Problèmes de transmission + Rappels GMC Acadia
Le GMC Acadia est en production depuis plus de 12 ans maintenant. La première génération était un SUV pleine grandeur et a fonctionné de 2007 à 2016. La deuxième génération de l’Acadia est en production depuis quelques années maintenant. c’est assez long pour qu’il y ait pas mal de modèles plus anciens avec des problèmes de transmission.
Cet article comporte deux sections principales. Il y a:
Problèmes de transmission spécifiques à l’Acadie
Problèmes de transmission généraux + Diagnostic
La section spécifique à l’Acadie traite des rappels et des BST (Bulletins de service technique). La section problèmes généraux traite des problèmes courants de l’Acadia en mettant l’accent sur les 6T75 et 6T70 (ce sont les transmissions avec lesquelles ils sont livrés) les zones de faiblesse les plus courantes.
Parfois, un mauvais levier de vitesses entraînera une caméra de recul GMC Acadia qui ne Fonctionnera pas.
Quelle est la transmission de mon Acadia?
Les transmissions utilisées dans toutes les Acadia ont été:
- 2007-2016: 6T75
- 2017 – Présent: 6T70
Les 6T75 et 6T70 étaient toutes deux des transmissions automatiques à 6 vitesses montées transversalement. Comme toutes les transmissions GM modernes, elles sont contrôlées par des moyens électroniques. Ils n’ont pas de E à la fin comme les autres automatismes GM car ils n’ont jamais vraiment existé à une époque où les transmissions n’étaient pas contrôlées de cette façon.
Ces transmissions sont le produit d’une coentreprise entre Ford Motor Company et General Motors. Certains des modèles antérieurs présentaient une faiblesse inhérente qui les ferait échouer prématurément. Il y a plus à ce sujet ci-dessous.
Rappels de transmission Acadia + Bulletins de service technique
Il y a eu quelques rappels de transmission sur le GMC Acadia. Ils sont énumérés ci-dessous. Les deux impliquent la tringlerie de changement de vitesse sortant du réglage. Cela conduit à des situations potentielles de roulage. Les années touchées sont 2014 et 2009.
Les bulletins de service technique (BST) sont une reconnaissance d’un problème commun par le fabricant. Ils sont envoyés à tous les concessionnaires autorisés du véhicule et constituent une excellente source de connaissances lorsque vous essayez de dépanner la transmission d’une Acadia.
Acadia 2014 : Rappel 14V092000
L’Acadia a été rappelé pour un problème avec le puits de réglage du câble de changement de vitesse de transmission getting se désajustant. Le concessionnaire est tenu d’inspecter et de remplacer, le cas échéant, le régleur de câble de changement de vitesse sur tous les modèles 2014.
Si cette option n’est pas cochée, l’indicateur du levier de vitesses ne sera plus précis. Finalement, la transmission peut même perdre la capacité d’aller dans le parc du tout. Mais, le sélecteur de vitesse glissera toujours en position de stationnement, ce qui fait de l’Acadia 2014 un risque de roulage.
Le numéro de rappel de General Motors pour ce problème est 14048. Allez-y et appelez votre concessionnaire GM et voyez si cela a été effectué sur votre Acadia en particulier. Avec le numéro VIN et ce numéro de rappel, vous pourrez planifier la réparation gratuite.
Acadia 2013: BST 13120A
Certaines Acadia 2013 peuvent avoir un problème avec le verrouillage du convertisseur de couple. Lorsque le véhicule s’arrête, cela provoque la mort du moteur, un peu comme le ferait un roulement à l’arrêt dans un véhicule à transmission manuelle. Lorsque le convertisseur de couple est verrouillé, il existe une véritable connexion 1:1 entre le moteur et le reste de la chaîne cinématique. Cela signifie que le convertisseur de couple ne peut pas glisser, ce qui signifie que le moteur ne peut pas du tout tourner au ralenti.
C’est un problème avec le TCM, qui est l’ordinateur qui contrôle la transmission. Vous aurez besoin de le faire re-flasher. Votre concessionnaire GM local peut le faire pour vous.
2009 Acadie: Rappel 09V073000
Ceci est un autre rappel d’un an seulement. C’est pour un problème similaire à celui énuméré ci-dessus. Dans celui-ci, le câble de réglage du changement de vitesse Acadia 2009 peut se desserrer. Une fois qu’il se détache, l’indicateur de changement de vitesse peut indiquer qu’il est en stationnement lorsqu’il est dans l’un des rapports en mouvement ou en marche arrière. Cela signifie que toute Acadie 2009 qui n’a pas fait l’objet de ce rappel constitue un risque potentiel de retrait.
Étant donné que l’Acadia 2009 est un véhicule vieux d’environ 10 ans, ce rappel peut très bien avoir déjà été effectué sur votre véhicule en particulier. Cela vaut toujours la peine d’appeler GM et de voir si cela a été effectué.
Le numéro de rappel est 09041. Vous pouvez donner à GM ce numéro et vous NIV et ils seront en mesure de dire s’il est entré pour ce rappel ou non. En attendant, il serait sage de régler le frein de stationnement lorsque vous vous garez. Il vaut mieux que la transmission le fasse de toute façon.
2009 Acadia: BST PIP4668
Ceci est l’un des BST étrangers sur cette liste. C’est parce qu’il couvre un large éventail de symptômes. La raison pour laquelle il s’agit d’une liste aussi éclectique est que les problèmes sont causés par le TCM et qu’aucune partie physique ne va mal. Si vous rencontrez l’un de ces problèmes, il est peut-être temps d’amener votre Acadia chez le concessionnaire et de faire flasher à nouveau l’ordinateur.
- Mauvaise sensation de changement de vitesse
- Hésitation en tournant à droite (pas à gauche)
- Hésitation pendant le changement de vitesse 2-3, mais uniquement sous des gaz légers
- Décélération non linéaire / oscillation du tachymètre sur le changement de vitesse 5-4 et la côte
- Régulateur de vitesse « occupé”
Fondamentalement, si vous avez une Acadia 2009 et que la transmission agit comme si elle était possédée, allez-y et apportez-la pour le faire re-flasher.
2007 Acadia: BST 09-07-30-012B
Ce Bulletin de service technique couvre un large éventail de problèmes causés par une plaque ondulée d’embrayage 3-5-R défectueuse. Les problèmes associés au mauvais fonctionnement de cette plaque sont les suivants:
- Pas de marche arrière
- Changements de vitesse sévères en 3 ‘rd et 5’rd
- Transmission glissante entre les changements de vitesse
Lorsque cette plaque tourne mal, elle permet au piston de fuir et de ne pas appliquer correctement les engrenages. Et puisque cette plaque couvre 3’rd, 5’th et reverse, seuls ces engrenages sont affectés. Vous obtiendrez également un moteur de service bientôt léger pour ce problème particulier.
Dépannage des problèmes courants de transmission GMC Acadia
Il y a eu quelques rappels de transmission Acadia au fil des ans, et pas mal de Bulletins de service technique. Les rappels et les rappels du BST sont un excellent moyen de déterminer les problèmes de transmission que pourrait rencontrer le GMC Acadia. C’est parce que ce sont les problèmes qui sont si répandus que le fabricant devait rendre l’information publique. C’est toujours le meilleur endroit pour commencer votre diagnostic.
Si vous avez parcouru les bulletins énumérés ci-dessus et que vous n’avez toujours pas trouvé ce que vous cherchiez, nous aborderons certains des problèmes de transmission 4T70 + 4T75 les plus courants ici.
Surchauffe
Le 6T70 est connu pour surchauffer. Ceci est généralement dû à un circuit défectueux et non à un problème réel avec le radiateur / système de refroidissement.
Engrenages glissants
Il y a des BST énumérés ci-dessus qui couvrent les engrenages glissants, mais d’autres problèmes peuvent toujours entraîner un glissement. Toutes les transmissions finissent par s’user. Les transmissions Acadia ne sont pas différentes. Le problème est généralement causé par un mauvais engrenage planétaire ou un mauvais solénoïde.
Pas d’inversion
Cela se produit un peu et est causé par un mauvais solénoïde.
La transmission ne change pas
Souvent, les transmissions de l’Acadia cessent de changer de vitesse. Cela est dû à un mauvais convertisseur de couple ou à un mauvais interrupteur de frein.