A Volvo Iron Knight a leggyorsabb teherautó a világon

A Volvo teherautó új sebességrekordot állított fel a nagy fúrótornyok számára, fenntartva a svéd teherautó-gyártó pozícióját a leggyorsabb félkocsi építőjeként.

a múlt hónap végén a 2400 lóerős Iron Knight custom teherautó, amelyet Boije Ovebrink európai teherautó-bajnok vezetett, új világrekordot állított fel a teherautók 500 méteres és 1000 méteres gyorsulásában -.31 és .62 egy mérföld, illetőleg. A teherautó álló helyzetből érte el ezeket a sebességeket.

míg a nagy fúrótornyok tervezése a Porsche sebességéhez hasonlóan mutatványnak tűnhet, egy ilyen erőfeszítésnek fontos technológiai és marketing előnyei vannak.

“pozitív figyelmet fordít az iparra” – mondta John Blodgett, a MacKay alelnöke & Co. tanácsadás.

Ez a törekvés “olyan új ötletek kifejlesztését és tesztelését foglalja magában, amelyek egy napon növelhetik a Volvo trucks teljesítményét vagy biztonságát” – mondta Blodgett.

az Iron Knight technológiája megtalálja az utat a Volvo szokásos teherautóihoz-mondta Claes Nilsson, a Volvo Trucks vezérigazgatója.

“az Iron Knight tökéletes módja annak, hogy bemutassuk a Volvo Trucks szakértelmét és innovatív erejét. Ugyanakkor célunk az volt, hogy új betekintést nyerjünk a műszaki és tervezési megoldásokba” – mondta Nilsson.

átlagosan 91,58 mph (131,29 km/h) sebességgel az Iron Knight kevés 13,71 másodperc alatt teljesítette az 500 méteres kötőjelet.

Az 1000 méteres futás Ovebrink és az Iron Knight 105.012 mph-ig (169 km/h) jutott, és mindössze 21-ben végzett.29 másodperc az álló rajttól.

“a Volvo Trucks Vaslovagja egyetlen szóval foglalható össze: tökéletesség. Gyönyörű nézni, és páratlan erőmű, amikor a gázpedált padlózod ” – mondta Ovebrink. “Ez a harmadik rekorder teherautó, amit vezettem, és nem tudok elképzelni jobb nyomon követést a Wild Viking és a Mean Green után.”

az Iron Knight teljesítménye különösen lenyűgöző, ha figyelembe vesszük a célra épített teherautó súlyát: 4,5 tonna, vagyis 9000 font. 4425.4 font-láb nyomaték és a 2400 lóerő egy nagy tárgyat gyorsan mozgat.

a Volvo Trucks operations számos részlegének szakemberei szorosan együttműködtek a rekorddöntő megtervezésében és felépítésében.

“A Volvo Trucks hajtásláncán kívül, amely az Iron Knight szíve és lelke, az alapoktól kezdve kézzel építettük a teherautót”-mondta Olof Johansson, a Volvo Trucks technikusa.

a Volvo a D13 teherautó motorját négy turbófeltöltővel és egy vízhűtéses intercoolerrel szerelte fel, hogy minden zökkenőmentesen működjön. A jármű Volvo I-Shift kettős tengelykapcsolós sebességváltót használ, ugyanazt a sebességváltót, amely a gyártási FH teherautón elérhető.

nem a hajtáslánc az egyetlen dolog, amivel a Volvo babrált, hogy sikeressé tegye ezt a világrekordot. Teljesen átalakította a teherautó üvegszálas vezetőfülkéjét az aerodinamika érdekében, oldalsó szoknyákat is tartalmazott, amelyek segítenek levegőt juttatni a motorba stb.

“a vezetőfülkét … úgy tervezték, hogy a légellenállást abszolút minimumra csökkentse. Az oldalsó szoknyák lenyűgöző testtartást adnak a teherautónak a nagy légcsatornákkal, amelyek hűtőlevegővel látják el a motort” – mondta Nigel Atterbury, a Volvo Trucks vezető tervezője.

“az Iron Knight vonzó és erőteljes dizájnnal rendelkezik, amelyet a mai Volvo FH ihletett” – mondta. “Csak meg kell nézni a járművet, hogy rájöjjön, hogy ez egy igazán gyors teherautó. Még akkor is, ha álló helyzetben van, úgy tűnik, hogy mozgásban van.”

nem ez az első alkalom, hogy a Volvo világrekordokat döntött meg teherautóival.

2007-ben Ovebrink a Volvo 1600 lóerős vad Vikingjét 98-ra vitte.7 mph (158,8 km/h) egy korábbi világrekordban 1000 méterre futott, és az 1800 lóerős Volvo NH D16-ot ugyanezzel a rekorddal vezette 103 mph (166,7 km/p) sebességgel 2010-ben.

Ez a Volvo 2000 óta negyedik teherautósebesség-világrekordja.

az Iron Knight világcsúcs futamai a Skellefte — nél, az egykori észak — svédországi repülőtéren készültek el, és jelenleg az FIA-egy nemzetközi motorsport és Autóklub irányító testülete-felülvizsgálat alatt áll jóváhagyásra.