Qu’est-ce qu’une Prise d’air froid?
Les prises d’air froid sont assez peu coûteuses et un excellent « rapport qualité-prix » modification. Non, ils n’ajouteront pas autant de puissance qu’un turbo ou un compresseur, mais ils aideront votre moteur de plusieurs façons. Pensez à un système d’admission d’air d’usine comme à respirer à travers une paille, allez maintenant faire un jogging. Une prise d’air froid permet au moteur d’enlever cette « paille respirante » pour lui permettre de respirer enfin librement par lui-même. Les prises d’air froid déplacent le filtre à air à l’extérieur du compartiment moteur. De cette façon, l’air peut être fourni dans le moteur pour la combustion à une température plus froide, fournissant à son tour un air plus dense, ce qui signifie plus de puissance pour votre moteur. Les filtres d’admission d’air froid sont généralement déplacés vers la zone du puits de roue supérieure ou près d’un garde-boue où il y a plus d’accès à l’air libre et frais.
Non seulement une entrée d’air froid réduit la température de l’air, mais elle augmente également le débit d’air. Les prises d’air du marché secondaire éliminent le besoin d’une boîte entourant le filtre à air et utilisent plutôt des tubes d’admission de grand diamètre qui sont plus lisses, ont moins de coudes et sont souvent plus larges que ceux d’origine. Le retrait de la boîte à air et l’utilisation de tubes plus lisses donnent au moteur un flux d’air ininterrompu.
Une prise d’air froid fait-elle vraiment une différence ? La bonne nouvelle est que même si les allégations de puissance réelle et même d’efficacité énergétique accrue peuvent varier, les prises d’air froid contribueront en fait à augmenter la puissance et les performances de votre voiture.
En soi, vous remarquerez probablement une augmentation de puissance lorsque la manette des gaz est complètement ouverte. Certains fabricants réclament jusqu’à une augmentation de 5 à 25 chevaux pour leur système. Mais si vous associez l’admission d’air froid à d’autres modifications du moteur, comme un nouvel échappement, vous créerez un système d’écoulement beaucoup plus efficace. Pensez-y donc comme une partie parmi d’autres pour augmenter la capacité de votre moteur à respirer et à expirer, pour augmenter ses performances.
Il y a cependant quelques inconvénients à considérer lors de l’installation d’une prise d’air froid. Si le filtre à air est trop exposé et aspire de l’eau, il ira directement dans votre moteur, ce qui peut provoquer un blocage hydraulique. L’ajout d’une soupape de dérivation protégera le moteur de cet événement.
Les prises de ram courtes (SRI) sont une autre option par rapport au système d’admission du fabricant. Les prises de bélier courtes cherchent à augmenter la puissance en réduisant la quantité de restriction sur l’air d’admission. Dans de nombreux véhicules, l’air d’admission passe à travers un boîtier de résonateur et de silencieux pour aider à réduire le bruit d’induction. Cette restriction peut limiter le flux d’air. Un bélier court élimine le résonateur et la boîte de filtre, ce qui donne à l’air une courte distance de déplacement et, espérons-le, augmente la puissance. Cela dit, il tire l’air de la baie du moteur, donc l’air d’admission sera plus chaud qu’en utilisant une prise d’air froide.
Répartition des performances de l’admission par rapport au régime
Stock: Meilleures performances à bas régime, c’est là que votre moteur passera la plupart de son temps si c’est un chauffeur quotidien. Si vous ne voulez pas augmenter le bruit d’induction, cette option offrira la conduite la plus silencieuse. Ceci est recommandé pour ceux qui utilisent leur voiture comme conducteur quotidien, ce qui est idéal pour la conduite en ville.
Prise de ram courte: Ajoute un avantage par rapport au système de stock, mais l’admission reste dans la baie du moteur, elle ne peut donc accéder qu’à l’air chaud. Cela augmente également le bruit d’induction. La puissance semble diminuer à mesure que le compartiment moteur se réchauffe. C’est une option économique pour les voitures qui visitent fréquemment la piste, et réduit également le risque de tirer de l’eau via le filtre par rapport à un CAI.
Prise d’air froid: Pour des performances globales, les prises d’air froid sont la meilleure option lorsque le moteur tourne à un régime supérieur. Le bruit d’induction est augmenté. Un inconvénient est que l’emplacement du filtre pourrait potentiellement bloquer le moteur en tirant de l’eau, car il est souvent situé près du sol. Pourtant, cela peut être évité en ajoutant une vanne de dérivation. Ceci est recommandé pour les véhicules de piste ou de traînée qui maintiennent le régime moteur à des tr / min plus élevés.
Prise d’air froid
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