három típusú kereskedelmi repülőgépek által használt nagy légitársaságok

légitársaságok szerte a világon általában alkalmazzák az azonos néhány típusú repülőgépek a kereskedelmi flották. A legtöbb ilyen repülőgép az amerikai Boeing repülőgépgyártó cégtől származik. Az utazók általában nem veszik figyelembe a repülőgép típusát, amelyet repülés vásárlásakor választanak, de a leendő repülőgép megismerése a felszállás előtt (vagy akár a repülés elkövetése előtt) sokat elárulhat arról, hogy ez a járat hogyan mehet – mekkora a repülőgép? Hány osztályt oszt ki? Hány üléssorról beszélünk? Hány fürdőszoba?

Ha egy nagyobb légitársasággal repül, akkor valószínű, hogy Boeing 747, 777 vagy 737 fedélzetén utazik.

Boeing 747

A Boeing 747 “Jumbo Jet” vezeti a legnépszerűbb repülőgépek listáját, mind a rakomány, mind a kereskedelmi járatok esetében. A Boeing 747-400-as modellje világszerte széles körben elterjedt a kereskedelmi légitársaságok körében, köztük a Delta Air Lines, A United Continental és a British Airways (utóbbi a Boeing 747 legnagyobb üzemeltetője a világon). A 747-400 jet széles testű és jellegzetes felső fedélzet alakú, így a repülőgép egyfajta” púpos ” megjelenést kölcsönöz.

a 747-400 az egyik leggyorsabb kereskedelmi jetliner, nem is beszélve a legmegbízhatóbbról. Ennek ellenére ezeknek a modelleknek a több mint egy évtizedes üzemeltetése után a nagy légitársaságok 2017 végén kezdték nyugdíjba vonni Boeing 747-eseiket. A Delta és a United dedikált búcsútúrákat szervezett a 747-esek számára, jelezve a négymotoros Repülőgép utolsó utasszállítását az amerikai légitársaságokkal. Néhány nem amerikai légitársaság továbbra is üzemeltet Boeing 747-400 repülőgépek, de nem sokkal hosszabb ideig – például a Qantas várhatóan 2021-ig visszavonja öregedő repülőgépeit.

eközben a teherfuvarozók továbbra is keresik a Boeing 747-es repülőgépeket, különös tekintettel a nagyobb légitársaságok által visszavonult használt repülőgépekre. A Boeing továbbra is gyártja 747 – es repülőgépeit, mint egy újabb modellt – a Boeing 747-8-at, amely 2005-ben indult, és először 2010-ben érte el az eget-a 2020-as években, és a gyárból elfogyott-friss 747 modellek 2021-ig. A United Parcel Service 2016 közepén tárgyalt egy teherszállító megrendelésről, amely legalább ilyen hosszú ideig működésben tartaná a 747-8 futószalagot. Ezenkívül a Boeing 747-8 Az Air Force One preferált repülőgépe.

A Boeing 747-8 kissé meghaladja a 747-400-at, három osztályban 410 ülőhellyel. A gép 250 láb, 2 hüvelyk hosszú; szárnyfesztávolsága eléri a 224 lábat, 5 hüvelyk; és 63 láb, 6 hüvelyk magas. A 747-8 három FIFA futballpálya hosszát (ez összesen 360 Yard) csak egy másodperc alatt képes megtenni.

A jelenleg 747-8 repülőgépet repülő vállalatok a következők:

• AirBridgeCargo
• Air China
• Atlas Air
• Cargolux
• Cathay Pacific Airways
• Korean Air
• Lufthansa
• Nippon Cargo Airlines
• Qatar Airways
• Silk Way Airlines
• UPS

a 747-esek története

bár a kereskedelmi utasszállító légitársaságok nagyrészt fokozatosan kivonják Boeing 747-eseiket, a repülőgép kulcsfontosságú pontot jelentett a kereskedelmi közlekedésben, az 1960-as évek végén a világ legnagyobb polgári repülőgépeként mutatkozott be. Az akkori repülőjegy-csökkentés a légi utasforgalom növekedését váltotta ki, nagyobb repülőgépeket követelve az újonnan zsúfolt égbolt kompenzálására. Így született meg a Boeing 747, amelyet úgy terveztek, hogy több utast és poggyászt tároljon, mint bármely létező repülőgép-modell.

a 747-et az évtizedek során úgy tervezték és alakították át, hogy az emberi utasok és a rakomány számára egyaránt alkalmas legyen, néhány repülőgép pedig utas/teherhajó kombinált modellt kínál. A Boeing a 747-100-as, 200-as, 300-as és 400-as típusokat egymás után gyártotta, amelyek mindegyikét úgy tervezték, hogy több utast szállítson, mint az előző modell. A Boeing 747-400 1988-ban jelent meg, és teherhajóként, kombinált teherhajóként és utasszállító repülőgépként gyártották. Egy speciális hazai változatot is tartalmazott, és korlátozott ideig egy militarizált teherhajó modellt az amerikai légierő légi Lézerprogramjához.

2014 júniusában a Boeing leszállította 1500. 747-es repülőgépét a Lufthansa-nak, egy frankfurti székhelyű légitársaságnak, Németország. Ez mérföldkövet jelentett a repülőgépgyártás szempontjából, mivel a 747 lett az első széles testű repülőgép, amely átlépte az 1500 küszöböt.

Boeing 777

egy másik legnépszerűbb típusú repülőgép A Boeing 777. Ez a modell még nagyobb kapacitással rendelkezik, mint a legtöbb 747 modell, 300-550 utast szállítva három osztályon. A 777-es utaskapacitása a széles választékával és a lenyűgöző üzemanyag-hatékonysággal együtt különösen gazdaságos megoldást jelent a gyakori nemzetközi járatokat üzemeltető légitársaságok számára.

Ez a Boeing modell teljesen digitális dizájnnal büszkélkedhet, számítógéppel támogatott, 3D-s tervezési eszközökkel, amelyek lehetővé teszik a vállalat mérnökeinek, hogy aerodinamikailag az egyik legfejlettebb és strukturálisan hatékony repülőgépet állítsák elő a piacon, kifogástalan üzemanyag-takarékossággal. Ez volt a világ első kereskedelmi repülőgépe, amelyet teljes egészében számítógéppel terveztek. A 777-es a masszív motorokból, az alacsonyan lógó futóműből és a penge alakú farokkúpból származik, keskeny farokúszóval. A 777 jelenleg az egyik legkelendőbb hosszú távú haszongépjármű.

A Boeing 777 végleg megváltoztatta a távolsági utasok utazását. Például az angliai Londonból Sydney-be, Ausztráliába tartó utazást tekintve egy olyan utazás, amely egy megállást és 23 órás repülést igényelt egy 747-400-as gépen, most 19,5 óra nonstop repülést igényel egy 777-200LR-en. Más szavakkal, ez a repülőgép megnyitotta annak lehetőségét, hogy lényegében a világ bármely két városát egyetlen nonstop járattal összekapcsolja. Valójában a 777 új világrekordot állított fel a kereskedelmi repülőgép által megtett közvetlen távolságról, amikor novemberben Hongkongból Londonba utazott. 10, 2005 – Ez 11 664 tengeri mérföld 22 óra 42 perc repülés közben.

A Boeing jelenleg négy modellt gyárt a 777-ből:

• 777-300 ER: ez a repülőgép 396 utast szállít két osztályon, és 7370 tengeri mérföldes hatótávolságot sportol.
• 777-200LR: ez a modell kevesebb utast szállít – 317–, de hosszabb, 8555 tengeri mérföldes hatótávolsággal rendelkezik.
• 777-200ER: a 200ER 313 utast szállít két osztályban, hatótávolsága 7065 tengeri mérföld.
• 777F: Ez a rakománymodell közel 225 000 fontot hordoz, közel 5000 tengeri mérföld hatótávolsággal.

A Boeing most gyártja a Boeing 777X-et, amely a világ legnagyobb, leginkább üzemanyag-takarékos kétmotoros sugárhajtóműve lesz. A modell összeszerelése még mindig folyamatban van. Időközben a Boeing már 68 kereskedelmi légitársaság partnerét élvezi 777 modelljével.

Boeing 737

amikor a Boeing először kiadta 737-es modelljét, a vállalat a repülőgépet rövid – közepes hatótávolságú repülési távolságokra szánta. Végül azonban növelte a modell kapacitását 85-215 utas befogadására. Most A Boeing négy sorozatot gyártott 737 fúvókákból: a 737-600, 737-700, 737-800 és 737-900ER, és egy ötödik sorozat Boeing 737 MAX 9 hamarosan. A 737 minden idők legnépszerűbb sugárhajtású repülőgépévé nőtte ki magát.

a 737 Winglet technológiája nagyobb hatótávolságot, hasznos terhelést és felszállási teljesítményt biztosít a sugárhajtómű számára, és csökkenti a zajt, a motor karbantartási költségeit és az üzemanyag-fogyasztást. A sugárhajtómű teljesítményének javítása körülbelül 1 százalékkal csökkentette az üzemanyag-fogyasztást. A 777-hez hasonlóan a Boeing 737-et is teljesen digitálisan tervezték. A jet 3D digitális tervezési és gyártási technológiával történő tervezése jobb szerkezeti hatékonyságot, jobb minőségű összeszerelést és jobb karbantartást és karbantartást eredményezett.

A Boeing 737-es repülőgépek utasai csúcsminőségű élményre számíthatnak, a kabinban:

• színes LED világítás
• személyszállítási egységek
• érintőképernyős kísérő panelek
• élénk színek és dekoráció
• ablak feltárja
• faragott oldalfalak
• Pivot tartályok

a Boeing 737 “következő generációs” családja továbbfejlesztett hatótávolsággal rendelkezik, amely lehetővé teszi ezeknek a repülőgépeknek az új piacokhoz való hozzáférését. Londonból például a Boeing 737-900ER eljuthat Kairóba vagy Dakarba. A 737-700 Lagosig vagy Novoszibirszkig repülhet, a 737-800 pedig kiterjesztheti hatótávolságát olyan célállomásokra, mint Dubai és Halifax.

ezenkívül a következő generációs 737 mind hatékonyabbnak bizonyul, mint elődei, mind pedig környezetileg progresszívebbnek. A jet család alacsony zajhatást okoz (a 737-700 a legcsendesebb a repülőgép közül). Alacsonyabb szénhidrogén -, szén-monoxid -, füst-és nitrogén-oxid-kibocsátással is büszkélkedhet. Valójában a következő generációs 737 fúvókák 9-14% – kal csökkentik a szén-dioxid-kibocsátást és az üzemanyag-fogyasztást ülésenként.

A Boeing honlapja szerint jelenleg 118 vállalat repül a következő generációs Boeing 737 családból.

A Boeing 737 MAX család célja, hogy az utasok számára kényelmes repülési élményeket és a lehető legközvetlenebb útvonalakat biztosítsa célállomásaikhoz. Ez már a leggyorsabban eladott repülőgép a cég történetében, közel 4700 repülőgépet szállított több mint 100 Vásárlónak szerte a bolygón.

egyéb típusú repülőgépek

A Boeing uralja a piacot a szokásos repülőgépek tekintetében, a vállalat 787 (más néven Dreamliner), 757, 767, 727 és 707 modelljei a kereskedelmi légitársaságok körében a legnépszerűbbek. Más típusú repülőgépek is felsorolják a listát az Airbus kereskedelmi repülőgépgyártótól . Ezek közé tartozik az Airbus A320 család és az Airbus A380.

Az Airbus A320 család portfóliója tartalmazza az A318, A319neo, A320neo és A321neo típusokat. Az Airbus A320-as repülőgépcsaládja a legsikeresebb és legsokoldalúbb a világon, 100 és 240 utas között. Az Airbus becslése szerint egy A320-as 1,6 másodpercenként száll fel vagy száll le, és ezek a repülőgépek minden kontinensen működnek. Sőt, ez a leghosszabb hatótávolságú egyfolyosós repülőgép a piacon.

2020-tól az A320-as családba tartozó repülőgépek Légtértechnológiát fognak használni. A Légtértechnológiai repülőgépek kabinjai elegáns világítással, viszonylag széles ülésekkel, nagy felső tárolóedényekkel (amelyek akár nyolc zsákot is elférnek, míg a tipikus tartályok ötöt) és újratervezett ablakkeretekkel rendelkeznek, amelyek több ablakteret és kevésbé akadályozott kilátást kínálnak.

Az Airbus A380 viszont több mint 190 millió utast szállított több mint 500 000 járaton a világ minden tájáról. Az Airbus szerint ez a modell a legnagyobb és legtágasabb utasszállító repülőgép, kétszintes, széles karosszériával. Az Airbus A380-at repülő légitársaságok a következők:

• Singapore Airlines
• Emirates
• Qantas
• Air France
• Lufthansa
• Korean Air
• China Southern Airlines
• Malaysia Airlines
• Thai Airways International (THAI)
• British Airways
• Asiana Airlines
• Qatar Airways
• Etihad Airways
• hi Fly