Coût du condenseur CA de voiture ❤️ Tout Ce que vous Devez Savoir ❤️
Le condenseur CA de votre voiture est le radiateur placé directement entre la calandre de la voiture et le radiateur du moteur. Dans le condenseur à courant alternatif de la voiture, le réfrigérant est chargé de se débarrasser de la chaleur supplémentaire et de revenir à l’état liquide. Fondamentalement, le travail principal du condenseur à courant alternatif de la voiture consiste à condenser le réfrigérant d’un gaz à un liquide. Le prix moyen d’un condenseur à courant alternatif de voiture se situe entre 450 et 950 and.
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Le réfrigérant liquide est censé s’écouler vers l’évaporateur à l’intérieur du tableau de bord, où il est en charge du refroidissement de la cabine. Si votre voiture n’est pas assez froide et que vous remarquez de l’air tiède provenant des évents, cela pourrait être le résultat d’un condenseur CA bouché ou d’un ventilateur de refroidissement désactivé. Une fuite dans le condenseur à courant alternatif de la voiture peut également entraîner une perte de réfrigérant et une capacité moindre à évacuer la chaleur, provoquant une surchauffe de votre véhicule.
Nous allons passer en revue les symptômes d’un mauvais condenseur à courant alternatif, les causes du condenseur à courant alternatif endommagé et le coût total du condenseur à courant alternatif de la voiture.
Symptômes d’un mauvais condenseur à courant alternatif et Coût global du condenseur à courant alternatif
Bien que quelques-uns de ces problèmes puissent simplement montrer un problème avec une partie du système de climatisation, cela peut provoquer une accumulation de chaleur et de friction qui pointent généralement vers le condenseur à courant alternatif. Les symptômes indiquent généralement que le système de chaleur est son travail principal dans la voiture.
Air tiède des évents
L’un des principaux signes d’un mauvais condenseur à courant alternatif de voiture est simplement de l’air tiède provenant des évents et ne soufflant pas à la bonne température de l’air, qu’il s’agisse d’air très froid ou d’air légèrement froid. C’est probablement le premier signe et symptôme que vous remarquerez si votre condenseur AC est défaillant ou doit être remplacé. Lorsque vous attendez de l’air frais provenant de votre condenseur à courant alternatif et que vous êtes frappé par un invité tiède au lieu de l’air froid, le condenseur à courant alternatif doit être inspecté. Une chose que vous devez vérifier est le système de condenseur pour les blocages et les défauts qui peuvent restreindre le flux d’air et le flux d’air d’air froid.
Si le flux de gaz et de liquide dans votre voiture est interrompu, l’ensemble du système ne peut pas fonctionner à son potentiel d’efficacité et de performance maximal. L’air tiède provenant de vos évents peut augmenter le coût du condenseur à courant alternatif de la voiture et le rendre beaucoup plus élevé à long terme.
Odeur de combustion
Lorsque la voiture ne peut pas libérer la chaleur accumulée par le système de climatisation, la température finit par commencer à brûler et à provoquer des frottements. Le condenseur à courant alternatif de la voiture ne fonctionnera pas si vous remarquez que les pièces augmentent la température au point que les pièces commencent à brûler et émettent une forte odeur de brûlé pendant que la climatisation est allumée dans votre voiture.
Cela peut être un problème sérieux et peut se transformer en plus de problèmes si vous ne le corrigez pas initialement. Ce problème entraînera souvent le remplacement de plusieurs pièces du système de condenseur à courant alternatif de la voiture, car elles pourraient avoir causé tellement de friction et d’accumulation de chaleur qu’elles ont si mal fondu et ne fonctionnent plus correctement. La fusion des pièces augmentera le coût total du condenseur à courant alternatif de la voiture que vous devrez payer.
Surchauffe pendant le ralenti du moteur
Pour les mêmes raisons, un véhicule qui n’est pas en mesure de transférer et de faire circuler le réfrigérant à travers le condenseur à courant alternatif de votre voiture ne pourra pas se débarrasser de la chaleur et éliminer la chaleur bien. Cela peut entraîner une accumulation de chaleur dans votre système CA et augmenter le coût total du condenseur CA de la voiture. Habituellement, le condenseur à courant alternatif est refroidi par le flux d’air que vous recevrez une fois que le véhicule recommencera à bouger et que le moteur commencera à tourner. Si un condenseur défectueux accumule trop de chaleur, ce comportement normal n’entraînera pas le refroidissement du moteur qui devrait se produire dans votre voiture.
Le système de refroidissement du moteur de votre voiture est composé du liquide de refroidissement du moteur, des passages à l’intérieur du bloc moteur et de la culasse, d’une pompe à eau pour faire circuler et transférer le liquide de refroidissement, d’un thermostat pour contrôler la température du liquide de refroidissement passant par le système moteur, d’un radiateur pour maintenir le liquide de refroidissement à la bonne température, d’un ventilateur pour tirer l’air à travers le radiateur et d’un bouchon de radiateur pour contrôler la pression. Si l’une de ces pièces ne bouge pas et que votre moteur surchauffe au ralenti, cela peut augmenter le coût total du condenseur à courant alternatif de la voiture.
Fuites de liquide de refroidissement
Lorsque le condenseur à courant alternatif de votre véhicule contient du réfrigérant sous haute pression, il est plus sujet aux fuites s’il y a des vulnérabilités dans la pièce ou des dommages qui se sont accumulés au fil du temps. Vous remarquerez des fuites dues aux joints défaillants et aux joints qui fuient. Bien que les petites fuites soient une partie normale du vieillissement du condenseur à courant alternatif de votre véhicule, la pièce entière doit être remplacée avant que tout le liquide de refroidissement ne s’échappe du système. Les fuites de liquide de refroidissement sont une grande partie du système de climatisation et peuvent augmenter le coût total du condenseur à courant alternatif de la voiture.
D’autres causes de fuites de liquide de refroidissement sont qu’il y a un trou dans le radiateur. Toutes vos pièces doivent supporter beaucoup d’usure et la corrosion dans le radiateur est l’une des principales raisons pour lesquelles le liquide de refroidissement peut fuir. Le tuyau connecté au radiateur peut devenir dur et cassant, et la pompe à eau et le noyau de chauffage sont également vulnérables aux dommages et à l’augmentation du coût total du condenseur de voiture à courant alternatif.
L’autre raison de la fuite du liquide de refroidissement est que le bouchon du radiateur qui fuit peut signifier que le joint étanche ne maintient plus le système de refroidissement à la bonne pression et que le joint peut se détériorer avec le temps. De plus, votre joint de culasse peut être soufflé. Le joint de culasse est chargé de gérer la large plage de températures et les pressions très élevées et très basses dans le moteur. Une fois que le joint de culasse ne peut plus gérer l’huile moteur et le liquide de refroidissement, cela peut entraîner une panne du moteur et une fuite du liquide de refroidissement, ce qui entraînera un coût beaucoup plus élevé pour le condenseur à courant alternatif de la voiture.
De plus, une autre raison de la fuite du liquide de refroidissement peut être que votre pompe à eau est en panne. La pompe à eau joue un rôle dans la circulation du liquide de refroidissement dans tout le système et se connecte au tuyau inférieur du radiateur si la connexion se desserre ou est endommagée, cela peut corroder la connexion.
Voyants d’avertissement sur le tableau de bord
Certains des véhicules les plus récents ont un système d’avertissement dans votre voiture qui peut détecter un problème avec le système de climatisation et le condenseur à courant alternatif, émettant un voyant d’avertissement sur le tableau de bord si l’un de ces systèmes ne fonctionne pas correctement. Assurez-vous de consulter votre manuel du propriétaire pour voir si c’est quelque chose que vous devriez rechercher.
Causes d’un mauvais condenseur à courant alternatif
La principale cause d’un condenseur à courant alternatif défaillant et la cause qui peut augmenter le coût du condenseur à courant alternatif de la voiture est la simple usure des joints, des tubes et du système endommagé par le vieillissement. Malheureusement, comme les joints eux-mêmes ne peuvent pas être remplacés sans avoir à remplacer d’autres pièces, l’ensemble du condenseur à courant alternatif doit être remplacé, ce qui peut être beaucoup plus coûteux et augmenter le coût total du condenseur à courant alternatif de la voiture.
Une autre cause du condenseur défectueux est les débris qui se sont accumulés à l’intérieur des tubes et du système de climatisation, qui peuvent bloquer l’écoulement du liquide de refroidissement ou se déplacer dans le liquide de refroidissement et peuvent causer des dommages lorsqu’il entre en contact avec les composants du système de climatisation et le système de condenseur CA total de la voiture.
Ces débris et boues proviennent souvent d’endroits spécifiques, comme un compresseur CA cassé qui libère des fragments dans le système, alors que si c’était le problème, le compresseur CA et le condenseur CA de la voiture devront être remplacés.
Coût de remplacement du condenseur CA de voiture
Le coût de remplacement du condenseur CA de voiture peut varier en fonction du type de véhicule que vous possédez, comme la marque, le modèle et l’année, et si les autres pièces faisant partie du système de climatisation ont également besoin de réparations ou d’autres remplacements. Si plus de pièces doivent être remplacées, le coût du condenseur à courant alternatif sera beaucoup plus élevé que de simples réparations.
Dans la plupart des voitures, le coût total du condenseur CA de la voiture tournera autour de 400 $ à 900 $ pour remplacer le condenseur CA, dont environ la moitié, soit environ 200 to à 400 $ de ce montant, ira au coût de la main-d’œuvre au bureau du mécanicien, et le reste ira au prix des pièces que vous devez utiliser dans l’unité de condenseur CA de la voiture.
Il n’est pas recommandé d’essayer de remplacer vous-même le condenseur à courant alternatif de la voiture, car cela peut être un travail dangereux et compliqué en raison des propriétés à haute pression du système de climatisation et parce que vous avez également besoin de certains outils et de connaissances mécaniques de l’intérieur de la voiture.
Il est également judicieux de nettoyer régulièrement le condenseur à courant alternatif de la voiture afin de prolonger la durée de vie de l’unité et d’améliorer la longévité du système de climatisation de la voiture. Vous pouvez le faire vous-même pour l’entretien de routine, parler à votre mécanicien, au fabricant ou regarder des vidéos en ligne pour des tutoriels afin que vous ayez une idée de la maintenance à effectuer pour réduire le coût global du condenseur à courant alternatif de la voiture.
En ce qui concerne certains endroits où vous pouvez amener votre véhicule pour effectuer ce travail, vous pouvez déterminer combien il vous coûtera pour le coût total du condenseur à courant alternatif de la voiture. Votre mécanicien vous coûtera généralement environ 428 $ à 914 for pour les pièces et les coûts de main-d’œuvre, tandis que prendre votre voiture à Midas coûtera un peu plus cher à environ 440 $ à 945 $.
Si vous décidez d’amener votre voiture à un autre endroit chez Mr. Tire pour voir le coût total du condenseur à courant alternatif de la voiture, le total se situera entre 411 $ et 1014 $, tandis que le remplacement ou l’entretien de votre véhicule à NAPA se situe entre 404 $ et 1119 $.
Si vous avez juste besoin d’apporter votre véhicule à un emplacement ou à une entreprise qui vend des pièces à des acheteurs qui doivent payer le coût total du condenseur AC de la voiture, alors vous avez Walmart ou Amazon pour apporter votre voiture. Si vous allez chez Walmart, le coût total des pièces sera d’environ 261 $ à 5595, tandis que l’achat de pièces chez Amazon coûtera environ 245 to à 603 for pour le prix total.
Coûts de remplacement du condenseur à courant alternatif pour voiture
Afin de vous donner une idée supplémentaire du coût et du remplacement de votre condenseur à courant alternatif pour voiture, nous avons décomposé certains coûts totaux des échantillons pour les véhicules populaires sur le marché aujourd’hui.
Pour la voiture la moins chère, nous avons la gamme Honda – la Honda CR-V, la Honda Civic et la Honda Accord. Toutes ces voitures entre $245 et 370 $pour le travail, alors que le coût de pièces est entre de 320 $et 499 $au total, avec le total des AC condensateur coût en moyenne entre $465 $et 869.
Pour les voitures au milieu de la route, nous avons les voitures Toyota – la Toyota Camry et la Toyota Corolla. Ces deux véhicules ont des coûts de main-d’œuvre compris entre 245 $ et 3703, tandis que le coût pars se situe entre 301 $ et 450 $.
Les voitures les plus chères seront un peu plus chères, avec la Ford Série F et la Ford Fusion. La Ford Série F et la Ford Fusion ont toutes deux des coûts de condenseur à courant alternatif entre 549 $ et 7807, les pièces se situant entre 304 $ et 411 $.