Zvědavé děti: cohistorie kódů squawk letadel a jak fungují?
Toto je článek od Curious Kids, série pro děti. Konverzace žádá děti, aby zaslaly otázky, na které by chtěli odpovědět odborník. Všechny otázky jsou vítány-vážné, divné nebo šílené! Mohlo by se vám také líbit podcast Imagine This, koprodukce mezi ABC KIDS listen a The Conversation, založené na zvědavých dětech.
Ahoj, jsem Daniel, 12 let a chtěl bych znát historii squawkových kódů na letadlech a jak fungují. Díky! – Danieli, 12 let, Perth.
Děkuji, Danieli, za tuto otázku. Jak jste uhodli, existuje velmi zajímavý příběh „squawk codes“. Tyto kódy se používají v systémech rádiové signalizace více než 75 let k identifikaci a určení polohy letadla za letu.
krycí jméno: Papoušek
Brzy radarové systémy používané v druhé světové válce byly kritické k spojeneckých úspěchů v Bitvě o Británii v roce 1940, když britská Royal Air Force (RAF) hájil británii proti obrovské letecký útok kampaň Nacistického Německa letectvo, Luftwaffe.
ale tyto rané radarové systémy měly zásadní omezení. Mohli detekovat letadla rádiovými signály, které se odrážejí pohybujícími se objekty, ale odražený signál vám nemohl říct, zda je letadlo přátelské nebo nepřátelské.
to vedlo k rychlému vývoji sekundárních sledovacích radarů, které vyžadovaly aktivní a kooperativní reakci letadel. Jinými slovy, letadlo muselo odpovědět zpět. To by pomohlo identifikovat „přátelství“ na obloze.
sekundární radarový systém by vyslal přenos radiofrekvenčních impulsů namířených na letadlo. Přátelské letadlo bylo vybaveno zařízením, které reagovalo identifikačním kódem. Pokud by nebyla přijata žádná odpověď, provozovatelé radarů by předpokládali, že letadlo bylo nepřátelské letadlo.
Tato inovace znamená, že radar by provozovatelé mohli nyní použít hlavní radary (známý jako „primární radary“) v kombinaci se sekundární radary pro detekci přítomnosti letadla a rozlišovat mezi přáteli a nepřáteli.
tento systém byl znám jako identifikační přítel nebo nepřítel (IFF) a koncept zůstává důležitý pro vojenské síly i dnes.
transpondér letadla, který přijímal a vysílal signály, byl původně kódově pojmenován Parrot. Brzy letci začali používat přezdívku „squawk codes“.
zatímco název Parrot nevydržel, termín „squawk“ se dodnes používá k popisu aktivity transpondéru.
Jak to funguje
Po válce, byl koncept upraven pro civilní letadla – druhy letadlo létat, když jsme jet na dovolenou.
systém identifikuje letadlo přes čtyři číslice osmičkové číslo (každou číslici od 0 do 7), který poskytuje až 4,096 možné kódy. Tyto kódy lze také použít k upozornění kontrolorů na nouzovou situaci v letadle. Následně byl přidán další režim, který informoval radarové regulátory o výšce letadla pomocí dat z výškoměru letadla(přístroj, který vám říká, jak vysoko letadlo letí).
Pro ty z vás, kteří jsou technicky smýšlející, frekvence používané v sekundárním přehledovým radarem jsou 1030 Mhz pro výslech („ahoj, kdo jsi?“signál) a 1090 Megahertz pro odpověď (odpověď, kterou dostanete zpět). Odezva je posloupnost impulzů od sebe vzdálených 1, 45 mikrosekund – to je velmi rychlé!
řízení Letového provozu věže
Představte si, že pilot letí letadlo plné cestujících na dovolenou do Sydney. Když letí směrem k cíli, věž řízení letového provozu na letišti v Sydney vyšle výslechový signál. Letadlo automaticky reaguje řadou krátkých impulzů, které umožňují řízení letového provozu znát identitu letadla a jeho nadmořskou výšku. Řízení letového provozu pak může porovnat identifikační kód s letovými plány a identifikovat Letadlo.
čas mezi výslech převodovka a obdržel kód nám umožňuje znát vzdálenost mezi radary a letadla. Řízení letového provozu počítačových systémů, tyto informace použít, směr výslechu signál, a výšku tak, aby přesně určit, kde letadlo je.
v průběhu let byly vyvinuty další navigační systémy a systémy řízení vzdušného prostoru. Nejnovější je systém automatického závislého dohledového vysílání (ADS-B), který začleňuje data globálního polohovacího systému (GPS) do odpovědí z letadel.
Sekundární přehledový radar byl důležitý vývoj v bezpečnosti letectví a zůstává klíčovým prvkem uspořádání vzdušného prostoru dnes.
Dobrý den, zvědavé děti! Máte otázku, na kterou byste chtěli odpovědět odborníka? Požádejte dospělého, aby nám zaslal vaši otázku. Mohou:
* Napište svůj dotaz na adresu [email protected]
* Informujte nás na Twitteru
Prosím, řekni nám své jméno, věk a které město, ve kterém bydlíte. Pokud chcete, můžete také odeslat zvukový záznam své otázky. Pošlete tolik otázek, kolik chcete! Nebudeme schopni odpovědět na každou otázku, ale uděláme, co bude v našich silách.