Trois Types d’avions commerciaux Utilisés par les principales Compagnies aériennes

Les compagnies aériennes du monde entier ont tendance à utiliser les mêmes types d’avions dans leurs flottes commerciales. La plupart de ces avions proviennent de la société aérospatiale américaine Boeing. Les voyageurs ne prennent généralement pas beaucoup de notes sur le type d’avion qu’ils choisissent lors de l’achat d’un vol, mais en apprendre davantage sur votre avion potentiel avant d’embarquer (ou même de s’engager) sur le vol peut vous en dire long sur la façon dont ce vol peut se dérouler – quelle est la taille de l’avion? Combien de classes est-il attribué? De combien de rangées de sièges parlons-nous? Combien de salles de bains?

Si vous voyagez avec une grande compagnie aérienne, il y a de fortes chances que vous voyagiez à bord d’un Boeing 747, 777 ou 737.

Boeing 747

Le Boeing 747 « Jumbo Jet » est en tête de liste des avions les plus populaires, à la fois pour les vols cargo et commerciaux. Le modèle 747-400 de Boeing est largement utilisé par les compagnies aériennes commerciales du monde entier, notamment Delta Air Lines, United Continental et British Airways (cette dernière étant le plus grand opérateur mondial du Boeing 747). Le jet 747-400 arbore un corps large et une forme de pont supérieur distinctive, donnant à l’avion une sorte de « bosse ».

Le 747-400 est l’un des avions de ligne commerciaux les plus rapides qui existent, sans parler des plus fiables. Pourtant, après plus d’une décennie d’exploitation de ces modèles, les principales compagnies aériennes ont commencé à retirer leurs Boeing 747 à la fin de 2017. Delta et United ont organisé des tournées d’adieu dédiées à leurs 747, marquant les derniers voyages de passagers du quadrimoteur avec les compagnies aériennes américaines. Certaines compagnies aériennes non américaines exploitent toujours des Boeing 747-400– mais pas pour beaucoup plus longtemps – Qantas, par exemple, devrait retirer ses avions vieillissants d’ici 2021.

Pendant ce temps, les transporteurs de fret continuent de rechercher et de piloter des Boeing 747, en se concentrant particulièrement sur les avions d’occasion retirés des grandes compagnies aériennes. Boeing continuera à fabriquer son avion 747 en tant que modèle plus récent – le Boeing 747-8, lancé en 2005 et qui a été lancé pour la première fois dans le ciel en 2010 – dans les années 2020, et a vendu ses modèles 747 frais d’usine jusqu’en 2021. United Parcel Service a négocié une commande de cargo à la mi-2016 qui maintiendrait la chaîne de montage du 747-8 en service pendant au moins aussi longtemps. De plus, le Boeing 747-8 est l’avion préféré d’Air Force One.

Le Boeing 747-8 dépasse légèrement le 747-400, avec 410 sièges répartis sur trois classes. L’avion mesure 250 pieds, 2 pouces de longueur; son envergure atteint 224 pieds, 5 pouces; et il mesure 63 pieds, 6 pouces de hauteur. Un 747-8 peut parcourir la longueur de trois terrains de football de la FIFA (soit un total de 360 verges) en une seconde seulement.

Les compagnies qui pilotent actuellement des avions 747-8 comprennent:

• AirBridgeCargo
• Air China
• Atlas Air
• Cargolux
• Cathay Pacific Airways
• Korean Air
• Lufthansa
• Nippon Cargo Airlines
• Qatar Airways
• Silk Way Airlines
• UPS

Histoire du 747

Bien que les compagnies aériennes commerciales de passagers abandonnent en grande partie leurs Boeing 747, l’avion a marqué un tournant dans le transport commercial, devenant le plus grand avion civil au monde à la fin des années 1960. Les réductions de tarifs aériens à l’époque ont provoqué une augmentation du trafic de passagers aériens, nécessitant des avions plus gros pour compenser le ciel nouvellement encombré. Ainsi est né le Boeing 747, conçu pour contenir plus de passagers et de bagages que n’importe quel modèle d’avion existant.

Le 747 a été conçu et repensé au fil des décennies pour s’adapter aux passagers humains et au fret, certains avions proposant un modèle combiné passager / cargo. Boeing a produit successivement les 747-100, 200, 300 et 400, chacun conçu pour transporter plus de passagers que le modèle précédent. Le Boeing 747-400 a été déployé en 1988 et a été produit en tant que cargo, cargo combiné et avion de passagers. Il comportait également une version nationale spéciale et, pour une durée limitée, un modèle de cargo militarisé pour le programme laser aéroporté de l’US Air Force.

En juin 2014, Boeing a livré son 1 500e avion 747 à Lufthansa, une compagnie aérienne basée à Francfort, en Allemagne. Cela a marqué une étape importante pour la production d’avions, car le 747 est devenu le tout premier avion à fuselage large à franchir le seuil des 1 500 exemplaires.

Boeing 777

Un autre des types d’avions les plus populaires est le Boeing 777. Ce modèle a une capacité encore plus grande que la plupart des modèles 747, transportant entre 300 et 550 passagers dans trois options de classe. La capacité en passagers du 777, combinée à sa grande autonomie et à son efficacité énergétique impressionnante, fait de ce modèle une option particulièrement économique pour les compagnies aériennes effectuant de fréquents vols internationaux.

Ce modèle Boeing bénéficie d’une conception entièrement numérique, avec des outils de conception 3D assistés par ordinateur permettant aux ingénieurs de l’entreprise de produire l’un des avions les plus avancés sur le plan aérodynamique et structurellement efficaces du marché, avec une économie de carburant irréprochable. C’était le premier avion commercial au monde entièrement conçu par ordinateur. Vous pouvez repérer un 777 grâce à ses moteurs massifs, son train d’atterrissage surbaissé et son cône de queue en forme de pale, doté d’un empennage étroit. Le 777 est actuellement l’un des véhicules commerciaux long-courriers les plus vendus.

Le Boeing 777 a changé définitivement les voyages de passagers sur de longues distances. En regardant le voyage de Londres, en Angleterre, à Sydney, en Australie, par exemple, un voyage qui nécessitait un arrêt et 23 heures de vol sur un 747-400 prend maintenant 19,5 heures de vol sans escale sur un 777-200LR. En d’autres termes, cet avion a ouvert la possibilité de relier essentiellement deux villes du monde avec un seul vol sans escale. En fait, le 777 a établi un nouveau record du monde de distance sans escale parcourue par un avion commercial lorsqu’il a voyagé vers l’est de Hong Kong à Londres le novembre. 10, 2005 – soit 11,664 milles marins en un vol de 22 heures et 42 minutes.

Boeing fabrique actuellement quatre modèles du 777:

• 777-300 ER: Cet avion transporte 396 passagers sur deux classes et arbore une autonomie de 7 370 milles marins.
• 777-200LR: Ce modèle transporte moins de passagers – 317 – mais dispose d’une portée plus longue de 8 555 milles marins.
• 777-200ER: Le 200ER transporte 313 passagers en deux classes et a une portée de 7 065 milles marins.
• 777F: Ce modèle cargo transporte près de 225 000 livres, avec une portée de près de 5 000 milles marins.

Boeing est actuellement en train de fabriquer le Boeing 777X, qui sera le biréacteur le plus grand et le plus économe en carburant au monde. L’assemblage de ce modèle est toujours en cours. En attendant, Boeing bénéficie déjà de 68 compagnies aériennes partenaires commerciales qui pilotent ses modèles 777.

Boeing 737

Lorsque Boeing a lancé son modèle 737 pour la première fois, la société a conçu l’avion pour des distances de vol à courte et moyenne portée. Cependant, il a finalement augmenté la capacité du modèle pour contenir 85 à 215 passagers. Maintenant, Boeing a produit quatre séries de jets 737: les 737-600, 737-700, 737-800 et 737-900ER, et une cinquième série de Boeing 737 MAX 9 est à venir. Le 737 est devenu l’avion à réaction le plus populaire de tous les temps.

La technologie winglet du 737 offre au jet une autonomie, une charge utile et des performances de décollage accrues, et réduit le bruit, les coûts de maintenance du moteur et la consommation de carburant. Les améliorations apportées aux performances du moteur de l’avion à réaction ont réduit la consommation de carburant d’environ 1%. Comme le 777, le Boeing 737 a été entièrement conçu numériquement. La conception du jet à l’aide de la technologie de conception et de fabrication numériques 3D a permis de créer une meilleure efficacité structurelle, un assemblage de meilleure qualité et un entretien et une maintenance améliorés.

Les passagers des Boeing 737 peuvent également s’attendre à une expérience haut de gamme, avec la cabine dotée:

• Éclairage LED couleur
• Unités de service passagers
• Panneaux de réception à écran tactile
• Couleurs vives et décor
• La fenêtre révèle
• Parois latérales sculptées
• Bacs pivotants

La famille « nouvelle génération » du Boeing 737 est dotée d’une flexibilité de portée améliorée, ce qui permet à ces avions d’accéder à de nouveaux marchés. De Londres, par exemple, le Boeing 737-900ER peut atteindre le Caire ou Dakar. Le 737-700 peut voler jusqu’à Lagos ou Novossibirsk, et le 737-800 peut étendre sa portée à des destinations telles que Dubaï et Halifax.

De plus, le 737 de nouvelle génération se révèle à la fois plus efficace que ses prédécesseurs et plus écologique. La famille de jets crée un faible impact sonore (le 737-700 étant le plus silencieux des avions). Il émet également moins d’hydrocarbures, de monoxyde de carbone, de fumée et d’oxydes d’azote. En fait, les jets 737 de nouvelle génération offrent une réduction de 9 à 14% des émissions de carbone et de la consommation de carburant par siège.

Selon le site Web de Boeing, 118 compagnies pilotent actuellement des avions de la famille Boeing 737 de nouvelle génération.

La famille Boeing 737 MAX visera à offrir aux passagers des expériences de vol confortables et des itinéraires les plus directs possibles vers leurs destinations. C’est déjà l’avion le plus vendu de l’histoire de l’entreprise, ayant fourni près de 4 700 avions à plus de 100 acheteurs à travers la planète.

Autres types d’avions

Boeing domine le marché en ce qui concerne les avions courants, les modèles 787 (également appelés Dreamliner), 757, 767, 727 et 707 de la compagnie étant parmi les plus populaires parmi les compagnies aériennes commerciales. Cependant, d’autres types d’avions figurent également sur la liste du constructeur d’avions commerciaux Airbus. Il s’agit notamment de la famille Airbus A320 et de l’Airbus A380.

Le portefeuille de la famille Airbus A320 comprend les A318, A319neo, A320neo et A321neo. Airbus affirme que sa famille d’avions de ligne A320 est la plus performante et la plus polyvalente du genre au monde, pouvant accueillir entre 100 et 240 passagers. Airbus estime qu’un A320 décolle ou atterrit toutes les 1,6 seconde, et ces appareils opèrent sur tous les continents. De plus, c’est l’avion monocouloir à plus longue portée sur le marché.

À partir de 2020, les avions de la famille A320 seront dotés de la technologie de l’espace aérien. Les cabines des avions de technologie de l’espace aérien seront dotées d’un éclairage élégant, de sièges relativement larges, de grands bacs de rangement aériens (pouvant contenir jusqu’à huit sacs, alors que les bacs typiques en contiennent cinq) et de cadres de fenêtre redessinés qui offrent plus d’espace de fenêtre et moins de vues obstruées.

L’Airbus A380, quant à lui, a transporté plus de 190 millions de passagers sur plus de 500 000 vols à travers le monde. Airbus affirme que ce modèle est l’avion de passagers le plus grand et le plus spacieux, doté d’un design à deux étages et à carrosserie large. Les compagnies aériennes utilisant l’Airbus A380 incluent:

• Singapore Airlines
• Emirates
• Qantas
• Air France
• Lufthansa
• Korean Air
• China Southern Airlines
• Malaysia Airlines
• Thai Airways International (Thai)
• British Airways
• Asiana Airlines
• Qatar Airways
• Etihad Airways
• Hi Fly