államközi 50

az államközi autópálya-rendszer minden idők egyik legnagyobb közmunkája. Régóta lenyűgöz a rendszer, hogy mit tett Amerikáért, és milyen helyekre vitt el engem és a családomat. Évekkel ezelőtt rájöttem, hogy a számozási rendszer páros számú, nullával végződő útvonalakat tartalmaz (például I-10, I-20, I-80, I-90), amelyek az ország egész területén keletre és nyugatra futnak, valamint az ötösökkel végződő páratlan útvonalakat (például I-5, I-15, I-25, I-95) Észak és dél felé. Más páros és páratlan útvonalak, amelyek alapvetően kelet-nyugati, illetve észak-déli irányban irányulnak, kitöltik a rendszer többi részét.
tehát egy nap, néhány évvel ezelőtt, az Egyesült Államok autópálya-térképét tanulmányoztam, és meglepődtem, hogy az országban sehol nem találtam Interstate 50-et.
” Miért nincs Interstate 50?”Megkérdeztem az egyik lányomat, aki a közelben ült. A kérdés valódi volt.
még nem tudtam, de a későbbi kutatásokból kiderült, hogy amikor az új rendszert az országra kényszerítették, a régi USA-t lefedve. autópálya számozási rendszer, úgy döntöttek, hogy a két autópálya-rendszer duplikált számai nem létezhetnek együtt ugyanabban az állapotban.
a régi amerikai autópálya-rendszer kelet-nyugati páros száma északról délre növekszik (az USA 30 északabbra van, mint például az USA 50). Az új államközi rendszer kelet-nyugati páros száma északról délre csökken (az I-80 északabbra van, mint az I-10). A duplikáció problémává vált volna az ország középső szélességein, ahol az 50-60-as évek valószínűleg ugyanazon a középső államon haladhatnak át. Tehát az emberek, akik ezeket a dolgokat kitalálják, egyszerűen úgy döntöttek, hogy soha nem építenek I-50-et vagy I-60-at.
ezért nincs Interstate 50. Vagy 60.