'83 Frappe sur le Liban: Leçons difficiles pour les États-Unis

Ensuite, pour des raisons qui restent obscures, l’heure de l’attaque a été déplacée de 11 heures à 6 heures 30, sur les objections du commandant amiral. Cela ne laissa pas assez de temps pour réarmer tous les avions 28 prenant part à la frappe, et la formation devint en lambeaux alors que les retardataires cherchaient à rattraper ceux qui étaient déjà dans les airs. Cela a éliminé la surprise et les artilleurs syriens attendaient.

Le lancement précoce a forcé les pilotes à attaquer avec le soleil levant directement dans les yeux. Ensuite, une brume au sol matinale obscurcit les cibles qu’ils ont été envoyés détruire et les pilotes ont dû voler à basse altitude dans le feu intense des canons antiaériens pour tenter de repérer les cibles.

Inexplicablement, les escadrons d’attaque ont également massé leurs avions pour l’attaque – une tactique qui les a rendus plus vulnérables aux tirs au sol et qui avait été discréditée des années auparavant lors de la guerre du Vietnam. Deux avions ont été abattus, le pilote de l’un des avions, un avion d’attaque monoplace A-7, se jetant en parachute dans la mer Méditerranée, où il a été secouru. Le pilote de l’autre avion, un A-6 biplace, a été tué, ainsi que son navigateur, le Lieut. Robert O. Goodman Jr., a été capturé. Il est resté dans une prison syrienne pendant un mois, jusqu’à ce que le révérend Jesse Jackson se rende à Damas et obtienne sa libération.

Quelques canons syriens ont été détruits, mais l’intensité des tirs syriens a forcé de nombreux avions à décharger leurs bombes loin des positions ciblées. Réalisations par rapport aux pertes

Le Pentagone a déclaré que le raid était un succès, mais que ses réalisations étaient disproportionnées par rapport aux pertes américaines.