Ducati Corse
Mission Winnow Ducati csapat
Borgo Panigale, Bologna, Olaszország
vezérigazgató:
Luigi Dall ‘ Igna
projekt igazgató:
Paolo Ciabatti
MotoGP:
43. Jack Miller
63. Francesco Bagnaia
51. Michele Pirro (test rider)
Ducati Desmosedici GP21
Michelin
1
2007 – Casey Stoner
amikor a MotoGP technikai szabályai megváltoztak a 2002-es szezonban, elsőbbséget adva a négyütemű gépeknek, a Ducati úgy döntött, hogy belép Grand Prix motorversenyzés.
a Ducati MotoGP motorkerékpárját a 2002-es olasz GP-n mutatták be Mugellóban, a 2003-as MotoGP bajnokságban való használatra. A Ducati a 2003-as szezonban kezdett részt venni a MotoGP bajnokságban, a 2007-es szezonban pedig egy címet nyert. A Ducati 51 győzelmet gyűjtött össze: 23-at Casey Stoner, 14-et Andrea Dovizioso, 7-et Loris Capirossi, 3-at Jorge Lorenzo, 2-t Danilo Petrucci és 1-et Troy Bayliss és Andrea Iannone.
a Marlboro 2003 óta a címszponzor, bár neve nem szerepel a csapat motorkerékpárján. Ez akkor következik be, amikor a dohány szponzorálásának reklámozása illegálissá vált az Európai Unióban, és más nagy csapatok visszavonultak a dohányipari vállalatokkal való kapcsolataikból, például a Yamaha megszüntette ötéves kapcsolatát a Fortuna/Gauloises-szel. A Marlboro anyavállalatához, a Philip Morrishoz kapcsolódó” ellentmondásos ” csapatnevet a helyi reklámtörvény esetleges megsértése miatt eltávolították a motorkerékpár színéről egy májusi versenyeseményre, hasonlóan a Ferrari F1 versenyautóiból 2019 elején.
2003edit
Troy Bayliss és Loris Capirossi a 2003-as MotoGP bajnokság minden fordulójában versenyzett. Loris Capirossi dobogóra állt a japán bajnokság nyitó fordulójában, és megnyerte a katalán Nagydíjat Barcelonában. Capirossi a bajnokság utolsó rangsorában a negyedik, Bayliss pedig a hatodik helyen végzett; míg a Ducati a gyártók rangsorában a második helyen végzett.
2004edit
a 2004-es szezon nagy része elment, mielőtt a kerékpár versenyképessé vált, de a szezon mindkét versenyzővel a dobogón zárult.
2005edit
a 2005-ös szezonban a Bayliss-t a spanyol Carlos Checa váltotta, a Ducati pedig gumiabroncs-beszállítót váltott a Bridgestone-ra. Capirossi két győzelmet aratott a Twin Ring Motegiben és Sepangban, míg Checa dobogós helyezést ért el.
2006edit
Sete Gibernau spanyol versenyző váltotta Checát a 2006-os szezonban. A csapat megszerezte első győzelmét 2006-ban a nyitó fordulóban Jerez, majd dobogó Katarban. Capirossi rövid ideig vezette a bajnokságot, de a barcelonai katalán Nagydíj elején Capirossi kerékpárja ütközött Gibernauéval. mindkét versenyző megsérült és kórházba került, Gibernaunak törött gallércsontja volt. Capirossi egy héttel később küzdött a holland TT versenyen, míg Gibernaut német váltotta Alex Hofmann több fordulóra, miután további műtéten esett át. Mivel Gibernau a szezon utolsó fordulójára is lemaradt Valenciában, Ducati felidézte Bayliss-t, akit nemrég Megkoronáztak Superbike világbajnok. Bayliss megnyerte a versenyt, első MotoGP-győzelmét, Capirossi pedig a második helyet szerezte meg az első Ducati 1-2-es célért.
2007edit
a motor lökettérfogata 800 köbcentire csökkent a 2007-es szezonban. A Ducati rendkívül korán kezdte meg a 800 köbcentis motorkerékpár fejlesztését, és a Ducati versenyfőnöke, Filippo Preziosi szerint 2006 augusztusára a Ducati már húsz 800 köbcentis motort épített különböző specifikációkkal. Loris Capirossi csatlakozott a csapathoz Casey Stoner. A 2007-es szezon nagy részében Stoner uralta a mezőnyt, megszerezve a csapat első MotoGP világbajnokságát a Twin Ring Motegiben szeptember 23-án, 2007-ben, négy versenyen a szezon vége előtt.
a szezon végén a Ducati főmérnöke Alan Jenkins az egész szezonban elnyerte a Sir Jackie Stewart-díjat a ragyogásért.
2008edit
Casey Stoner a csapatnál maradt, és a 2008-as szezonban Marco Melandri partnere volt. Melandri nehezen alkalmazkodott a GP-8 teljesítményéhez, és kölcsönösen megállapodtak abban, hogy kétéves szerződését egy évre rövidítik a 2008-as MotoGP-szezon közepén.
2009edit
ismét Casey Stoner maradt a csapatnál, míg Nicky Hayden Stoner új csapattársa lett a gyári szénszálas alvázon Ducati GP9, helyettesítve Marco Melandri aki Kawasakiba költözött a 2009-es szezonra. A szezon felénél a finn újonc Mika Kallio lehetőséget kapott arra, hogy 3 futamon versenyezzen a csapatért, mivel Stoner betegség miatt nem volt elérhető.
2010edit
Casey Stoner ismét csatlakozott Nicky Haydenhez a 2010-es szezonban.
2011edit
július 9-én 2010, Casey Stoner bejelentette, hogy csatlakozik Honda Racing Corporation a 2011-es szezonban, négy év után a Ducati.
augusztus 15-én, 2010-ben, a MotoGP Brno verseny után Valentino Rossi megerősítette, hogy a Ducati Corse-hoz utazik, kétéves szerződést írt alá a 2011-es szezonnal.
2012edit
Valentino Rossi és Nicky Hayden a Ducati Corse-nál maradt a 2012-es szezonra.
2013edit
Nicky Hayden a Ducati Corse-nál maradt a 2013-as szezonra egyéves szerződéssel. Csatlakozott hozzá Andrea Dovizioso.
2014edit
Andrea Dovizioso maradt Ducati a 2014-es szezonban. Csapattársa, Cal Crutchlow csatlakozott hozzá.
2015edit
Andrea Dovizioso maradt Ducati a 2015-ös szezonban Andrea Iannone jön a gyári csapat egy Pramac Ducati. 2015 várta a várva várt GP15-öt, A Gigi Dall ‘ Igna által készített Desmosedici teljes átalakítását, amely a februári második teszten debütált Sepangban.
2016edit
Dovizioso és Iannone a gyári csapat versenyzői maradtak a 2016-os szezonra a Desmo GP16-tal, amelyet a GP15 evolúciójának neveztek. Talán a legjelentősebb változás a Ducati Corse-n belül Casey Stoner érkezésével jött, mint a divízió legjobb tesztversenyzője, aki Michele Pirro mellett azonnal zselésedett a Ducatival. A Ducati összesen 8 kerékpárt állított pályára a MotoGP pályán 2016-ban a gyári csapat, a Pramac Yakhnich team, Az Aspar Team és az Avintia Racing között.
2017edit
2016 – ban a Ducati Corse ötszörös világbajnok és regnáló MotoGP-bajnok Jorge Lorenzo szerződtette a Ducati pilótáját a 2017-es és 2018-as szezonra. Megtartották Andrea Doviziosót is, további két évadra.
2018edit
Andrea Dovizioso ismét csatlakozott Jorge Lorenzo-hoz a 2018-as szezonra.
2019edit
2019-ben, főleg gyenge eredmények után, Jorge Lorenzo 2 éves szerződése a Ducatival azzal zárult, hogy a Hondához költözött, hogy csatlakozzon Marc M-hez. Az olasz versenyző, Danilo Petrucci csatlakozott a Ducati-hoz az Alma Pramac Racing-től.
2020edit
Andrea Dovizioso utolsó éve a Ducati csapattal csodálatos győzelemmel zárul a 2020-as osztrák motorkerékpár nagydíjon, míg Danilo Petrucci nyer a 2020-as Francia motorkerékpár nagydíjon.
a Ducati másodszor nyerte meg a konstruktőri MotoGP világbajnokságot.