m2)—síla vzduchu, spočívající na to je téměř 300 lb (136 kg)! Jak je tedy možné, že jedna ruka není rozdrcena celou touto váhou? Důvodem je to, že samotné lidské tělo je pod tlakem a že vnitřek těla vyvíjí tlak rovný tlaku vzduchu.

reakce na změny tlaku vzduchu.

lidské tělo je, ve skutečnosti, vhodné pro normální tlak vzduchu 1 atm, a pokud to vnější tlak se mění, tělo prochází změnami, které mohou být škodlivé, nebo dokonce fatální. Menší příklad tohoto je „praskání“ v uších, který nastane, když jeden jede přes hory nebo projížďky v letadle. Se změnami nadmořské výšky přicházejí změny tlaku, a tím se mění i tlak v uších.

jak bylo uvedeno výše, ve vyšších nadmořských výškách se tlak vzduchu snižuje, což ztěžuje dýchání. Protože vzduch je plyn, jeho molekuly mají tendenci být non-atraktivní: jinými slovy, když je nízký tlak, mají tendenci se pohybovat pryč od sebe, a výsledkem je, že člověk ve vysoké nadmořské výšce má potíže dostat dost vzduchu do plic. Běžci soutěžící na olympijských hrách 1968 v Mexico City, městě v horách, museli trénovat ve vysokohorském prostředí, aby mohli během soutěže dýchat. Pro baseballové týmy soutěžící v Denveru v Coloradu (známé jako „Mile-High City“) je tato nevýhoda v dýchání kompenzována skutečností, že snížený tlak a odpor umožňuje baseballu snadněji se pohybovat vzduchem.

Pokud je člověk vychován v tak vysokohorském prostředí, samozřejmě si zvykne dýchat za podmínek nízkého tlaku vzduchu. V Peruánských Andách, například, lidé tráví celé své životy ve výšce více než dvakrát tak velký jako v Denveru, ale člověk z malé výšky oblasti by měl navštívit takové locale pouze po přijetí opatření. V extrémně velkých výškách samozřejmě žádný člověk nemůže dýchat: kabiny letadel jsou tedy pod tlakem. Většina letadel je vybavena kyslíkovými maskami, které padají ze stropu, pokud interiér kabiny zažije pokles tlaku. Bez těchto masek by všichni v kabině zemřeli.

krevní tlak.

dalším aspektem tlaku a lidského těla je krevní tlak. Stejně jako 20/20 vidění je ideální, lékaři doporučují cílový krevní tlak „120 nad 80“ -ale co to znamená? Když se měří krevní tlak člověka, nafukovací manžeta je ovinuta kolem horní části paže na stejné úrovni jako srdce. Současně je stetoskop umístěn podél tepny v dolním rameni, aby sledoval zvuk průtoku krve. Manžeta je nafouknuta zastavit průtok krve, pak tlak budou uvolněna, dokud krev začíná proudit opět, produkující bublavý zvuk v stetoskop.

tlak potřebný k zastavení průtoku krve je označován jako systolický tlak, který je roven maximální tlak vyrobené srdce. Po snížení tlaku na manžetu, dokud krev nezačne normálně proudit-což se odráží zastavením bublajícího zvuku ve stetoskopu-se znovu změří tlak tepny. Jedná se o diastolický tlak nebo tlak, který existuje v tepně mezi údery srdce. U zdravého člověka by měl být systolický tlak 120 torr a diastolický tlak 80 torr.

kde se dozvědět více

„atmosférický tlak: síla vyvíjená hmotností vzduchu“ (webová stránka). <http://kids.earth.nasa.gov/archive/air_pressure/> (7. dubna 2001).

Beiser, Arthur. Fyzika, 5.vydání. Reading, MA: Addison-Wesley, 1991.

„krevní tlak“ (webové stránky). <http://www.mckinley.uiuc.edu/health-info/dis-cond/bloodpr/bloodpr.html> (7. dubna 2001).

Clark, John Owen Edward. atmosféra. New York: Gloucester Press, 1992.

Cobb, Allan B. Super vědecké projekty o oceánech. New York: Rosen, 2000.

„fyzika potápění pod vodou: lekce tlaku“ (Web). <http://www.uncwil.edu/nurc/aquarius/lessons/pressure.html> (7. dubna 2001).

Provenzo, Eugene F. a Asterie Baker Provenzo. 47 snadno proveditelných klasických experimentů. Ilustrace Petera a. Zorna, Jr. New York: Dover Publications, 1989.

„porozumění tlaku vzduchu“ USA Today (webové stránky). <http://www.usatoday.com/weather/wbarocx.html> (7. dubna 2001).zubrowski, Bernie. Balóny: budování a experimentování s nafukovacími hračkami. Ilustroval Roy Doty. New York: Morrow Junior Books, 1990.

klíčové pojmy

atmosféra:

míra tlaku, zkráceně “ atm “ a rovnající se průměrnému tlaku vyvíjenému vzduchem na hladině moře. V anglických jednotkách se to rovná 14,7 liber na čtvereční palec a v jednotkách SI 101 300 pascalů.

barometr:

přístroj tvoří atmosférický tlak.

vztlak:

tendence objektu vznášet se v kapalině.

tekutina:

jakákoli látka, ať už plyn nebo kapalina, která odpovídá tvaru jejího kontejneru.

Mechanika tekutin:

studium chování plynů a kapalin v klidu a v pohybu.

hydrostatický tlak:

tlak, který existuje na jakémkoli místě v těle tekutiny v důsledku hmotnosti tekutiny výše.

PASCAL:

princip SI nebo metricjednotka tlaku, zkráceně “ Pa “ a rovná se 1 N / m2.

pascalův PRINCIP:

prohlášení, formuloval francouzský matematik a fyzik Blaise Pascal (1623-1662), který říká, že vnější tlak působící na kapalinu je přenášen rovnoměrně po celém těle, že tekutiny.

tlak:

poměr síly k ploše povrchu, když je síla aplikována ve směru kolmém na tento povrch. Vzorec pro tlak (p) je p = F /A, kde F je síla a a plocha povrchu.