Connaissances de base de l’enroulement du stator

L’enroulement du stator se réfère à l’enroulement installé sur le stator, c’est-à-dire un fil de cuivre enroulé autour du stator. L’enroulement est un terme général pour un circuit électromagnétique monophasé ou entier composé de plusieurs bobines ou bobines. Le moteur peut être divisé en types centralisés et distribués en fonction de la forme de l’enroulement de la bobine et du mode de câblage intégré. L’enroulement et le montage des enroulements centralisés sont relativement simples, mais le rendement est faible et les performances de fonctionnement sont médiocres. À l’heure actuelle, la plupart des stators des moteurs à courant alternatif sont des enroulements distribués. Selon différents types de machines, modèles et conditions de processus d’enroulement de bobine, différents types et spécifications d’enroulements sont conçus pour chaque moteur. L’enroulement du stator peut être divisé en type de pôle explicite et en type de pôle implicite en fonction de la relation entre le nombre de pôles et la distribution des enroulements.

Brève introduction：

Le stator du moteur est une partie importante du générateur et du démarreur. Le stator est une partie importante du moteur. Le stator se compose de trois parties: le noyau du stator, l’enroulement du stator et la base de la machine. La fonction principale du stator est de produire un champ magnétique rotatif, tandis que la fonction principale du rotor est de générer du courant (de sortie) par coupe de fil magnétique dans un champ magnétique rotatif.

Enroulement centralisé：

L’enroulement centralisé est utilisé dans le stator à pôle saillant. Il est généralement enroulé en bobine rectangulaire, enveloppé et façonné par du ruban de chaîne, puis séché en trempant de la peinture et intégré au noyau du pôle saillant. Généralement, la bobine d’excitation du moteur du collecteur (y compris le moteur à courant continu et le moteur général) et l’enroulement du pôle principal du moteur à pôle saillant monophasé gainé adoptent un enroulement centralisé.

L’enroulement centralisé a généralement une bobine à chaque pôle, mais il adopte également la forme d’un pôle commun (pôle caché). Par exemple, un moteur à pôles couverts de type cadre est un moteur qui utilise une bobine pour former deux pôles.

Enroulement distribué：

Le stator du moteur à enroulement distribué n’a pas de paume de pôle saillante. Chaque pôle est constitué d’une ou plusieurs bobines qui sont noyées et câblées selon certaines règles. Une fois électrifiés, les pôles de polarités différentes sont formés, on l’appelle donc aussi pôles cachés. Les enroulements distribués peuvent être divisés en enroulements concentriques et enroulements superposés selon les différentes formes de disposition du câblage intégré.

1.Enroulement concentrique：

L’enroulement concentrique est composé de plusieurs bobines de forme similaire mais de tailles différentes, qui sont intégrées dans la même position centrale dans un groupe de bobines en forme de boucle. Les enroulements concentriques peuvent former des enroulements doubles ou triplans selon différents modes de câblage. Les enroulements de stator des moteurs monophasés et de certains moteurs asynchrones triphasés avec des bobines de petite puissance ou de grande envergure adoptent ce type.

2.Enroulement laminé：

Les enroulements empilés sont généralement constitués de bobines de même forme et de même taille, avec un ou deux bords de bobine encastrés dans chaque fente et répartis uniformément à chaque extrémité de la fente. L’enroulement empilé peut être divisé en enroulement monocouche et enroulement double couche. Chaque fente ne comporte qu’un seul bord de bobine noyé dans l’enroulement monocouche, ou enroulement monocouche; lorsque chaque fente est noyée dans deux bords de bobine appartenant à des groupes de bobines différents, ils sont placés séparément dans les couches supérieure et inférieure de la fente, appelée enroulement à double couche ou enroulement à double couche. Selon la variation du mode de câblage intégré, l’enroulement qui se chevauche peut également dériver une équation hybride croisée, concentrique et à double couche unique. À l’heure actuelle, les enroulements de stator des moteurs asynchrones triphasés de plus grande puissance sont principalement des enroulements à double couche, tandis que les petits moteurs utilisent principalement des enroulements dérivés d’enroulements monocouches, mais utilisent rarement des enroulements monocouches.