6 közös oktató repülőgép, amelyet a repülési iskolákban használnak
a világ minden repülési iskolája hajlamos arra, hogy egy bizonyos típusú oktató repülőgépet használjon, amely összhangban van a jövőképével és a képzés lebonyolításával. De mi is pontosan egy oktató repülőgép, és miben különbözik a többi repülőgéptől? Továbbá, melyek a leghíresebb típusú oktató repülőgépek repülési iskolákkal? Ez az, amit meg fogsz tanulni a cikk olvasása közben.
a kiképző repülőgép olyan repülőgép-osztály, amelyet kifejezetten a pilóták és a személyzet repülési képzésének megkönnyítésére terveztek. Bizonyos jellemzőkkel rendelkezik, mint például a kiegészítő biztonsági funkciók, mint például a tandem repülésvezérlés és az egyszerűsített pilótafülke-elrendezés. Ezek a tulajdonságok lehetővé teszik az oktatók számára, hogy biztonságosan fejlesszék pilóta-és navigációs képességeiket.
a kereskedelmi pilótákat általában könnyű repülőgépen képzik ki, két vagy több üléssel, hogy egy diák és egy oktató helyet kapjon. Az ülések vagy egymás mellett vannak a pilóta és az oktató számára, vagy tandemben vannak, ahol a pilóta elöl van, az oktató pedig mögött.
tehát itt van a legnépszerűbb oktató Repülőgép használt különböző repülési iskolák szerte a világon:
Cessna 172
más néven “a Cessna Skyhawk”, a Skyhawk a leginkább gyártott repülőgép valaha, mint több mint 44,000 airframes épültek 1955 óta. Ez egyben a legnépszerűbb egymotoros repülőgép, amelyet valaha építettek. Kiemelkedő repülési jellemzőkkel, kifinomult üveg pilótafülkével, G1000 repüléstechnikával, lassú leszállási sebességgel, nagy láthatósággal és megbocsátó standdal – a Cessna Skyhawk egy repülési képzés, amely ideális a hallgatói pilóták számára. A 172 egy korábbi Cessna tervezésen alapult, az úgynevezett 170. Mégis, a 172-es annyira tiszta és aerodinamikus volt, hogy a Cessna marketing osztálya “land-o-matic” – nak nevezte, mert olyan könnyű volt repülni és leszállni.
Diamond DA40
A Diamond DA40 Star egy osztrák négyüléses, egymotoros, könnyű repülőgép, amelyet kompozit anyagokból építettek, és mind Ausztriában, mind Kanadában beépítették az osztrák Diamond Aircraft Industries cég által. Biztonságos kezelési tulajdonságai miatt ideális alapfokú kiképző repülőgép, modern kialakítása pedig lehetővé teszi a 140 csomót meghaladó utazási sebességet. A pilótafülkéből való kiváló láthatóság, valamint a Garmin G1000 által biztosított Forgalomfigyelés nagyban növeli a biztonságot, különösen zsúfolt légtérben történő repülés esetén. A DA40 volt az első, aki a G1000-et használta, amely ma már az új repülőgépek szabványa.
Diamond DA42
A Diamond DA42 Twin A Diamond első kétmotoros kialakítása, valamint kategóriájában az első új kétmotoros repülőgép, amelyet több mint 25 év alatt fejlesztettek ki. Ez a négyüléses és kétmotoros légcsavaros repülőgép lehetővé teszi a pilóták számára, hogy tartalék motorral rendelkezzenek arra az esetre, ha az egyik motor meghibásodna repülés közben, ami garantálja a magas biztonsági szintet. A DA42 a kezelhetőség, a stabilitás és a vezérlés, a könnyű kezelhetőség, valamint a szerkezeti, rendszer-és meghajtás-redundanciák terén a legjobb megoldást kínálja, mindezt magas fokú törésképességgel párosulva.
ezenkívül a DA42 az első dízelüzemű rögzített szárnyú repülőgép, amely non-stop átkelést hajt végre az Atlanti-óceán északi részén. Aktív és passzív biztonsági funkciókkal van felszerelve, amelyek elsősorban a balesetek elkerülését, valamint a sérülések valószínűségének és mértékének minimalizálását szolgálják.
Piper PA-28 Cherokee
A Piper PA-28 Cherokee az egyik legismertebb világszerte alacsony szárnyú, kiképző repülőgép. Piper PA-28 Cherokee egy család kétüléses vagy négyüléses könnyű repülőgép által épített Piper Aircraft és tervezett repülési képzés, légi taxi és személyes használatra. A PA-28 repülőgépcsalád teljesen fém, nyomás nélküli, egymotoros, dugattyús meghajtású repülőgépekből áll, alacsonyan szerelt szárnyakkal és tricikli futóművel. A Piper PA-28 családnak egyetlen ajtaja van a jobb oldalon, amelyet a szárnyra lépve lép be.
Cirrus SR20
a Cirrus SR20 egy amerikai dugattyús motor, négy-vagy ötüléses Repülőgép kompozit monoplán által épített Cirrus Aircraft. Az SR20 számos repülési iskolában népszerű, magánszemélyek és vállalatok üzemeltetik. Az 1999-től gyártott SR20 volt az egyik első repülőgép, amely “fejlett technológiai” repüléstechnikát kínált, és ez egy teljesen új erőfeszítés volt a repülés közbeni oktatói képzés és tudatosság a hallgatók számára. Az SR20 volt az első ejtőernyővel felszerelt repülési repülőgép, amely az irányítás elvesztése, szerkezeti meghibásodás vagy a levegő közbeni ütközés után biztonságosan leengedte a repülőgépet a földre.
Cirrus SR22
a Cirrus SR22 a 21.század egyik legjobban gyártott és legkelendőbb repülőgépe. Ez egy egymotoros, négy-vagy ötüléses kompozit repülőgép, amelyet 2001-től épített Cirrus Aircraft. A Cirrus SR22 a Cirrus SR20 fejlesztése, nagyobb szárnnyal, nagyobb üzemanyag-kapacitással és erősebb motorral. Mindkettő azonban fel van szerelve a Cirrus Airframe ejtőernyős rendszerrel (CAPS), amely vészhelyzetben viszonylag óvatosan le tudja engedni az egész repülőgépet a földre.