Interstate 50

Le système autoroutier Interstate est l’un des grands travaux publics de tous les temps. J’ai eu une longue fascination pour le système, ce qu’il a fait pour l’Amérique et les endroits qu’il m’a pris, moi et ma famille. J’ai compris il y a des années que le système de numérotation avait des routes paires se terminant par des zéros (telles que I-10, I-20, I-80, I-90) allant d’est en ouest à travers le pays et des routes impaires se terminant par cinq (telles que I-5, I-15, I-25, I-95) allant du nord au sud. D’autres routes paires et impaires, orientées essentiellement est-ouest et nord-sud respectivement, complètent le reste du système.
Un jour, il y a plusieurs années, j’étudiais une carte routière des États-Unis et j’ai été surpris de ne trouver aucune autoroute 50 dans le pays.
« Pourquoi n’y a-t-il pas d’Interstate 50? »J’ai demandé à une de mes filles qui était assise à proximité. La question était authentique.
Je ne savais pas encore, mais j’ai découvert des recherches ultérieures, que lorsque le nouveau système a été imposé au pays, superposant les anciens États-Unis. système de numérotation des autoroutes, il a été décidé que les numéros en double des deux réseaux routiers ne pouvaient pas coexister dans le même état.
Les nombres pairs est-ouest de l’ancien réseau routier américain augmentent du nord au sud (l’US 30 est plus au nord que l’US 50, par exemple). Les nombres pairs est-ouest du nouveau système interétatique diminuent du nord au sud (l’I-80 est plus au nord que l’I-10). La duplication serait devenue un problème dans les latitudes moyennes du pays, où les années 50 et 60 pourraient probablement traverser les mêmes États intermédiaires. Donc, les gens qui imaginent ces choses ont simplement décidé de ne jamais construire un I-50 ou un I-60.
Et c’est pourquoi il n’y a pas d’Interstate 50. Ou 60.