6 Avions d’entraînement communs utilisés dans les écoles de pilotage
Chaque école de pilotage dans le monde a tendance à utiliser un type spécifique d’avions d’entraînement en phase avec sa vision et la façon dont elle conduit la formation. Mais qu’est-ce qu’un avion d’entraînement et en quoi diffère-t-il des autres avions? En outre, quels sont les types d’avions d’entraînement les plus célèbres avec des écoles de pilotage? C’est ce que vous allez apprendre en lisant cet article.
Un avion d’entraînement est une classe d’avions conçue spécifiquement pour faciliter la formation en vol des pilotes et du personnel navigant. Il possède certaines caractéristiques telles que les caractéristiques de sécurité supplémentaires telles que les commandes de vol en tandem et une disposition simplifiée du cockpit. Ces caractéristiques permettent aux formateurs d’améliorer en toute sécurité leurs compétences en pilotage et en navigation.
Les pilotes professionnels sont normalement formés dans un avion léger, avec deux sièges ou plus pour permettre un étudiant et un instructeur. Les sièges sont côte à côte pour le pilote et l’instructeur, ou en tandem où le pilote est devant et l’instructeur derrière.
Voici donc l’avion d’entraînement le plus populaire utilisé dans différentes écoles de pilotage à travers le monde :
Cessna 172
Également connu sous le nom de « Cessna Skyhawk », le Skyhawk est l’avion le plus produit de tous les temps puisque plus de 44 000 cellules ont été construites depuis 1955. C’est également l’avion monomoteur le plus populaire jamais construit. Avec des caractéristiques de vol exceptionnelles, un cockpit en verre sophistiqué équipé d’une avionique G1000, une vitesse d’atterrissage lente, une excellente visibilité et un décrochage indulgent – le Cessna Skyhawk est une formation au vol idéale pour les étudiants pilotes. Le 172 était basé sur une conception antérieure de Cessna appelée le 170. Pourtant, la conception du 172 était si propre et aérodynamique que le département marketing de Cessna l’a appelé le « land-o-matic” parce qu’il était si facile à piloter et à atterrir.
Diamond DA40
Le Diamond DA40 Star est un avion léger monomoteur quatre places autrichien construit à partir de matériaux composites et intégré à la fois en Autriche et au Canada par la société autrichienne Diamond Aircraft Industries. Ses caractéristiques de maniabilité sûres en font un avion d’entraînement primaire idéal et sa conception moderne permet une vitesse de croisière supérieure à 140 nœuds. L’excellente visibilité depuis le cockpit ainsi que la sensibilisation au trafic fournie par le Garmin G1000 améliorent considérablement la sécurité, en particulier lorsque vous volez dans un espace aérien encombré. Le DA40 a été le premier à utiliser le G1000, qui est maintenant la norme dans les nouveaux avions.
Diamond DA42
Le Diamond DA42 Twin est le premier bimoteur de conception de Diamond, ainsi que le premier nouvel avion bimoteur européen de sa catégorie à être développé depuis plus de 25 ans. Cet avion à hélice à quatre places et deux moteurs permet aux pilotes de disposer d’un moteur de secours en cas de défaillance de l’un des moteurs en vol, ce qui garantit un niveau de sécurité élevé. Le DA42 offre le summum de la maniabilité, de la stabilité et du contrôle, de la facilité d’utilisation et des redondances structurelles, du système et de la propulsion, le tout associé à un haut degré de résistance aux chocs.
De plus, le DA42 est le premier avion à voilure fixe à moteur diesel à effectuer une traversée sans escale de l’Atlantique Nord. Il est équipé de dispositifs de sécurité actifs et passifs qui aident à éviter les accidents en premier lieu et à minimiser la probabilité et le degré de blessure.
Piper PA-28 Cherokee
Le Piper PA-28 Cherokee est l’un des avions d’entraînement à aile basse les plus connus au monde. Le Piper PA-28 Cherokee est une famille d’avions légers à deux ou quatre places construits par Piper Aircraft et conçus pour l’entraînement au vol, le taxi aérien et pour un usage personnel. La famille d’avions PA-28 comprend des avions monomoteurs à pistons entièrement métalliques, non pressurisés, avec des ailes surbaissées et un train d’atterrissage tricycle. La famille Piper PA-28 a une seule porte sur le côté droit, qui est entrée en marchant sur l’aile.
Cirrus SR20
Le Cirrus SR20 est un monoplan composite à moteur à pistons américain de quatre ou cinq places construit par Cirrus Aircraft. Le SR20 est populaire auprès de nombreuses écoles de pilotage et est exploité par des particuliers et des entreprises. Produit à partir de 1999, le SR20 a été l’un des premiers avions à offrir une avionique de « technologie avancée », et ce fut un tout nouvel effort de formation et de sensibilisation des instructeurs en vol pour les étudiants. Le SR20 a été le premier avion d’aviation équipé d’un parachute à abaisser l’avion en toute sécurité au sol après une perte de contrôle, une défaillance structurelle ou une collision en vol.
Cirrus SR22
Cirrus SR22 est l’un des avions les plus produits et les plus vendus du 21ème siècle. C’est un avion composite monomoteur à quatre ou cinq places construit à partir de 2001 par Cirrus Aircraft. Le Cirrus SR22 est un développement du Cirrus SR20, avec une aile plus grande, une capacité de carburant plus élevée et un moteur plus puissant. Cependant, les deux sont équipés du système de parachute de cellule Cirrus (CAPS), qui peut abaisser l’avion entier au sol relativement doucement en cas d’urgence.