L’Histoire d’Iberia – Comment la Compagnie Aérienne est devenue

Aujourd’hui, nous avons pensé que nous examinerions l’histoire d’Iberia et comment le transporteur national espagnol est devenu. Premièrement, pourquoi la compagnie aérienne appartenant à IAG s’appelle-t-elle Iberia? C’est une question facile à répondre car elle porte le nom de la péninsule ibérique, dont l’Espagne est le plus grand pays. Le nom Iberia est adapté du mot latin « Hiberia » et a été utilisé par les géographes grecs pendant le règne de l’Empire romain pour décrire le Portugal, l’Espagne, l’Andorre et Gibraltar.

Comme beaucoup de compagnies aériennes au début de l’aviation, l’idée de lancer Iberia est née de la nécessité de livrer le courrier plus rapidement que tout autre moyen. Financé par l’industriel basque Horacio Echevarrieta et la Deutsche Luft Hansa à hauteur de 1,1 million de pesetas, Iberia est né le 28 juin 1927.

Iberia a livré du courrier entre Madrid et Barcelone

Au cours de sa première année d’exploitation, Iberia a été parrainée par le gouvernement espagnol pour livrer du courrier entre Madrid et Barcelone. Pendant la dictature du Premier ministre espagnol Miguel Primo de Rivera, Iberia et une autre compagnie aérienne espagnole Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas S.A. ont été combinées. Maintenant sous le contrôle de l’État en tant que service public en 1928, le nom d’Iberia a été abandonné jusqu’à une date ultérieure.

Lorsque la Guerre civile espagnole a commencé en 1937, Iberia et son Directeur général espagnol, le capitaine de marine Daniel de Araoz y Aréjula, ont reçu l’ordre de l’allié franquiste, le général Kindelán, d’organiser la compagnie aérienne pour la cause nationaliste.

Iberia a reçu six Ju 52 d’Allemagne

Maintenant capable de diriger une entreprise soutenant l’effort de guerre nationaliste, Daniel de Araoz y Aréjula s’est rendu en Allemagne pour obtenir du soutien et du matériel pour restaurer Iberia en tant que compagnie aérienne indépendante. Désireux de soutenir la cause nationaliste, les dirigeants allemands nazis ont chargé Deutsche Luft Hansa de fournir à Iberia six Junkers Ju 52.

Pendant les trois années de conflit, Iberia était basée dans la ville de Salamanque en Castille-et-León et opérait des vols vers des zones tenues par les nationalistes en Espagne et en Afrique du Nord espagnole. Fait intéressant, à l’époque, les 17 sièges des JU 52 d’Iberia étaient faits de whicker, et tous les passagers et leurs bagages étaient pesés avant chaque vol. Bien que le poids fasse toujours partie intégrante de l’aviation moderne, il était essentiel à la sécurité au début.

Iberia effectua son premier vol international en 1939

À la fin de la guerre en avril 1939, Iberia opérait des vols vers Séville – Larache – Cabo Juby – Las Palmas, Barcelone – Saragosse – Burgos – Salamanque – Séville–Tétouan et Palma–Barcelone–Vitoria. Selon son site internet, le tout premier vol international d’Iberia a eu lieu le 1er mai 1939, avec un vol de Madrid à Lisbonne. Un an plus tard, Franco a donné à Iberia le monopole du transport aérien en Espagne, mais cela a changé six ans plus tard lorsque le trafic aérien en Espagne a été libéralisé pour les compagnies aériennes privées. Cela a permis à Iberia de se séparer des liaisons allemandes et de se tourner vers les États-Unis pour du matériel et des avions aéronautiques plus modernes.

Iberia a volé un DC-4 de Madrid à Buenos Aires

Cherchant maintenant à voler plus loin et à étendre son réseau, Iberia a acheté sept avions DC-3 et trois DC-4 et a été en 1946 la première compagnie aérienne à voler vers l’Amérique du Sud depuis l’Europe. À l’aide d’un Douglas DC-4, la marelle Iberia a voyagé de Madrid au Maroc puis a traversé l’Atlantique vers les villes brésiliennes de Natal et de Río de Janeiro, avant de finalement atterrir à Buenos Aires. C’était également la première fois qu’Iberia utilisait des agents de bord dans ses avions, un serveur du célèbre Café Chipén de Madrid devenant le premier agent de bord masculin en 1947. Ce vol inaugural vers l’Amérique du Sud a permis à Iberia de s’étendre à d’autres pays hispanophones en ajoutant des vols vers San Juan, Porto Rico, Caracas, Venezuela, Mexico, Mexique et La Havane, Cuba.

En 1953, l’Espagne a levé les restrictions de visa pour les citoyens américains, ce qui a incité Iberia à lancer un service entre Madrid et New York à bord d’un Lockheed L-1049 Super Constellation. L’avion nommé « Santa Maria » d’après le premier navire de Christophe Colomb a quitté Madrid le 3 août 1954, le même jour de l’année, Christophe Colomb a quitté l’Andalousie à la recherche de l’Amérique.

Iberia est entrée dans l’ère des jets en 1961

En 1961, Iberia comptait neuf Super Constellations dans sa flotte, ajoutant son premier jet, un Douglas DC-8 quadrimoteur la même année. Désormais plus axée sur le tourisme de masse en provenance d’autres régions d’Europe, Iberia a acheté des Douglas DC-9 et la Caravelle Sud Aviation de construction française. En 1966, toutes les Super Constellations ont été retirées du service et remplacées par des DC-8. Au cours des années 1970, Iberia a étendu ses routes vers l’Amérique latine avec de nouveaux Boeing 747 et Douglas DC-10 et volait en 1975 vers presque toutes les capitales d’Amérique du Sud et centrale. En 1987, Iberia a cherché à moderniser sa flotte de DC-9 et de Boeing 727-200 en faveur du McDonnell Douglas MD-87 et de l’Airbus A320.

L’expansion d’Iberia s’est poursuivie tout au long des années 1990, avec la privatisation de la compagnie aérienne en 2001 et sa cotation à la bourse de Madrid. En 2006, Iberia et ses membres de l’alliance oneworld ont transféré toutes leurs activités à Madrid au terminal 4 de l’aéroport Adolfo Suárez Madrid–Barajas (MAD). Cela a permis à Iberia de se développer à nouveau et a ouvert la voie à une fusion avec British Airways et à la création de l’International Airlines Group (IAG).

En 2012, Iberia a fondé sa compagnie aérienne d’alimentation à bas prix Iberia Express pour relier les passagers régionaux aux vols long-courriers au départ de Barcelone et de Madrid. Aujourd’hui, sous la direction d’IAG, Iberia est devenue une compagnie aérienne entièrement Airbus et a, selon le site Web de l’aviation Planspotters.net une flotte de 73 avions avec une moyenne d’âge de 9,4 ans.

La flotte d’Iberia est composée des appareils suivants :

Que réserve l’avenir à Iberia ?

Depuis l’apparition du coronavirus en Europe au printemps dernier, Iberia, comme toutes les autres compagnies aériennes, a connu une baisse massive du nombre de passagers. Alors que les réductions de vols et les licenciements sont la rigueur de la journée, Iberia continue de voler, bien qu’avec un horaire réduit.

Dans une annonce au public concernant les vols avec COVID-19, Iberia a publié la déclaration suivante:

« Iberia fait tout son possible pour que vous puissiez voyager l’esprit tranquille et planifier votre prochain voyage.”