5 Symptômes de Soupape de commande d’air de ralenti et solutions

Avec les symptômes expliqués ci-dessus à l’esprit, il devrait être facile de savoir quand votre soupape IAC est en panne. Mais, diagnostiquer le problème n’est que la première étape car vous devrez toujours le résoudre.

Heureusement, c’est un problème assez facile à résoudre pour toute personne ayant des compétences de mécanicien modérées, et ci-dessous nous expliquons les étapes à suivre.

Instructions

Étape 1: Garez le véhicule et Éteignez le moteur

L’une de ces étapes que de nombreux automobilistes ont tendance à négliger lorsqu’il est temps de travailler sur leur véhicule consiste à trouver un bon endroit où travailler. Néanmoins, cela reste une étape cruciale et devrait être la première lorsque vous essayez de réparer votre vanne IAC, et un garage bien éclairé est l’un des meilleurs endroits.

Et une fois que vous avez le véhicule dans un endroit sûr et sécurisé avec un espace et un éclairage adéquats, l’autre étape préliminaire consiste à éteindre le moteur et à le laisser refroidir. N’oubliez pas non plus de débrancher la batterie avant de commencer à travailler.

Étape 2: Déterminer le problème exact de la vanne IAC

Une mauvaise vanne IAC est un terme large, et donc avant de pouvoir résoudre le problème, vous devez d’abord identifier les problèmes exacts avec elle. Et cela signifie l’inspecter et le vérifier soigneusement. Il existe différentes méthodes pour le faire.

Méthode 1: UTILISER UN scanner OBD 2

La première méthode d’inspection de la vanne IAC consistera à la scanner avec un scanner OBD 2. Le scanner sera en mesure d’identifier et d’afficher les codes d’erreur spécifiques, et vous permettra donc de connaître le problème exact et de déterminer la meilleure façon de résoudre le problème.

Méthode 2:Vérifiez le régime

La vérification du régime est une méthode très utile non seulement pour déterminer si la vanne IAC fonctionne correctement, mais aussi les problèmes probables qu’elle pourrait avoir le cas échéant.

Pour vérifier le régime, vous devez d’abord établir le régime de votre véhicule lorsque le moteur de commande de ralenti est déconnecté, puis le comparer à ce que vous obtenez lorsqu’il est connecté.

Étape 3: Retirez la vanne IAC

Une fois que vous avez établi le problème spécifique avec la vanne de commande de la vanne IAC, vous pouvez maintenant démarrer le correctif. Ici, la première étape sera de l’enlever et pour ce faire, vous devrez d’abord le localiser.

Pour la plupart des véhicules, cette vanne sera située près du corps de papillon et dans l’admission du collecteur. Vous pouvez consulter le manuel de votre véhicule si vous ne savez pas à quoi il ressemble.

Pour le retirer, vous devez d’abord déclipser ou dévisser tout ce qui attache la vanne au collecteur d’admission. Mais, le processus doit toujours commencer par déconnecter la borne de la batterie pour assurer un fonctionnement en toute sécurité.

Étape 4: Nettoyez la vanne IAC

Voici la solution réelle, et ici la première option consistera à nettoyer la vanne IAC car, dans certains cas, les débris et l’accumulation de carbone sont souvent le seul problème qui l’empêche de fonctionner de manière optimale.

Le processus de nettoyage est également assez simple car il vous suffit de vaporiser avec un nettoyant et de vous assurer d’enlever autant de débris et de saleté que possible avant de l’essuyer avec un chiffon propre.

De plus, n’oubliez pas de nettoyer le corps de papillon pour vous assurer que les débris qui s’y trouvent ne sont pas transférés à la vanne une fois que vous l’avez remise en place et vidangez tout excès de liquide après cela.

Une fois que vous êtes convaincu que la vanne est suffisamment propre, vous devez tout assembler et la remettre dans sa position d’origine, et cela devrait maintenant fonctionner correctement.

Étape 5: Remplacer la vanne IAC

Bien qu’un nettoyage en profondeur fonctionne souvent assez bien dans de nombreux cas, la vanne IAC peut parfois être irréparable, et la seule option que vous avez dans de tels cas est un remplacement complet.

Si vous préférez un remplacement complet, le processus est toujours le même que lorsque vous le nettoyez car il vous suffira de retirer l’ancien et de mettre les nouveaux.

Mais, il est important de s’assurer que vous fixez solidement les vis du corps de papillon et que vous utilisez la valve IAC de remplacement adaptée à votre modèle de véhicule spécifique.

Si vous ne savez pas comment faire tout cela, vous ne devez pas prendre de risques et mieux vaut emmener le véhicule chez un mécanicien professionnel. N’oubliez pas non plus de tester le moteur au ralenti du véhicule après quelques minutes de conduite pour vérifier si les nouvelles soupapes IAC fonctionnent bien.

Conclusion

Bien qu’alors la soupape de commande d’air de ralenti puisse ne pas ressembler à la partie la plus importante de votre moteur, elle joue toujours un rôle crucial, et vous devez donc vous assurer qu’elle fonctionne bien.

Une mauvaise vanne IAC peut avoir de graves conséquences telles que le calage du moteur et peut également vous laisser avec un voyant de contrôle du moteur ennuyeux qui ne s’éteindra pas tant que le problème n’aura pas été résolu.

Mais parce que vous avez maintenant une idée de certains des symptômes d’une mauvaise valve IAC à surveiller et que vous connaissez certains des correctifs possibles que vous pouvez utiliser, cela devrait maintenant être un problème simple à diagnostiquer et à résoudre même sans aide professionnelle.