a Curtiss P – 40 Kittyhawk és Warhawk-Amerikai WWII Fighters
egy amerikai harcos
a Curtiss P-40, ismert, mint a Warhawk, volt egy amerikai vadászgép. A második világháború alatt állt szolgálatba, ahol az amerikai és a brit légierő széles körben használta.
A P-36-ra építve
A P-40 volt a legújabb a Curtiss által az amerikai hadsereg számára gyártott Hawk vadászgépek sorában. Elődje, a Curtiss P-36 Hawk a világ egyik legfejlettebb vadászgépe volt, amikor 1935-ben szolgálatba lépett. Ez lenyűgözte az AMERIKAI Hadsereg Légi hadtestét, akik az eddigi legnagyobb békeidőben megrendelték a harcosokat; 210 P-36 Sólyom.
A P-36a-k a Hawaii védelmi erő fontos részét képezték a Pearl Harbor támadás 1941 decemberében. Addigra széles körben elavultnak tekintették őket, a korai vadászrepülőgépek tervezésének hihetetlenül gyors változása miatt. Ennek eredményeként Curtiss egy új vadászgépen – a P-40-en-dolgozott.
öblítő szegecsek
A P-40 egyik fejlesztése A P-36-on az öblítő szegecsek bevezetése volt. Bár minden szegecs csak egy kis tényező volt, sokan voltak, és együttesen növelték a repülőgép húzását. A felülettel egy síkban ülő szegecsek tehát elősegítették a sík aerodinamikusabbá tételét.
Allison Motor
A P-40-nek Allison soros dugattyús motorja volt. Folyadékhűtéses volt, előrelépés a léghűtéses Wright Cyclone radiális motoron, amely a P-36-ot hajtotta.
sebesség
a fejlesztések egy olyan síkhoz vezettek, amely gyorsabb volt, mint elődje. A P-40N maximális sebessége 378 mérföld / óra volt, szemben a P-36g 322 mérföld / órájával.
magasság elérése
bizonyos szempontból a P-40 csak olyan jó volt, mint elődje. 15 000 láb magasságot érhet el hat perc és 42 másodperc alatt, valamivel kevésbé lenyűgöző, mint elődje emelkedési sebessége, amely hat perc alatt elérheti ezt a magasságot. Másrészt a P-40 magasabb lehet. Munkáját akár 38 000 láb magasságban is elvégezheti, szemben a P-32 350 lábával.36.
csökkentett tartomány
A P-40 nem tudott olyan messzire menni otthonról, mint a P-36. A Sólyom hatótávolsága 650 mérföld volt. A P-40 hatótávolsága mindössze 240 volt, amely alkalmas volt védekező repülésre és rövid hatótávolságú küldetésekre, de hátránya volt az ellenséges területre mélyebb csapások indításában.
újabb találat az USAAC-val
az előtte lévő P-36-hoz hasonlóan a P-40 is népszerűnek bizonyult az AMERIKAI Hadsereg Légi Hadtestében. Az USAAC üldöző századainak vezető harcosaként vette át.
Franciaországból átirányítva
a francia hadsereg P-40-es szállítmányt rendelt, mielőtt Németország 1940-ben megszállta országukat. Franciaország bukása után a repülőgépeket ehelyett Nagy-Britanniába terelték, ahol csatlakoztak a vadászszázadokhoz, amelyek megvédték ezt a szigetországot a tengelyhatalmak előrehaladása ellen.
más néven Tomahawk
a britek saját P-40-eseket is rendeltek. új megnevezést kaptak Nagy-Britanniában, Tomahawks néven.
A Tomahawk határai
a második világháború első éveiben Európa adott otthont a valaha látott legintenzívebb légi harcoknak. A brit csata és az azt követő nemzetközi bombatámadások, valamint a lengyel, francia és norvég inváziók légi fedezete során heves harcok zajlottak az égen.
ilyen körülmények között a vadászgépeket a határaikig tesztelték. A Tomahawk nem felelt meg a Királyi Légierő reményeinek. Motorja nem volt elég erős ahhoz, hogy ellenálljon a kutyaharcnak a Németország által kínált legjobb repülőgépek ellen. Ahelyett, hogy harcosként maradt volna használatban, áthelyezték alacsony szintű taktikai felderítő munkákhoz.
sikerek Kínában
100 Tomahawk II-t küldtek Nagy-Britanniából Kínába, ahol az amerikai Önkéntes Csoport használta őket. Sokkal nagyobb sikert értek el a japán repülőgépek ellen.
A P-40d érkezése
a Tomahawk korlátai ellenére a britek megrendelték a P-40 új verzióját. Ez volt a P-40D, amely Kittyhawk nevet kapta. A nevet néha tévesen használják az összes P-40-re.
az első Kittyhawk repülés 1941 májusában történt.
továbbfejlesztett fegyverzet
a Kittyhawk fejlesztése magában foglalta a P-40 fegyverzetének módosítását. A korábban az orrban elhelyezett fegyvereket négy, 0,5 hüvelykes Géppuska váltotta fel a szárnyakba.
a Kittyhawk alsó részéhez egy rack is hozzáadható, amely lehetővé teszi egy 500 fontos bomba hordozását.
harcok a sivatagban
A P-40-esek fontos szerepet játszottak az észak-afrikai hadjáratokban. A vadászbombázók hasznosak voltak a Tunézia körül mozgó utánpótlási konvojok és csapatok megtámadásában. A Kittyhawk különösen lenyűgöző hírnevet szerzett a nyugati sivatagban végzett szolgálatáért.
Neville Duke
Nagy-Britannia egyik legimpozánsabb tesztpilótája, Neville Duke sok sikert ért el P-40-esek repülése közben. az Afrika feletti égbolton 5 tengelyes repülőgépet pusztított el Tomahawks repülés közben, további 12 pedig Kittyhawks pilóta közben.
fuvarozási szolgáltatás
A P-40-et nem repülőgép-hordozókon való szolgálatra tervezték. Az amerikai hadsereg számára épített repülőgépeket a lehető legkönnyebbé tették, hogy manőverezhetővé tegyék őket egy kutyaharcban. A haditengerészet számára tervezetteknek robusztusaknak kellett lenniük, hogy ellenálljanak a katapultok indításának, és a hordozón lévő horgok és vezetékek hirtelen megálljanak.
az 1942-es észak-afrikai amerikai invázió felépítésekor a tesztek azt találták, hogy a P-40-eseket biztonságosan el lehet indítani a hordozókról, feltéve, hogy néhány módosítást végeztek. A kiigazításokat és a kiképzést sietve végezték el, hogy a fáklya művelet során légfedelet biztosítsanak.
amikor az amerikai hadsereg Légierőjének 33. Vadászcsoportja megérkezett Afrikába a USS fedélzetén Chenango, 76 Warhawkkal tették ezt.