Hat hónappal később: India végül felvázolja a repülési WiFi tervét

majdnem hat hónappal azóta, hogy India megfordította a WiFi repülőgépen történő használatának tilalmát, az ország polgári repülési szabályozója végül felvázolta a repülési kapcsolat engedélyezésére vonatkozó szabályait. A szabálytervezet meglehetősen szabványos, és kérdés nélkül kell elfogadni. Remélhetőleg az év végéig hivatalosan elfogadják őket.

Vistara Dreamliner 787
miután a szabályok érvényben vannak, a Vistara-hoz hasonló légitársaságok végre képesek lesznek WiFi-t kínálni Indiában. Fotó: Getty

annak ellenére, hogy két Indian airlines repülő WiFi képes repülőgép, sem eddig képes volt használni WiFi Indiai légtérben, mivel a szabályokat nem tették közzé. Vistara A321 és a Boeing 787 rendelkezik WiFi képességgel, csakúgy, mint a SpiceJet a 737 MAX-en. Mindkettő részt vesz a hazai és nemzetközi repülésben jelenleg a Vande Bharat részeként, és az indiai utazási buborékokat használják.

most úgy tűnik, úton vagyunk ahhoz, hogy kihasználhassuk ezt a repülési kapcsolatot India felett. A héten közzétett és a The Times of India által közölt szabálytervezet néhány hétig nyilvános konzultációra nyitva áll. A konzultáció eredményétől függően a szabályokat még ebben az évben megerősíthetik és kiadhatják.

A szabályok vázlata

első pillantásra a szabályok nagyjából összhangban vannak azzal, amit elvárnánk. A DGCA vezetője, Arun Kumar a héten kiadta a szabályokat, és minden indiai polgári légi járműre, valamint minden menetrend szerinti, nem menetrend szerinti és magánüzemeltetésben részt vevő indiai üzemeltetőre vonatkozik.

a szabálytervezet kimondja, hogy az internetes szolgáltatás csak 3000 méter után érhető el az indulási repülőtér felett. Ezt javasolta az indiai távközlési szabályozó hatóság (TRAI) még 2018-ban.

SpiceJet 737 MAX
a SpiceJet MAX repülőgépei szintén WiFi-vel vannak felszerelve, bár jelenleg földeltek. Fotó: Boeing

a DGCA azt is kimondja, hogy a hordozható elektronikus eszközöket (Pedeket) csak “repülőgép üzemmódban” szabad használni, és hogy a parancsnoki pilóta a repülés idején és bármilyen okból dönthet úgy, hogy kikapcsolja a kapcsolatot.

a DGCA fenn kívánja tartani a légterében zajló repülési kapcsolatok felügyeletét is. Azt mondja, hogy a repülőgépet a szabályozónak jóvá kell hagynia a WiFi funkciókhoz, és hogy az üzemeltetőnek biztosítania kell, hogy csak a Közlekedési Minisztérium által jóváhagyott internetszolgáltatót (ISP) használják.

a WiFi szabályok szokatlanabb felvétele az, hogy a DGCA felkéri az üzemeltetőket, hogy végezzenek kockázatértékelést a WiFi használatára képes Összes Pedről. Azt mondja, hogy ennek magában kell foglalnia a gyermekgyógyászattal kapcsolatos veszélyeket a különböző repülőgép-zónákban, a repülés különböző szakaszaiban és szokatlan körülmények között, például turbulenciában. Feltehetően ezt csak egyszer kell megtenni, nem pedig minden repülés előtt.

Vistara
Vistara A321neo van WiFi is. Fotó: Vistara

A WiFi beállítása

bár a szabályok időbe telik, amíg a vasalást hivatalosan elfogadják, ez nem akadályozta meg az indiai légitársaságokat abban, hogy megalapozzák a szolgáltatásokat a földről. Tavaly a Vistara partnerséget kötött a NELCO-val a Panasonic által szállított repülési WiFi szolgáltatások biztosítása érdekében.

a Dreamliner megérkezésével a Vistara lett az első indiai légitársaság, amely képes repülési WiFi-t kínálni. Mivel a légitársaság holnap kezdi meg a járatokat Londonba, nagy a remény, hogy az országon kívül működő zászlóshajó nemzetközi légitársasággá válik.

ezt a cikket a Simple Flying Connectivity hozta neked, egy új Kategória az egyszerű repülésről, amelyet a repülési kapcsolatnak szenteltek. Kattintson ide az összes repülési csatlakozási tartalom elolvasásához.



Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.