Hogyan kell lovagolni egy motorkerékpár a forgalom – Pack Up And Ride

akár lovagolni egy motorkerékpár szórakoztató, távolsági utazás, vagy ingázás, akkor lovaglás mindenféle forgalmi helyzetekben lökhárító lökhárító autópálya forgalom a zsúfolt városi utcákra. Az autókkal való keverés és keveredés nagyobb balesetveszélyt jelent, ezért fontos, hogy éber maradjon. Íme néhány tipp, hogyan lehet biztonságosan lovagolni egy motorkerékpárral a forgalomban.

az egyik tipp, amely minden helyzetben érvényes a forgalomban való lovaglásra, az, hogy megpróbálja megjósolni, mit fognak tenni a többi járművezető. Ez bizonyos mértékű mentális éberséget igényel. Mindig vizsgálja meg a környezetét a lehetséges akadályok miatt. Az autók az úttestről, a mellékutcákból és a kereszteződésekből léphetnek be az úttestre, és mindig azt kell feltételezni, hogy nem látnak téged.

egy másik általános tipp, hogy kerülje a lovaglást, ha dühös vagy ideges. Ha ingázik haza egy igazán pocsék nap az irodában, hogy egy pár percig, hogy a szél le, mély lélegzetet, és pihenjen, mielőtt ugrik a motorkerékpár az út haza. Ennek a nyugodt természetnek és hozzáállásnak a fenntartása a forgalomban való lovaglás közben segít biztonságban hazajutni. Ha otthon vagy, tölts magadnak egy italt, engedd ki az egészet, és szellőztess, amennyit csak akarsz.

autópálya Lovaglás

az autópályák, autópályák vagy interstates valójában a legbiztonságosabb helyek, bár úgy tűnik, hogy az új lovasok félnek tőle a legjobban. Biztonságosabb, mert mindenki ugyanabba az irányba halad, viszonylag azonos sebességgel. Nincsenek közlekedési lámpák vagy emberek, akik megpróbálnak fordulni előtted. De még mindig gyakorolnia kell bizonyos készségeket, hogy biztonságosan utazhasson az autópályán.

a sávválasztás és a sávpozíció segíthet a biztonság megőrzésében. Amikor belép az autópályára, lépjen át a bal szélső sávra, amint ez biztonságos. Maradjon a bal szélső sávban, a legközelebb a középső elválasztóhoz, közismert nevén gyors sáv vagy az első számú sáv. Itt csak a jobb oldali forgalom miatt kell aggódnia, és kettő helyett csak egy tükröt kell ellenőriznie. Van egy kisebb a kockázata, hogy valaki swerving előtted elkapni egy kijárat. Kevésbé valószínű, hogy találkozik valakivel, aki összeolvad veled, amikor egy rámpáról lép be az autópályára.

maradj ki a vezető vakfoltjából. Helyezze el magát úgy, hogy láthassa az arcukat a sideview tükörben. Ez azt jelenti, hogy láthatnak, amikor a tükörbe néznek. Ne késlekedj és lovagolj egy autó vagy teherautó mellett, ha tudsz segíteni. Ha egy másik jármű mellett találja magát, gyorsítson előre, hogy elkerülje az ütközést, ha az autó úgy dönt, hogy sávot vált, és nem lát téged.

a nagy, nagy teherautóknak sokkal nehezebb lesz látni egy motorkerékpáron. Feltételezned kell, hogy egyáltalán nem látnak téged. Ha elhaladsz egy nagy fúrótorony mellett, gyorsan gyorsítsd fel, és ne mozogj előtte, amíg legalább néhány autóhosszal előre nem vagy. A teherautó-sofőrök nem látják Önt, amikor közvetlenül a teherautó előtt lovagol. Ez az egyik legveszélyesebb hely, ahol lehet. Tehát, amikor a nagy fúrótornyokról van szó, adja át őket, ha szükséges, de maradjon távol tőlük, amennyire csak lehetséges.

használja a nagy kihasználtságú jármű (HOV) sávokat vagy az autós medence sávokat. A motorkerékpárok utas nélkül használhatják ezeket a sávokat, ezért kihasználják azt. Ezekben a sávokban a torlódás gyakran kisebb. Ne feledje, hogy egyes városokban kijelölt belépési és kilépési pontok vannak a HOV sávok számára, és a sofőrök, beleértve magát is, nem léphetnek át a Hov sávokba ezeken a kijelölt területeken kívül. Mivel azonban nincsenek fizikai akadályok, amelyek megakadályoznák az embereket ebben, az autók nem mindig engedelmeskednek ezeknek a vonalaknak, és mindig fennáll annak a veszélye, hogy valaki belép az előtted lévő sávba.

Helyezze magát a sáv bal vagy jobb oldalára. Az út ezen része általában tisztább, kevesebb törmelékkel és olajjal. Azt is lehetővé teszi, hogy elforduljon az útból, ha a forgalom hirtelen leáll.

soha ne kövesse a járművet túl közel. A megnövekedett követési távolság nem csak annak megakadályozására szolgál, hogy az autó hátsó részébe csapódjon, amikor megáll, hanem arra is, hogy reagáljon, ha az autó akadályon halad át. Egy autó vagy teherautó könnyen elgázolhatja az úttest törmelékét, például egy deszkát vagy egy gumiabroncs futófelületét. De egy motorkerékpáron ez az akadály katasztrófa lehet. Ha bőséges helyet hagy magának, több ideje lesz reagálni ebben a helyzetben.

városi utcák

a forgalmas városi utcákon való lovaglás teljesen új félelmeket és szorongást okozhat. A fej fölé magasodó magas épületek, a buszok és a taxik összeolvadnak a forgalomból és a forgalomból, és az egyirányú utcák zavara minden motorkerékpár-versenyzőt a szélére helyezhet. De, az autópályán használt biztonságos lovaglási technikák közül sok alkalmazható egy forgalmas városban.

bár egy zsúfolt városban nehéz biztonságos távolságot tartani az autók mögött, próbáljon meg biztonságos távolságot tartani a sebessége alapján, és helyezze magát a sáv egyik vagy másik oldalára, hogy elkerülje, hogy hátulról eltalálják.

legyen különösen tisztában a környezetével, és próbálja meg előre látni, hogy mit fognak tenni a sofőrök. Nézze meg az autó első kerekeit a sávváltás jeleire, és figyelje az irányjelzőket. Ha az egyik sáv rendkívül zsúfolt, de a többi sáv tiszta, biztos lehet benne, hogy a zsúfolt sávból valaki átugrik a tiszta sávba. Ha van egy teherautó, amely elzárja a sávot, akkor fogadhat, hogy a mögötte lévő autó sávot akar váltani, hogy elkerülje azt. Amikor elkezdi felismerni ezeket a lehetséges viselkedéseket, jobb helyzetben lesz, hogy elkerülje őket.

az egyirányú utcák trükkösek lehetnek, de áldást is jelenthetnek. Az egyirányú utca középső sávjában való lovaglás segít csökkenteni az autók fordulásával vagy a parkoló autók kihúzásával való találkozásokat. Keresse meg a közlekedési táblákat, amelyek megmondják, hogy mely utcák egyirányúak, és melyik irányba áramlik a forgalom. Az egyik nyom, ha nem lát jelet, az, hogy megnézze, hogyan parkolnak az autók. Ha mind ugyanabba az irányba parkolnak az utcák mindkét oldalán, akkor ez egy egyirányú utca.

belvárosi utcák, különösen a városok metró rendszerek, gyakran fém rácsok az úton. Ne feledje, hogy ezek a fémrácsok csúszósak lehetnek, ha nedvesek. Tartsa a motorkerékpárját egyenesen és egyenesen, amikor rájuk lovagol, és tartsa a fogást lazán.

legyen óvatos, ha vasúti vagy troli pálya mellett halad. Nem csak akkor lehetnek csúszósak, ha nedvesek, felboríthatják az első kereket, ha elkapják a rutban. Különösen lassú sebességnél ez a kerékpár leesését okozhatja. Ha párhuzamos sávokon kell sávot váltania, akkor ezt a lehető legnagyobb szögben tegye meg. Vigye az első kereket szögben a sínek mellett, és a kövérebb, hátsó kerék követi.

a buszos tranzitrendszerekkel rendelkező nagyvárosokban gyakran vannak kijelölt buszsávok. Bár városonként változik, a motorkerékpárok általában nem közlekedhetnek ezeken a sávokon. Beléphet a sávba, hogy megforduljon, vagy szükség esetén behúzza a parkolóhelyet, de buszok, taxik és sürgősségi járművek számára vannak fenntartva. Így, bár csábító kihasználni a nyitott sáv előnyeit, ez jegybe kerülhet.

külvárosi utcák

a külvárosokban való lovaglás olyan, mint a városi lovaglás és az autópálya lovaglás kombinációja. A főutak gyakran két vagy több sáv szélesek, a kereszteződésekben jelzőlámpák vannak. Gyakran vannak olyan üzleti utak, ahol az autók behúzódnak és ki vannak húzva. Ezeken az utakon a legjobb, ha az úttest közepén helyezkedik el, távol a szélektől, így több ideje van reagálni. Ha lát egy autót, amely arra vár, hogy kihúzzon az útra, tegyük fel, hogy nem lát téged. Pihentesse az ujjait a fék – és kuplungkarokra, és készítsen elő egy menekülési útvonalat.

vigyázz a rettegett bal oldali fordulósávra. Ez a motorkerékpár-balesetek egyik leggyakoribb oka; egy autó balra fordul előtted. Tegyen meg mindent, hogy látható maradjon a szembejövő forgalom számára, amely balra akar fordulni. Legyen tisztában a környezetével. Van egy autó melletted? Tud manőverezni az útból időben? Takarja le az első féket és a kürtöt, és mindig készen álljon, feltételezve, hogy az autó nem lát téged.

sokat kell gondolkodni, amikor külvárosi utcákon vezetünk, és kereszteződéseken megyünk keresztül, de ezek a gondolatok másodpercek alatt megtörténnek, és egy kis gyakorlással második természetgé válnak.

ha lakóövezetekben lovagol, tartsa alacsonyan a sebességét, mivel az utcákon több tevékenység lesz, különösen nyáron, amikor a gyerekek kint játszanak. Miközben megy egy nyamvadt 25 mérföld per óra tűnhet ijesztő, ez biztonságosabb és jobb a hírnevét, mint a lovasok.

Ha a napi ingázás elvisz egy iskola mellett, legyen különösen óvatos. A szülők be fognak vonulni az iskola parkolójába, és elviszik a gyerekeiket. Más gyerekek az utcákon fognak átkelni, és higgyék el, nem figyelnek a forgalomra. Tehát rajtad múlik, hogy vigyázz rájuk. Ha egy iskola előtt növekszik a forgalom, ne türelmetlenkedjen és zipelje az autókat. Soha nem tudhatod, mikor ugrik ki egy gyerek. Ha egy iskolai zóna lelassít és idegeire kerül, fontolja meg az útvonal megváltoztatását, hogy elkerülje azt.

A hangos csövek segítenek?

általános vélemény, hogy a hangos csövek életeket mentenek; hogy a hangos csövek figyelmeztetik az autókat, hogy egy motorkerékpár a közelben van. Sok vita van erről, és a versenyzők általában az egyik vagy a másik oldalt választják. Nincs azonban bizonyíték arra, hogy ez a koncepció biztonságosabbá teszi Önt. Nézzünk meg néhány okot, hogy miért.

• nincs garancia arra, hogy az autóvezető hallja Önt, ha az ablakai fent vannak, zene szól, vagy a telefonon.
• a kipufogócsövek a kerékpár hátulja felé néznek, így a hang maga mögött halad, nem maga előtt. Egy autó nem hallja a csöveket,amíg nem vagy rajta.
• a hirtelen hangos zajok megijeszthetnek néhány sofőrt, és véletlenül Ön felé kanyarodhatnak.
• használja a kürtöt. A kürt egy előre néző hang, amely jobb munkát végez az autók jelenlétében.

Sávfelosztás vagy Sávszűrés

Sávfelosztás és sávszűrés valójában két különböző dolog. A sáv felosztása az, amikor egy motorkerékpár a mozgó forgalom sávjai között halad. A Lan szűrés az, amikor egy motorkerékpár mozog a helyhez kötött autók között, hogy például a féklámpánál a sor elejére kerüljön.

az európai és ázsiai országokban a sávok felosztása és szűrése nem csak legális, hanem várható is. A versenyzők mindig ezt teszik, és az autósok megszokták és elfogadják. Az Egyesült Államokban azonban valamilyen oknál fogva abszolút megvetés tapasztalható a sáv felosztása iránt. A sofőrök utálják, a zsaruk utálják (oké, nem minden sofőr és rendőr utálja, de mégis…). Úgy tűnik, hogy az Egyesült Államoknak még nem kell felzárkóznia a világ többi részéhez, hogy lássa a sávmegosztás előnyeit.

Kalifornia az egyetlen állam, amely törvényesen engedélyezi, azonban vannak olyan államok, amelyek engedélyezik, annak ellenére, hogy hivatalosan nem szerepel a könyvekben. Ezek az államok, mint a 2018, vannak

• Montana
• Új-Mexikó
• Texas
• Oklahoma
• Arkansa
• Missouri
• Mississippi
• Ohio
• Kentucky
• Észak-Karolina
• Delaware

miért amerikai vezetők van egy kemény a sávokat felosztó motorkerékpárokkal töltött idő kissé rejtély. Lehet, hogy a járművezetők annyira izgatottak, hogy elakadnak a forgalomban, hogy féltékenységet éreznek, amikor egy motorkerékpár nagyít? Lehet, hogy a felelőtlen lovasok elrontották hírnevünket azzal, hogy veszélyes sebességgel hasítottak? Ki tudja. De az igazság az, sáv felosztása biztonságos, ha megfelelően történik. Ez csökkenti a hátsó végek kockázatát, és 30% – kal kevesebb halálesetet eredményezett Kaliforniában, mint más államokban, amelyek nem teszik lehetővé a sávok felosztását.

a sávok felosztása eleinte kissé idegtépő lehet, de egy kis gyakorlással ez a legjobb módja a forgalmi dugók elkerülésének és a forgalom áramlásának megtartásának. Valójában sokkal több hely van az autók között, mint gondolnád. De, van néhány dolog, amellyel tisztában kell lennie a sáv felosztásakor. A Kaliforniai Autópálya-járőr iránymutatásokat tett közzé, amelyek segítenek biztonságosan megtenni.

• értékelje az egész területet, az összes környezetét.
• nem osztott több mint 10 mérföld per óra gyorsabb, mint a forgalom körül.
• ne ossza meg, ha a forgalom gyorsabban halad, mint 30 mérföld / óra.
• legyen tisztában a sávok közötti útviszonyokkal. Néha széles repedések lehetnek a sávok között, amelyek elkaphatják az első gumiabroncsot, ami kanyarodást okoz.
• biztonságosabb az #1 és #2 sávok közötti sávok felosztása.
• ne hasítson nagy teherautók vagy széles járművek között. Ha nem fér el, ne szakadjon el.
• tilos a vállon lovagolni, és ez nem tekinthető sávmegszakításnak.
• próbáld meg előre látni, hogy mit fog tenni a sofőr. Keresse meg az irányjelzőket, az elfordított gumiabroncsokat vagy a vezető fejének változását (néznek vissza, hogy ellenőrizzék a távolságot?). Ez azt jelentheti, hogy sávot váltanak.
• tartsa két ujját a fék-és kuplungkaron, valamint egy hüvelykujját a kürtön. Ez készen áll arra, hogy szükség esetén reagáljon.

nincs Közúti düh – engedje el

a forgalomban való lovaglás egy kis extra türelmet is igényel. Egy vagy másik ponton egy autó el fog vágni, forduljon balra előtted, vagy teljes idióta legyen. Ha van egy közeli hívás, akkor jobb, ha csak elengedi. Ne hagyja magát kap egy esetben a közúti düh, ami miatt minket, hogy lovagolni agresszívebben. Tudom, mindannyian szeretnénk összetörni azt a srác oldalsó tükröt, de az ilyen dolgok csak fokozzák a problémát, és még több problémát okoznak.

felkészülés, amit egy jármű fog tenni jön tapasztalat; minél többet lovagolni, annál jobb lesz. És mint mindig, soha ne lovagoljon, ha ivott, és mindig viselje a felszerelését.