új szerpentin öv nyikorog a csere után

két szerpentin öv van az autómban – az egyik kizárólag a generátorhoz, a másik pedig a szervokormányhoz, a légkondicionálóhoz, a vízszivattyúhoz stb.

csak kicseréltem mindkét szerpentin övet az autómban, korábban nem futottam bele semmiféle sikításba, de még nem cseréltem ki az öveket, és az autó akár 90k mérföld is volt. Az övek cseréje után sikoltozni kezdtek.

jelenleg az autóm övei sikoltoznak, ha bekapcsolom mind a fényszórókat, mind a légkondicionálót vagy a hőt az autómban, általában akkor, amikor megállok és üresjáratban vagyok, vagy egy kicsit lelassulok.

úgy tűnik, hogy önmagában a fényszórók nem hatnak semmire, és egyszerűen a kormánykerék elfordítása üresjáratban vagy vezetés közben sem tűnik ki.

ezenkívül úgy tűnik, hogy a sztereó meglehetősen hangos futtatása az övektől sikoltozik, amíg ki nem kapcsolom.

az a benyomásom, hogy ez a generátor terhelésének köszönhető, de a feszítő Szíjtárcsa (ami azonnali gondolatom arra, hogy mi okozná ezt a csúszást és sikító zajt) a másik övre vonatkozik, amely összeköti a szervokormányt és hasonlókat.

ha alacsonyan tartom a generátor terhelését, soha nem hallom a sikítást.

de ha bekapcsolom a fényszórókat a sztereóval együtt, bekapcsolom az autó ventilátorait légkondicionáláshoz vagy hőkezeléshez, addig kezdem hallani az öv(ek) visítását, amíg ki nem kapcsolom az ilyen dolgokat.

egyébként nincs feszítő a generátor és a motor között, ez csak egy öv, amely összeköti a kettőt a semmi között – látszólag statikus távolságban. Úgy van felszerelve, hogy eltávolítja a generátor csavarjait, így a helyére és a helyére mozgatható.

ennek ellenére nem vagyok biztos abban, hogy bármit megtehetnék az öv feszültségének megváltoztatása érdekében, ezért nem vagyok biztos abban, hogy mit tegyek a visítás megoldása érdekében.

az öv, amellyel az eredetit kicseréltem, kissé olcsó volt, lehet, hogy csak alacsony minőségű öv?

szerkesztés: Úgy tűnik, hogy meg kell húznom a generátor szíjának feszültségét a beállító csavar segítségével; találtam egy diagramot, amely pontosabban ábrázolja ezt a beállítást (lent)

(jármű: 2007 Chrysler PT Cruiser)