Qu’est-ce que la thermite?

Cela rend la thermite particulièrement utile pour le soudage. Il est le plus couramment utilisé pour joindre les extrémités des lignes de chemin de fer.

Le livre de recettes de l’Anarchiste décrit la thermite comme une substance désagréable et, comme l’engrais au nitrate d’ammonium qui a été utilisé pour alimenter les voitures piégées, elle a des utilisations tout à fait légitimes.

Parce que les ingrédients de base sont si facilement disponibles, toute personne ayant l’inclinaison pourrait produire sa propre thermite, aidée par des recherches très basiques sur Internet.

Cependant, il est relativement difficile de s’enflammer et nécessite une source d’inflammation beaucoup plus chaude qu’un allume-cigare, par exemple.

Le fusible à ruban de magnésium semble être la méthode recommandée pour enflammer la substance.

Il y a eu au moins un incident d’atelier en Australie où l’utilisation d’un broyeur de banc a produit les ingrédients pour une réaction de thermite avec la boule de feu résultante laissant l’opérateur avec de graves brûlures.

La thermite est utilisée dans les grenades à main et les charges pour les démolitions militaires.
La grenade incendiaire américaine AN-M14 TH3 contient environ un demi-kilogramme d’un composé thermite appelé thermate.

Un responsable antiterroriste américain a déclaré aujourd’hui que le dispositif de thermite trouvé dans un avion vierge cette semaine se classait à environ quatre sur une échelle de danger de 10.

Larry Johnson, qui travaillait pour la Central Intelligence Agency et en tant que directeur adjoint du bureau du contre-terrorisme du Département d’État américain, a déclaré que la description de l’appareil indiquait qu’il serait très difficile pour lui de s’enflammer dans une soute d’avion.

M. Johnson, maintenant consultant privé en sûreté aérienne, a déclaré qu’il n’y avait peut-être pas assez d’oxygène dans la cale pour l’incendier.

« Sur une échelle de un à 10, appelons cela un quatre car cela nécessite que quelqu’un y mette le feu pour l’initier », a-t-il déclaré à la radio ABC.

« Ce n’est pas à la même échelle que si vous aviez un véritable engin explosif où vous alliez percer un trou sur le côté de l’avion pour obtenir une décompression catastrophique potentielle.

M. Johnson a déclaré que le fait qu’un appareil potentiellement dangereux soit monté à bord d’un avion mettait en évidence la nécessité d’un contrôle complet.

Il a dit qu’il y avait une panne à un moment donné dans le système de contrôle de sécurité à l’aéroport.

« Je ne veux pas dire qu’il n’y a pas de danger réel avec un incendie », a-t-il déclaré.

« Nous ne voulons pas avoir cet appareil ou tout autre appareil similaire à bord d’un avion. C’est l’essentiel. »

avec AAP