Erőátviteli típusok és működés

az első autó sebességváltó alig volt több, mint egy szíjhajtás és tengelykapcsoló, amely a hátsó tengelyt a motorhoz csatlakoztatta. Egyfokozatú sebességváltó volt, amely zavaró élményt nyújtott a tengelykapcsoló bekapcsolásakor. Később a kézi sebességváltó több áttételi arányt és hátrameneti fokozatot tartalmazott. Végül az automata sebességváltónak már nem volt szüksége a vezetőkre a tengelykapcsoló és a váltókar kezeléséhez. Ma van néhány alapvető típusú erőátvitel elérhető.

hagyományos automata sebességváltó

ebben a sebességváltóban a motor és a bemeneti tengely mindig a nyomatékváltón keresztül csatlakozik, amely maga is hidrodinamikus sebességváltó. Amikor a motor jár, a vezető előre vagy hátra választ. A gázpedál megnyomása növeli a motor fordulatszámát és a nyomatékváltó erőátvitelét, amely meghajtja a sebességváltó bemeneti tengelyét.

Az egyes sebességfokozatokat bolygókerekes hajtóművek sorozata határozza meg, amelyeket hidraulikus működtetésű fékek sorozata kapcsol be. A vezető igényétől, sebességétől és terhelésétől függően a sebességváltó vezérlő bekapcsolja a megfelelő sebességfokozatot vagy sebességet. A mai automata sebességváltók ugyanolyan keményen és gyorsan válthatnak, mint a kézi sebességváltók, és hasonló üzemanyag-fogyasztást kínálnak.

egyes automatikus sebességváltók kézi üzemmóddal rendelkeznek, amely lehetővé teszi a járművezetők számára, hogy bizonyos korlátozásokkal váltsanak sebességfokozatot. Például, ez a hajtáslánc-átvitel nem teszi lehetővé a törést azáltal, hogy megpróbálja az 1.sebességfokozatba váltani 60 mph sebességgel. Ezeket a sebességváltókat olyan márkák gyártják, mint a Tiptronic és az Autostick.

automatizált kézi sebességváltó

Ez a hajtáslánc-Sebességváltó típus hasonló a működő automata sebességváltóhoz, de jobban hasonlít az építés során alkalmazott kézi sebességváltókhoz. A vezető továbbra is kiválaszt egy irányt, és bizonyos mértékben szabályozhatja a sebességváltókat, de nincs tengelykapcsoló vagy hagyományos váltókar. Ehelyett gombokkal vagy váltólapátokkal a vezető tetszés szerint felfelé vagy lefelé mozog. Belsőleg az automatizált kézi sebességváltó hidraulikus, elektromos vagy pneumatikus hajtóműveket használ a fogaskerekek bekapcsolásához és kikapcsolásához. Automatikus üzemmódban úgy működik, mint egy automatikus sebességváltó.

a duplakuplungos sebességváltók gyorsan és simán váltanak, és általában sportkocsikra vannak felszerelve. Ezeket néha DSG-nek (közvetlen váltómű), SMG-nek (szekvenciális kézi sebességváltó) vagy PDK-nak (németül kettős tengelykapcsolós sebességváltóhoz) is nevezik.

folyamatosan változó sebességváltó (CVT)

a CVT, amelyet néha helytelenül “állandó sebességű” sebességváltónak neveznek, egy szíjhajtású sebességváltó, amely nyomatékváltón keresztül csatlakoztatható a motorhoz, attól függően, hogy nulla aránya van-e. Az automatikus és az automatizált kézikönyvtől eltérően a CVT nem rendelkezik külön áttételi arányokkal. A gyorsulás sima, az átviteli vezérlő pedig a hajtásláncot a leghatékonyabb áttételi arányban tartja az egész folyamat során.

jelenleg a folyamatosan változó sebességváltók kínálják a legjobb üzemanyag-fogyasztást, még jobb, mint a kézi sebességváltók, ami az ingázóknak mosolyt ad. Egyes járművezetők panaszkodnak, hogy nem érzi magát autóvezetésnek, ezért egyes CVT-k olyan sportmóddal rendelkeznek, amely hamisítja a váltást a meghatározott sebességfokozatok között.

a szíjhajtású CVT-hez hasonlóan a hibrid autókban egy elektromos változó sebességváltó továbbítja a motor nyomatékát a kerekekhez. Több villanymotor különböző sebességgel működik, hatékony áttételi arányváltozásokat generálva a gyorsuláshoz, az utazáshoz, sőt a hátramenethez is.

a mai úton lévő járművek több mint 96% — a fel van szerelve valamilyen típusú automata sebességváltóval-egyes modellek egyszerűen nem érhetők el kézi sebességváltóval. Az egyes hajtáslánc-váltók működésének ismerete segíthet abban, hogy jó döntést hozzon a teljesítmény, a hajtás minősége és az üzemanyag-takarékosság tekintetében.

nézze meg a NAPA Online-on elérhető összes hajtáslánc-alkatrészt, vagy bízzon a 17 000 NAPA AutoCare telephely egyikében a rutinszerű karbantartáshoz és javításhoz. További információ a hajtáslánc átvitelének karbantartásáról, csevegjen egy hozzáértő szakértővel a helyi NAPA autóalkatrész-áruházban.

Fotó jóvoltából .