A Top Gear autó áttekintése: Ford Fiesta

Ez felismerhetően egy Fiesta. Úgy vezet, mint egy is. De a javításra szoruló részek – az utastér és a vezetéstámogató technológia-jelentős átalakítást hajtottak végre.

valójában ez nem teljesen igazságos. Nem csak a versenyképtelen darabokon dolgoztak. Az egész dolog elég új. Nem ez volt az eredeti terv. Miután az összes kimenő autó teljesen új volt, csak nyolc évvel ezelőtt, így csak egy új bőrt adtak neki, elvégezték a többi létfontosságú változtatást, és elmentek egy sörre. De egyik változás a másikhoz vezetett, és a mérnökök és a tervezők végül az autó szinte minden részével babráltak.

az embereknek tetszett a régi Fiesta, amely a brit eladási listák csúcsán helyezkedett el. Tehát igazolható, hogy a Ford nem szakadt fel mindent, és újra kezdte a stílust. Ehelyett a tervezők modernizálták és továbbfejlesztették a megjelenést.

a régi Fiesta vezetése általában boldoggá tett minket, tehát ismét nem változtatták meg radikálisan. Volt azonban némi szorgalmas evolúció. És ezzel, mint látni fogjuk, a karakter egy kicsit megváltozott.

a nagy hír azonban a belső. Mindenki tudta, hogy lemaradt. A kavicsos kék képernyők és a Motorola RAZR (look it up kids) mintájára készült vezérlőrendszer már régóta elvesztette relevanciáját. Tehát itt mentek végbe a fő változások.

most van egy sima tablet képernyő, méret szerint felszereltségi szint, tisztességes kapcsolat, és egy teljesen átalakított kötőjel és eszköz csomag.

A Fiesta egy kicsit hosszabb lett, de egyik sem azonnali használat. Többnyire csak nagyobb lökhárítók, amit a biztosítótársaságok akartak. A tengelytáv triviális 4 mm-rel hosszabb. Ahhoz, hogy egy kicsit használhatóbb helyet találjunk, egy kis aprítás történt a hátsó ülés körül – amely vékonyabb párnával rendelkezik – és a csomagtartó bélése.

a testformázás nagyon hasonló arcot vesz fel, mint korábban, de eltávolítja a test néhány gyűrődését, miközben extra görbéket ad az oldalsó szoborhoz. Ez egy finoman felnőtt megjelenés. Hátul a régi függőleges hátsó lámpák helyet adnak a szélességet hangsúlyozó vízszintes egységeknek. A legtöbb modellben LED-ek. A legtöbb változat LED futó fények egy szempillaspirál nyoma körül a fényszórók is.

az ismerős 1.0 háromhengeres marad, a turbós kimenetek széles tartományában, 140 LE-ig. A régi 1,25 literes négy eltűnt,helyébe a háromhengeres, fújt 1,1 literes formában. A dízelek 1,6 s, akár egy vaskos 120 LE-ig. De senki sem vásárol Fiesta dízeleket. Minden turbófeltöltős autó hatfokozatú sebességváltót kap, egy vadonatúj a petrols számára.

a felfüggesztések új, hogy a szélesebb pálya. Hogy az említett, ugyanazokat az elveket használják: rugóstag elöl, torziós gerenda mögött. De sok helyen nagyobb és kifinomultabb perselyeket látunk, amelyek célja a vezetési keménység csökkentése, miközben növelik a kanyarodási pontosságot. A merevebb karok ugyanezt teszik. A magasabb specifikációjú lengéscsillapítók jobban ellenőrzik a mozgásokat. A nagyobb kerekek és a felemelt fékek segítik a megfogást és a megállást.

a driver assist menü Automatikus fékezést tartalmaz. A tesztünk során egy parkolóhelyre irányított minket egy srác, aki bízott bennünk, és az autó előtt állt. Fékezni akartunk, tényleg, de nem kellett, mert az autó megcsinálta helyettünk. A Ford azt állítja, hogy ugyanaz a rendszer éjszaka működik, hogy vigyázzon az útra lépő gyalogosokra.

van még szabványos vagy opcionális sávtartó asszisztens, sávelhagyási figyelmeztetés, sebességkorlátozás-felismerés, adaptív sebességtartó automatika, vakfolt-figyelmeztetés és keresztforgalom-figyelmeztetés arra az esetre, ha egy parkolóhelyről az útra tolat.

Ezek közül egyik sem egyedi, de egy kis autó számára ez egy elég jól felszerelt lista.

az új tartomány változatosabbá válik. Jelenleg Zetec és Titanium kárpitok vannak, mint a régi autón, plusz egy félig sportos ST-Line. Van még az első alkalommal egy luxed-up Fiesta Vignale, amely lehet over-egging egy kicsit. Jövőre indul a teljes zsírtartalmú ST. Abban az időben elindul egy felemelt ‘country’ kiadás, crossover stílusú fekete műanyag perem burkolatot visel. Ezt hívják Fiesta Active-nak, de ez nem 4WD.