Toyota Tundra

Druhé generace (XK50)

Přehled

Výroba

listopad 2006 – současnost

Model let

2007 – současnost

Návrhář

Craig Kember (2003, 2004)
Matt Sperling (facelift: 2011)

Tělo a podvozku

karoserie

2-dveře Pravidelné cab (2007-2014)
4-dveřový Double Cab
4-dveře Crewmax

Hnací ústrojí

Motor

4.0 L 1GR-FE V6 (VVT-i)
236 koní (2007 – 2010)

4.0 L 1GR-FE V6 (Dual VVT-i)
270 koní (2011 – 2013)
4.7 L 2UZ-FE V8 (VVT-i)
276 koní (2007 – 2009)
4,6 L 1UR-FE V8 (VVT-i)
310 koní (2010 – 2019)

5.7 L 3UR-FE V8 (Dual VVT-i)
381 koní (2007 – současnost)

Předávání

5-stupňová automatická (A750E/F)
6-stupňová automatická (AB60E/F)
6-stupňová automatická (A760E/F)

Rozměry

Rozvor

Regular cab 6.5′ box: 126.8 (3220 mm)
Pravidelné cab 8′ box/Double Cab 6.5′ box/CrewMax 5.5′ box: 145.7 (3700 mm)
Dvojitá Kabina 8′ box: 164.6 (4180 mm)

Délka

Regular cab 6.5′ box: 209.8 v (5,329 mm)
Pravidelné cab 8′ box/Double Cab 6.5′ box/CrewMax 5.5′ box: 228.7 v (5,809 mm)
Dvojitá Kabina 8′ box: 247.6 v (6,289 mm)

Délka

79.9 v (2,029 mm)

Výška

Regular Cab 4WD: 76.2 v (1,935 mm)
Pravidelné Cab LB 4WD & Double Cab 4WD: 76.4 v (1,941 mm)
CrewMax 4WD: 76.0 v (1,930 mm)
Normální & Double Cab 2WD: 75.8 v (1,925 mm)
CrewMax 2WD: 75.6 v (1,920 mm)

2007–2013Edit

větší Tundra byl představen v únoru 2006 na Chicago Auto Show. To používalo styling narážky z Toyota Tacoma spolu s některými narážky z Toyota FTX concept truck (také navrhl Craig Kember v 2003). Vozík vybavený tažným kapacita až 10 000 kg a nosností více než 2000 liber (910 kg), nový 5.7 L 3UR-FE V8 motor pářil se 6-stupňovou automatickou převodovkou. Tundra druhé generace měla tři možnosti motoru. Nový 5.7 L V8, který produkuje 381 hp (284 kW; 386 PS) A 401 lb ft ft (544 N m m) točivého momentu, a přenášení 4.7 L 2UZ-FE V8 o výkonu 276 hp (206 kW; 280 PS) a 313 pound force-stop (424 N⋅m) točivého momentu, stejně jako předchozí 4.0 L 1GR-FE V6 ohodnocený u 236 koní (176 kW, 239 PS) a 266 lb⋅ft (361 N⋅m) točivého momentu.

Když nový Tundra byl poprvé zahájen v lednu 2007 bylo k dispozici v 31 konfigurace, která se skládala z postele 3 délky, 3 kabiny konfigurace, 3 rozvory, 2 přenosy. Nová Dvojitá kabina nahrazuje přístupovou kabinu předchozí generace a zcela nový CrewMax nahrazuje dvojitou kabinu předchozí generace, je také postaven tak, aby konkuroval Mega kabině Dodge Ram. Double Cab a Pravidelné Taxi jsou k dispozici s 6.5 stop (2.0 m) pravidelné postelí nebo 8 stop (2,4 m) dlouho posteli, zatímco CrewMax je k dispozici pouze s 5,5-noha (1,7 m) krátké postele. Tundra také vybaven novou 6-stupňovou automatickou převodovkou, která může zámek měniče točivého momentu v 5. a 6. kola s ruční řazení režim, který je standardní s 5.7 L, což mu dává čas 0-60 mph (0-97 km/h) 6,3 sekundy a čas čtvrt míle 14,7 sekundy.

Toyota nová Tundra užitečné pro mnoho stavebních dělníků, včetně extra velké kliky dveří, horní paluba železniční systém, integrované tažného zařízení, a opěrek hlavy, které se vejde dělník s helmu. Tundra také standardně zahrnuje: elektronický automatický diferenciál s omezeným skluzem (Auto LSD), řízení Stability vozidla, řízení trakce, elektronické rozdělení brzdné síly, brzdový asistent, protiblokovací brzdy a pomoc zadních výklopných dveří. Jeho vyvolávací cena však byla dražší než pracovní vůz Chevrolet Silverado a základní Ford F-150.

Některé další změny Toyota zahrnuty v nové Tundry jsou volitelné tažné zrcadla, 26.4 US gal (100 L; 22 imp gal) palivová nádrž, k dispozici 22 palců (560 mm), kola z lehkých slitin, záložní fotoaparát, Bluetooth, velké středové konzole (dost velký, aby se vešly 15-palcový (380 mm) notebooku), extra velké kotoučové brzdy a třmeny, a výše uvedených 6-ti stupňová sekvenční automatická převodovka.

vše 5.Tundry 7 L jsou vybaveny tažným balíčkem, který obsahuje chladiče motorového oleje a převodovky, integrovaný závěs přívěsu, poměr náprav 4.30:1 a velký brzdový hardware pro zvýšenou odolnost proti vyblednutí. Vybaven 5.7 L V8 Tundra má maximální tažné hodnocení 9,000-10,400 lb (4,100-4,700 kg) v závislosti na konfiguraci těla. Toyota začala tundru hodnotit podle protokolu SAE J2807 od roku 2010.

modelový rok změnyEditovat

• model 2008 přidal 13 variant, čímž se celkový počet zvýšil na 44 modelových variant. 2008 modely mají další standardní funkce na nižší cenu, patří také nový „Tundra Stupeň“ střihu, který je děrovanou pod výbava SR5, a zaměřena obchodů, lidí a cena uvědomělý spotřebitel.
• Toyota vyrobila standard paliva E85 pro tundru 2009 vybavenou 5.7 L V8 ve vybraných regionech. Toyota také aktualizovala balíček TRD Sport a přidala balíček TRD Rock Warrior. Ceny vzrostly o 0,4% oproti předchozímu modelovému roku 2008.

• 2010 model roku Tundra obdržel vizuální aktualizace do mřížky a ocas lampy. Byla přidána prémiová úroveň obložení platiny. Nový 4,6 L V8 spárovaný s 6stupňovým automatem nahradil předchozí motor 4,7 L 2UZ-FE V8. Pro větší bezpečnost, kolenní airbagy řidiče a spolujezdce se staly standardem a skóre čelních nárazových testů NHTSA se zlepšilo na pět hvězdiček. Tundra 2010 začala přicházet k prodejcům koncem dubna 2009.

Speciální edice a možnost packagesEdit

Ivan Ironman Stewart Signature Series TundraEdit

V červnu roku 2008 Toyota představil Ivan „Ironman“ Stewart Podpis Řady Tundra. K dispozici jsou tři různé balíčky,z nichž jeden zahrnuje kompresor TRD.

od roku 2008 Stewart vyhrál Baja 500 sedmnáctkrát, když řídil vozidla Toyota.

Rock Warrior PackageEdit

pro modelový rok 2009 představila Toyota nový terénní balíček s názvem TRD Rock Warrior. Tento balíček možností byl k dispozici pouze na tundrách 4×4 s dvojitou kabinou nebo kabinou CrewMax. Zahrnuty jsou 17-palcová TRD kovaná hliníková kola, LT285/70R-17 BF Goodrich All-Terrain T/A pneumatiky, Bilstein šoky, barevně sladěná přední nárazník a mřížka, matný-černý zadní nárazník a mlhovky. Interiér zahrnoval Černá látková sedadla, knoflík pro řazení sport, a kryty pedálů. Modely s dvojitou kabinou dostaly posuvné zadní okno. Balíček TRD Rock Warrior byl k dispozici pouze v černé nebo Super bílé barvě. Pro modelový rok 2011 pokračoval balíček Rock Warrior s několika drobnými změnami. Manuální posuvné zadní okno se soukromým sklem (Dvojitá kabina) a grafikou TRD Rock Warrior. (K dispozici pouze v: Černá, zářivá Červená, Magnetická šedá metalíza nebo Super bílá.)

Platinum PackageEdit

Pro modelový rok 2010, nový luxusní možnost skupiny s názvem Platinum balíček byl k dispozici výhradně na CrewMax Tundry. Součástí balení byl chromovaný přední nárazník, unikátní 20palcová hliníková kola, platinové odznaky a střecha power moon. Vylepšení interiéru zahrnovalo DVD Navigační systém a záložní monitor, Zvukový systém JBL se satelitním rádiem a systémem Bluetooth, obložení dřeva, senzor rozbití skla, a chrániče prahů dveří. Tato skupina možností zahrnovala vyhřívaná a větraná kbelíková sedadla s perforovaným koženým lemováním, ovládací prvky napájení, a vyšívané opěrky hlavy.

pro období 2010-2012 byla platina nabízena jako luxusní balíček. Pro rok 2013 byl platinový balíček vyroben do úrovně výbavy.

EnginesEdit

2007-2009 modelové rokyEditovat

• 4.0 L V6 GR engine 236 hp (176 kW) and 266 lb⋅ft (361 N⋅m) (California Air Resources Board (CARB) LEV II certified)
• 4.7 L V8 UZ engine 276 hp (206 kW) and 313 lb⋅ft (424 N⋅m) (CARB ULEV II certified)
• 5.7 L V8 UR engine 381 hp (284 kW) and 401 lb⋅ft (544 N⋅m) (CARB ULEV II certified)

2010–2013 model yearsEdit

• 4.0 L V6 GR engine 236 hp (176 kW) and 266 lb⋅ft (361 N⋅m) (CARB LEV II certified) (2010)
• 4.0 L V6 GR engine 270 hp (201 kW) and 278 lb⋅ft (377 N⋅m) (CARB LEV II certified) (2011-2013)
• 4.6 L V8 UR motoru 310 koní (231 kW) a 327 lb⋅ft (443 N⋅m) (CARB ULEV II certifikované)
• 5.7 L V8 UR motoru 381 hp (284 kW) a 401 lb⋅ft (544 N⋅m) (CARB ULEV II certified)

2014–presentEdit

Na únor 7, 2013, svěží 2014 Tundra byl představen na Chicago Auto Show. Přepracování představovalo větší mřížku, vylepšené blatníky přední a zadní, přepracované zadní dveře a zadní světla, stejně jako zcela přepracovaný interiér. Jediným plechem přeneseným z předchozího modelu byla kabina a dveře. Linka kapoty byla zvýšena a dveře zavazadlového prostoru obsahují spoiler. Interiér měl standardní 3, 5palcovou informační obrazovku, Připojení bluetooth a záložní kameru. Interiér zahrnoval nová sedadla, nové měřidla, nové ovládací prvky, aktualizovanou ergonomii a přepracovanou palubní desku s vylepšenými materiály a kovovými povrchy. Toyota udržovala stejné motory používané od aktualizace my 2010, 4,0 L V6, 4,6 L V8 a 5,7 L V8. Nicméně, 4,0 L V6 viděl 34 hp (25 kW) zvýšení výkonu, a byl hodnocen na 270 hp (201 kW) a 278 lb ft ft (377 N m m).

Toyota přeladila odpružení novými rychlostmi tlumení, aby zlepšila kvalitu jízdy oproti předchozím modelům. Stojan řízení byl znovu ventilován, aby se zlepšil pocit řízení. Sestava Tundra zahrnovala nový prémiový luxusní model s názvem 1794. Tundra 2014 byla k dispozici v pěti úrovních výbavy, SR, SR5, Limited, Platinum a 1794. Pro modelový rok 2014, Toyota přerušeno pravidelné cab Tundra s 6,5 ft (2,0 m) pole, ale další konfigurace zůstávají stejné.

Model rok changesEdit

• model 2015 rok viděl zavedení šesté úrovni trim, Tundra TRD Pro jako součást nového TRD Pro rodinu. K SR5 a omezeným modelům s dvojitou kabinou byl přidán zadní úložný prostor pod sedadlem a standardem byl 3,5 “ TFT multi-informační displej. 4.0L V6 byl také přerušen.
• 2016 model má aktualizovaný přední chromovaná mřížka na SR5 a 1794 Edition (1794 Edition přední nárazník střed také přešel ze Stříbra na Magnetické Šedá). Varianta palivové nádrže 38.0-galon (standard je 26.4 galonů)na modelech 5.7 L V8 SR5 jako součást balíčku pro Upgrade SR5, zatímco je standardní u Limited, Platinum, 1794 Edition a TRD Pro. Dostupnost Flex Fuel (FFV) byla rozšířena na modely 4×2. Byl přidán integrovaný ovladač brzdy přívěsu, který je standardní u všech modelů 5.7 L V8 (N / A S 4.6 L V8). Blind Spot Monitor a Zadní Cross Traffic Alert dostupnost je také rozšířen jako standardní vybavení na Platinum a 1794 Edition, a zároveň je k dispozici na SR5 (Bezpečnost a Pohodlí Paket zahrnuje přední/zadní sonar) a Omezené (Limited Premium Balíček). Zábavní systém obdržel aktualizovaný systém Entune 2.5. Terénní balíček TRD je nyní k dispozici také v edici 1794. Existují také některé změny barev: Blazing Blue Pearl (8T0) nahrazuje Modrá Stuha Metallic (8T5), Sunset Bronze Metalické (4U3) je nyní k dispozici na SR5, Inferno (4X0) je nyní k dispozici na SR5 a Limited (vyžaduje TRD Off-Road Paket (Z)), a SR je nyní k dispozici pouze v Super Bílé, Černé a Zářivé Červené.
• pro rok 2018 byl také přerušen pravidelný model kabiny s lůžkem 8 ft (2.4 m), takže Dvojitá kabina zůstala jako základní model.
• pro rok 2020 byl motor 4.6 L vynechán a 5.7 L V8 se stal standardem v celé řadě.
• Pro 2021, pár z nové speciální edice modelů, Stezka a Lilek, byly zavedeny, která se zaměřila na změny, k autu je styl, spíše než zlepšení funkce.

Trim úrovni availabilityEdit

Truck Cab	SR	SR5	Omezené	Platinum	1794	TRD Pro
Pravidelné Cab	dostupné	dostupné	není k dispozici	není k dispozici	není k dispozici	není k dispozici
Double Cab	dostupné	dostupné	dostupné	není k dispozici	není k dispozici	není k dispozici
CrewMax	není k dispozici	dostupné	dostupné	dostupné	dostupné	dostupné

1794 EditionEdit

Pro modelový rok 2014, Toyota představil 1794 Edition Tundra, navržen jako top-tier luxusní model soutěžit s Chevrolet Silverado Vysoké Zemi, GMC Denali, Ford King Ranch a Ram Laramie. Závod Toyota Tundra leží na zemi, kterou Toyota koupila od nejstaršího ranče pracujícího dobytka v Texasu. 1794 odkazuje na rok, kdy tento ranč založil španělský kolonista Juan Ignacio de Casanova. 1794 Edition je Západní-themed balíček, který zahrnuje Lexus-grade sedlo hnědé kožený interiér, vyhřívané/chlazené/poháněl přední sedadla, dřevo-zdobené volant a palubní desce, elektricky ovládané střešní okno, blind-spot monitoring, Entune JBL Premium sound system s navigační systém, unikátní 20″ kola z lehké Slitiny a 1794 Badging . Sedadla na 1794 jsou zakončena kůží a semišovým materiálem a mají kontrastní prošívání. Palubní deska a dveřní panely mají také kožené povrchy spolu s dřevěnými akcenty.

TRD ProEdit

Pro Model 2015 Rok, Toyota představil TRD Pro možnost balíček soutěžit s lidmi z Ford SVT Raptor a Ram 1500 Rebel. Toto je prodáváno jako terénní balíček, který je o krok nad standardním balíčkem možností TRD. TRD Pro obsahuje velké 2.5-palcový průměr Bilstein remote nádrž nárazy na čtyřech kolech, které umožňují větší rozšíření nárazů ve srovnání s jinými Tundra otřesy. Tyto šoky umožňují další 1,75 palce (44 mm) jízdy vpředu a 1,83 palce (46 mm) vzadu a používají třístupňové tlumení, které se postupně zpevňuje, jak se zavěšení stlačuje. Tyto šoky umožňují tundra TRD pro mít přední Jízdní výšku, která je o 2 palce (51 mm) vyšší než jiné tundry. Přední vinuté pružiny mají redukční pružinu určenou pro větší soulad s odpružením. TRD Pro také obsahuje hliníkovou přední smykovou desku o tloušťce 0,25 palce (6 mm) a duální výfukový systém TRD cat-back.

TRD Pro má unikátní tělo-barevné chladiče s zatemněná centrum sekce a slovo „TOYOTA“ na to místo Toyota Znak. Logo TRD PRO je vyraženo do stran snímacího lůžka, zatímco loga TRD jsou na knoflíku řazení, středové konzole a podlahových rohožích. Interiér má jedinečné čalounění TRD Pro a obložení dveří s kontrastním červeným prošíváním a prémiový audiosystém Etune s navigací. Pneumatiky jsou P275 / 65-18 Michelin LTX a/T2 pneumatiky na černé hotové kola z lehkých slitin, které mají jedinečné TRD středové uzávěry. TRD Pro je k dispozici ve třech barvách: Inferno, Attitude Black Metallic a Super White. TRD Pro je k dispozici na přání pouze na Tundra SR5 4×4 buď v dvojité kabině s lůžkem 6.5 ft (2.0 m) nebo CrewMax s lůžkem 5.5 ft (1.7 m).

pro modelový rok 2016 přidala Tundra TRD pro černou kůži s červeným kontrastním prošíváním a logem TRD Pro. Velká palivová nádrž 38,0-galon a integrovaný ovladač brzdy přívěsu byly vyrobeny standardní výbavou. Paleta barev byla změněna na tekutý písek (4V6), Magnetická šedá (1G3) a Super bílá (040). Zatímco Super White se přenesl od roku 2015, Magnetic Gray (1G3) a Quicksand (4V6) byly nové. Tekutý písek byl poprvé uveden na FJ-Cruiser S Konceptem, že Toyota a TRD USA se používá jako testbed pro včasné TRD Pro Series koncept. Quicksand vzdává hold ikonickému Land Cruiseru a FJ Cruiseru, ze kterého řada TRD pro zdědila svou drsnou DNA.

Motoryeditovat

2014-2015 modelové rokyEditovat

• 4.0 L V6 GR motoru 276 hp (206 kW) a 283 lb⋅ft (384 N⋅m) (CARB LEV II certifikované) 2014 pouze
• 4.6 L V8 UR motoru 310 koní (231 kW) a 327 lb⋅ft (443 N⋅m) (CARB ULEV II certifikované)
• 5.7 L V8 UR motoru 381 hp (284 kW) a 401 lb⋅ft (544 N⋅m) (CARB ULEV II certified)

AvailabilityEdit

	Pravidelné Cab (2014)	Pravidelné Cab (2015)	Double Cab SR (2014)	Double Cab	CrewMax SR5	CrewMax
4.0 L V6	standard	not available	standard	not available	not available	not available
4.6 L V8	not available	not available	optional	standard	standard	not availalble
5.7 L V8	volitelné	standard	volitelné	volitelné	volitelné	standard

AssemblyEdit

druhý-generace Tundra byl původně sestaven na dvou různých lokalitách Spojené Státy, původní Princeton, Indiana, rostlin, doplněné o nově postavený San Antonio, Texas, rostliny. V kombinaci, tyto dvě rostliny dát Toyota maximální schopnost produkovat 300.000 Tundra jednotek ročně nebo 100 000 jednotek od Indiana rostlin a dalších 200 000 kusů z Texasu rostliny. Při navrhování závodu v Texasu Toyota zařídila 21 klíčových dodavatelů tundry, aby zřídili továrny na stejném místě, aby se vyhnuli logistickým problémům. Tito dodavatelé jsou však náchylnější k poklesu trhu. Toyota také zahrnovala zdravotnické zařízení ve výši 9 milionů dolarů, které sloužilo pracovníkům a jejich závislým osobám.

Tundra má 75% obsahu severoamerických částí.

ve druhém čtvrtletí roku 2008 Toyota přesunula veškerou výrobu tundry do závodu v Texasu. Všechny motory a převodovky Tundra jsou postaveny ve Spojených státech.S poklesem prodeje v roce 2008 se výroba tundry v San Antoniu na tři měsíce zastavila.

SafetyEdit

Na Tundře je vybaven duální přední airbagy, front row straně trupu airbag, a převrácení snímání boční hlavové airbagy pro přední a zadní řady. Standardní je také řízení Stability vozidla, kontrola trakce, protiblokovací brzdy, brzdový asistent a elektronická distribuce brzdné síly. Pro modelový rok 2010 se kolenní airbag řidiče a spolujezdce stává standardem.

Toyota Tundra byla prvním pickupem v plné velikosti, který získal ocenění nejvyšší bezpečnostní výbavy IIHS, následovaný přepracovaným Fordem F-150 z roku 2009. V testech prováděných IIHS, Tundra obdržel celkovou „Dobré“ skóre v čelní ofsetový crash test, nejvyšší možné hodnocení v crash testu, a maximální skóre pro zadní ochrany proti selhání.

hodnocení nárazových testů NHTSA (2007):

Frontal Driver
Frontal Passenger
Side Driver
Side Rear Passenger
Rollover

Primární rozdíl mezi IIHS a NHTSA frontal crash testy je IIHS provádí ofsetový test, kde menší část struktury vozidla pohlcuje energii nárazu. Tento typ nárazové zkoušky je náročnější na konstrukci vozidla, zatímco čelní nárazová zkouška je náročnější na zádržné systémy vozidla. Zkoušky čelním nárazem IIHS i NHTSA lze porovnávat pouze mezi vozidly podobné hmotnosti.

protože systém řízení Stability vozidla tundry je deaktivován, když je zapnutý systém 4×4, spotřebitelské zprávy zpochybnily cenu Top Safety Pick Award tundry. Odpověď Toyoty je, že Tundra nemá středový diferenciál, který by se stal slabým místem hnacího ústrojí. Systém řízení stability však zůstává funkční v době, kdy je vozík v režimu 4×2, i když mnoho řidičů zvolí režim 4×4 v kluzkých podmínkách. Od modelového roku 2010 to bylo opraveno. Elektronická kontrola stability funguje v 4x4hi a je odpojena v 4x4lo. To je ověřeno aktualizovanou uživatelskou příručkou, pokyny k hledí a silničními testy ve sněhu a ledu v 4x4hi. Při nedotáčivosti nebo přetáčivosti dochází v 4x4hi pípání je vyzařováno, a dash indikátor se rozsvítí žlutá, což naznačuje, že VSC je aktivován, brzdění jednotlivých kol, aby odpovídaly vstup řidiče na volant.

TRD superchargerEdit

Toyota začala prodávat šroubovou soupravu TRD supercharger pro tundru 5.7 L V8 během června 2008. Výkon je zvýšen na 504 hp (376 kW) a 550 lb ft ft (746 N⋅m) točivého momentu. Pokud je instalace prováděna prodejcem Toyota, stávající záruka zůstává nedotčena. Tato sada nabízí Eaton TVS Kořeny-typ kompresor, který využívá twin čtyři-lobe rotory, design, sdílené s nově zavedla Toyota Aurion TRD, Chevrolet Corvette ZR1 a Cadillac CTS-V. TRD přerušena TRD Kompresor v polovině roku 2015, což znamená, že modelového roku 2015 je poslední rok, který má oficiální TRD reflash ECU k dispozici.

Edmunds testoval TRD přeplňovanou tundru, která dokončila 1/4 míle za 13.3 s rychlostí 103.8 mph (167.0 km / h). Edmunds dříve testoval přirozeně aspirovanou tundru 5.7 L V8, která vyslala 14.8 s rychlostí 93.7 mph (150.8 km/h). Motor Trend test přeplňované tundry vyústil v 1/4 míle 13.0 s při 106.3 mph (171.1 km / h). Tato Tundra potřebovala 4,4 sekundy na běh z 0-60 mph (97 km / h).

Ocenění a srovnání testsEdit

AwardsEdit

• CanadianDriver vybrané 2008 Tundra jako „Auto Krále“ jako nejlepší 1/2-ton pickup s motorem přemísťovat větší než 5,0 Je, a znovu, jak nejlépe 1/2-ton s motorem přemísťovat méně než 5,0 Ls.
• Trailer Boats uděluje tundru svým oceněním vlečné vozidlo roku 2007 po dokončení téměř dvou týdnů testování.
• časopis Truckin ‚ uděluje Cenu Tundra Crew Max za rok 2008 Truck Of The Year.
• Motor Trend zvolil tundru svým vozem roku 2008. Dalšími testovanými konkurenty byly Chevrolet Silverado HD, GMC Sierra HD a Ford F-250, F-350 A F-450. Zatímco Chevrolet Silverado, Motor Trend 2007 TOTY nebyl v soutěži, byl poražen Tundra v dřívějším srovnání tří kol, jak je uvedeno níže. Motor Trend však v pozdějším srovnávacím testu zařadil Silverado a Sierra dopředu.
• iSeeCars pojmenoval tundru jako pickup, který si většina původních majitelů ponechala ve studii z roku 2019 15 a více let.

Media comparison testingeditovat

• květen 2009: Test porovnání trendů motoru s vozem Ford F150 Supercrew vyústil v porážku.
• duben 2009: Edmunds.com test 4×4 kamionů vyústil ve 2. místo pro tundru.
• listopad 2008: test provedený Pickuptrucks.com ohodnotil tundru 3., Motor Trend byl požádán, aby se připojil k testu, a ohodnotil tundru 5.
• 2007: časopisy Motor Trend a Truck Trend hodnotí tundru před svým konkurentem GM ve tříkolové bitvě. Části tohoto srovnání se uskutečnily předtím, než byla Tundra oficiálně v prodeji veřejnosti. Všechny sekce byly publikovány v obou časopisech.

IntroductionRound 1: Hlava-k-HeadRound 2: Dolů a DirtyFinal Round – Up, Over, a to:

• 2007: Peterson je 4-kola & Off Road časopisu dal Tundra 2. místo skončit v jejich 2008 4×4 Ročníku soutěže. První místo obsadil Toyota Land Cruiser
• srpen 2007: Consumer Reports hodnotí tundru jako 2. nejlepší pickup v plné velikosti Za Chevrolet Avalanche.
• duben 2007: auto a řidič umístili tundru na 3. místě v 5-truck roundup.
• březen 2007: Populární mechanika řadí tundru na 2. místo v porovnání vyzvednutí v plné velikosti.
• Leden 2007: Edmunds.com umístili tundru na první místo ve srovnávacím testu 1/2 tuny.