Horgonyzás & kikötés

annyi befektetéssel, hogy szó szerint a horgonyon lovagol, a hajó horgonyrendszere nem alkalmas a sarkok csökkentésére. A horgony kiválasztása a hajó méretétől és típusától, valamint az időjárástól és a horgonyzási körülményektől függ.

a nagy szélállóságú vagy felépítményű hajóknak nehezebb felszerelésre van szükségük. Ugyanez igaz a cirkáló jachtokra is, amelyek sokféle körülmények között bátorak, és néha nyílt vizeken kell horgonyozniuk.

bár a szövetségi törvény nem írja elő, ajánlott egy megfelelő méretű és erősségű horgonyt hordani ahhoz, hogy hosszabb ideig tartsa a hajót, például éjszaka-vagy vészhelyzetben, például ha elfogy a gáz. Ha gondolkodik vagy horgonyt vásárol – a nagyobb jobb.

számokban is van biztonság. Nincs horgony fog működni az Ön számára minden helyzetben, így ha van hely hordoz két horgonyt-lehetőleg különböző típusú.Sokan úgy döntenek, hogy hordoznak egy kis horgonyt, vagy “ebédhorgot”, valamint egy nagyobb működő vagy viharhorgonyt. Az ebédhorog nyugodt időben használható, amikor a legénység figyeli a horgonyt. A munka – és viharhorgonyok akkor hasznosak, amikor a legénység alszik vagy a parton van, és nehéz időben, amikor a szél 30 mérföld / óra vagy annál nagyobb.

a hajó rögzítéséhez szükséges összes felszerelés általános neve “földi felszerelés”. Ez magában foglal egy horgonyt, láncot, vonalat és összekötő elemeket. A horgonyvonalat, beleértve a láncot is, rode-nak hívják.

Hooky játék

ahogy a hajók sokféle formában és méretben érkeznek, ugyanúgy a horgonyok is. A horgony kiválasztása egyszerű, a hajójának megfelelő kiválasztása nagyon nehéz lehet. A horgony kiválasztásakor az első feladat három dolog megértése:

1. a hajó – a hajók mérete, súlya és tervezési jellemzői befolyásolják, hogy milyen horgonyt kell használni. Például egy 30 láb 10,000 Font lakóhajónak nagyobb horgonyra van szüksége, mint egy 30 láb 6000 font motorcsónak.
2. hová megy – ahol horgonyozni tervez, gyakran meghatározza, hogy milyen típusú horgonyt kell használnia. Az alsó szikla, vagy puha sár? Ha nem ismeri a területet, kérdezzen körül, vagy nézzen meg egy helyi diagramot.
3. helyi feltételek-a nyugodt védett öbölben való Horgonyzás egészen más lehet, mint a tengeren vagy egy nagy nyitott öbölben történő Horgonyzás. És ne felejtsük el az időjárást-az erős szél, az árapály és a hullámok mind megnehezíthetik, ha nem is lehetetlenné teszik a horgonyzást.

a horgonyokat “tartóerő”alapján értékelik-ami egy horgony azon képessége, hogy egy adott súlyt megtartson. Ne feledje, hogy egy 10 000 fontos hajónak csak néhány száz font tartóerővel rendelkező horgonyra lehet szüksége egy nyugodt napon, de viharos napon 1000 font vagy annál nagyobb tartóerőre lehet szüksége.

Horgonytípusok

a horgonyoknak több típusa van, és a leggyakrabban horgonyzó területek alsó jellemzői alapján kell választani egy stílust. Ezután válasszon egy méretet a hajó mérete és súlya alapján.

könnyű vagy “Danforth” horgonyok

Könnyű típusú horgony két hosszú elforduló “flukes”; úgy tervezték, hogy csökkentse az iszap és a fű eltömődését; 2,5 fonttól közel 200 fontig terjed, és általában öntött horganyzott fémből készülnek, bár egyes modelleket könnyű alumínium kompozitból megmunkálnak. Amikor leesik, a flukes ásni fogja a horgonyt az aljára, és a horgony eltemeti magát és a horgonyvonal egy részét.

általában kis szabadidős hajókon használják, mivel ezek viszonylag könnyűek az általuk nyújtott tartóerő mennyiségéhez képest, különösen a többi horgonyhoz képest. A legjobb kemény homokban vagy sárban, ahol a pelyhek könnyen áshatnak az aljára.

nem ajánlott nagyon puha vagy laza iszaphoz, amely a pelyhek körül gömbölyödhet; vagy sziklás fenéken, ahol a pelyhek nem tudnak behatolni. Nem ajánlott füves fenékhez sem, amelyeket a pelyhek hajlamosak lecsúszni.

Kedge vagy Navy horgonyok

hagyományosabb stílusú horgony arks, flukes és állomány. Jó nehéz fűben, gyomokban, sziklás fenékben vagy kemény homokban, ahol az egyik kar behatolhat egy résbe. Nem jó sárban vagy laza homokban, ahol a flukes nem tud ásni.

másképp működik, mint a korábbi horgonyok, mivel ez nem egy eltemető horgony; az egyik kar az aljára ás, a másik pedig szabadon fekszik. Általában csak nagyon nagy hajók használják, mivel a tartóerő nagy részében a súlyra támaszkodik; nem igazán alkalmas szabadidős használatra, csak ebédhorogra.

Grapnels horgonyok

nagyon olcsó, de nem sok tartóerő. Egyes modellek hajlított rúdból készülnek, mások horganyzott fémből készülnek, összecsukható pelyhekkel. Jó az alján lévő tárgyak helyreállításához, vagy roncs zátony lehorgonyzásához. Általában nagyon kicsi hajókon, például kenukon vagy jon hajókon használják.

eke vagy “CQR/DELTA” horgonyok

az eke stílusok jó tartóereje a legkülönbözőbb fenéktípusok felett a hajózó hajósok legjobb választásává teszi. Vagy rögzített (Delta stílus), vagy elforgatható (CQR) szárral rendelkezik.

amikor a vízbe esik, egy eke leszáll az oldalára, majd meghúzva eltemeti magát. Alakja lehetővé teszi, hogy viszonylag könnyen visszaálljon, ha a szél vagy az árapály elmozdítja a hajó helyzetét.

nagyszerű a homokban és a sziklás fenéken, a gyomokon és a fűben. A puha fenékben nem működik jól. Általában horganyzott fémből készülnek, bár rozsdamentes acélból kaphatók.

karom vagy “BRUCE” horgonyok

a karom egyedi alakja 360 fokos fordulatot tesz lehetővé kitörés nélkül. Hasonló teljesítményű, mint az eke horgonyok, kisebb súly mellett.

úgy áll, mint egy eke, de az ívelt pelyhek megkönnyítik a karom jobbra állását, függetlenül attól, hogy az aljára landol, vagy mennyire lendül a hajó.

Gombahorgonyok

a Gombahorgonyok a nevüket, mint gondolnád, lekerekített, gomba alakjukból kapják. A gomba horgonyokat széles körben használják a kikötéshez, és több ezer fontot is mérhetnek erre a célra.

a forma puha fenékben működik a legjobban, ahol olyan szívást hozhat létre, amelyet nehéz megtörni. Tisztességes nagyon kis hajók használni, mint egy ebéd horog, de nem praktikus a nagyobb hajók. Mind a bóják, mind a jelzőfények világíthatnak, és lehetnek olyan hangkészítő eszközök, mint a gong, harang vagy kürt. Mind a bóják, mind a jelzőfények “jeleknek”nevezhetők.

vonal és felszerelés

a hajó méretétől és típusától, valamint a horgony helyétől függően-a horgonyvonal választása vagy egy teljes kötélhorgony, kötél és lánc kombinációja, vagy az összes lánc.

Nylon vonal háromszálú csavarban

a háromszálú vonal sokkal jobban képes elnyelni a sokkot és a rögzítéshez kapcsolódó állandó húzást, mint önmagában a fonott vonal vagy Lánc. Lánc is használható, különösen olyan rögzítési pontokban, amelyek elsősorban kőzet vagy korall, amelyek elvághatják a nejlon vonal. A horgony és a hosszabb vonal között lánchosszt kell használni. A lánc súlyt ad a horgony beállításához anélkül, hogy túl nehéz lenne a kézi emeléshez, miközben vízszintes húzást gyakorol a horgonyra Annak beállításához.

A Nylon háromszálú vonal a vezető választás horgonyzó vonalként való használatra. A vonalak általában “puha” vagy “közepes” hazugságban vannak. A puha vonalak általában lágyabbak, lazán szőttek. Ezek nem olyan jók, mint a közepes vagy kemény vonalak a rögzítéshez, mivel hajlamosabbak a kibontásra és a kopásra. A szorosan becsomagolt vonalak a legjobb választás a rögzítéshez.

viaszszerű bevonattal kezelt vonalak állnak rendelkezésre. Ezek a vonalak segítenek a vonalnak ellenállni a víz / só felszívódásának. Annak érdekében, hogy a vonalak jó állapotban maradjanak, időről időre tisztítsa meg őket szappanos vízben áztatva. Soha ne használjon fehérítőt, mert ez lebonthatja a vonalat.

lánc

lánc használható nejlon vonal helyett a rögzítéshez. A láncnak számos előnye van, beleértve a hozzáadott súlyt, a pelyvát és a kopásállóságot, valamint a nagy szilárdságot. Ezenkívül csökkenti a horgony húzási szögét, ami segít abban, hogy jobban beálljon az aljára.

a lánc általában horganyzott acélból készül, bár rozsdamentes acél és vinil bevonatú lánc található, amelyet úgy terveztek, hogy ne legyen marring a fedélzeten.

lánc jön három általános fajták: “Proof Coil” a leggyakoribb, és megfelelő a legtöbb tengeri felhasználásra. A” BBB “(“Triple B” vagy “3b”) lánc vastagabb, rövidebb láncszemekkel rendelkezik, mint a proof lánc. A BBB valamivel erősebb, mint a proof chain, és általában szélüvegekhez használják. Végül a” Hi-Test ” lánc edzett acélból készül, erősebb és könnyebb, mint a proof coil. A Hi-test láncot azok kedvelik, akik el akarják kerülni a túl nagy súlyt.

Nejlon vonal háromszálú csavarban

A kombinált horgony-rudak mind láncból, mind nejlon vonalból állnak. Lehet vásárolni egy kombináció lovagolt, vagy lehet, hogy egy magad. Általában ajánlott, hogy a hajó hosszának minden lábához legyen egy lánc, vagy egy font lánc legyen a horgonyhossz minden fontjához. Melyik módszert választja, ha a szükségesnél több lánc van, soha nem rossz ötlet.

ahogy a mondás tartja, egy lánc csak olyan erős, mint a leggyengébb láncszeme…Győződjön meg arról, hogy a horgony és a vonal megfelelő felszereléssel van egymáshoz rögzítve. Néhány vonalhoz műanyag gyűszű vagy szem tartozik-de a fém, akár tengeri minőségű rozsdamentes acél, akár melegen horganyzott acél, a legjobb. A forgókat és a bilincseket rendszeresen ellenőrizni kell a kopás szempontjából, és biztosítani kell, hogy a csatlakozások szorosak és működőképesek legyenek.

hatókör

mielőtt elhagyná a dokkot, meg kell határoznia, hogy mennyi horgonyvonalra vagy “lovagolt” – ra lesz szüksége. Javasoljuk, hogy használja a hatálya 7:1, ami azt jelenti, hogy minden láb vízmélység, akkor kell használni 7 láb lovagolt.

például 10 láb vízben történő horgonyzáshoz 70 lábnyi vonalat fizetne ki. Mérje meg a hatókört, mint a horgony hosszának arányát az alsó rész feletti íj magasságához. Ha könnyű horgonyt használ egy kis hajón jó időjárási körülmények között, akkor az 5:1 rövidebb hatóköre elegendő és biztonságos. A körültekintő hajósnak mindig van extra vonala és lánca, csak abban az esetben.

minimális Munkalovagolási méretek

A javasolt tartási méretek tisztességes tartási területet feltételeznek, legalább 5:1-től 10:1-ig terjed, és mérsékelt menedéket nyújtanak a nyílt tengerektől.

azok a hajók, amelyek általában sekély vizekben működnek, mint az Egyesült Államok keleti partján, rövidebb lovaglási hosszúsággal boldogulhatnak. Ahogy a szél felerősödik, további vonal telepítése segít fenntartani a pozíciót, csakúgy, mint egy extra horgony kidobása.

horgony beállítása

a horgonyzás gyorsan és egyszerűen elvégezhető néhány egyszerű lépés követésével.

• ellenőrizze a diagram alsó jellemzőit, és határozza meg, hogy biztonságos és megengedett helyen horgonyoz. Ha vannak sziklák, sekélyek, zátonyok vagy más hajók, amelyeket figyelembe kell venni, adjon nekik a lehető legszélesebb horgonyzóhelyet. Ne feledje, hogy más hajók gyakran eltérő követelményeket horgony lovagolt hossza-nagyobb vagy magasabb hajók gyakran kell egy nagy lovagolt. Ne feledje továbbá, hogy a horgony körül 360 fokos lengés lehetséges széleltolódásokkal vagy áramváltozásokkal.
• ha a legénység még nem visel PFDs-t, tegye fel őket, mielőtt továbblépne, hogy horgonyt vagy kikötést állítson be vagy szerezzen be.
• rögzítse a horgonyvonal keserű végét egy íjragasztóhoz. Győződjön meg arról, hogy a vonal készen áll a szabad futásra, miután a fedélzetre dobta.
• irány a szél vagy az áram. Csökkentse a sebességet és fordítsa meg a motort. Amikor a hajó enyhe farot kezda vízen keresztül, alacsonyabb – ne dobja-a horgonyt.
• miután elengedte a vonal körülbelül egyharmadát, húzza meg a horgonyvonalat, hogy lássa, milyen szilárdan van beállítva, majd folytassa a rode elengedését.
• miután megfelelő mennyiségű hatókört engedett ki, ellenőrizze, hogy a vonal megfelelően van-e kötve az íjcsík.
• még akkor is, ha csak a kijelölt lehorgonyzási területeken horgonyoz, mindig körültekintő, ha a megfelelő jelzés, például egy teljes körű fehér fény világít, hogy értesítse a többi hajót arról, hogy éjszaka lehorgonyzott. A nap folyamán meg kell jelenítenie a hajó méretének megfelelő méretű gömb alakot.

tartózkodó Put

Ez egy jó ötlet, hogy két azonnali csapágyak. Válasszon ki két elemet, mindegyik sugárból egyet, amelyek természetes tartományt alkotnak, és figyelje a kapcsolatukban bekövetkező változásokat. Ezeket később ellenőrizheti annak megállapításához, hogy a hajó a várt módon lendül-e, vagy horgonyt húz-e.

felvette a kikötés

az egyik legjobb módja, hogy elkerüljék a szóváltás a horgonyzás, hogy úgy döntött, egy öböl vagy kikötő kikötők rendelkezésre áll a használatra. A kikötőgolyókat fehér gömb alakúak vagy alakjuk alapján azonosítják, kék vízszintes sávval rendelkeznek. Lehet, hogy van egy számmegjelölés, egy VHF kapcsolattartó # vagy név rajta. A nyilvános kikötés használatához általában kis díjat kell fizetnie a kikötőmesternek, de számíthat arra, hogy sokkal olcsóbb, mint az éjszakai dokkolásért fizetni.

a nyilvános kikötéseket szakszerűen karbantartják, és nagy horgonyt vagy spirálcsavart használnak a helyzet fenntartásához. A kikötőmester tudatja Önnel, hogy a hajó súlya vagy hossza túl nagy-e az adott kikötéshez. Bár a kikötések általában biztonságosabbak, mint a horgonyok, a kikötések időnként engedhetnek. Ezért és a nyilvánvaló udvariassági okokból soha ne vegye fel és használja a kikötést, amely nem tartozik hozzád.

viaszszerű bevonattal kezelt vonalak állnak rendelkezésre. Ezek a vonalak segítenek a vonalnak ellenállni a víz / só felszívódásának. Annak érdekében, hogy a vonalak jó állapotban maradjanak, időről időre tisztítsa meg őket szappanos vízben áztatva. Soha ne használjon fehérítőt, mert ez lebonthatja a vonalat.

kikötés felvétele

• megközelítés a kikötéshez szélirányban. Ez jobb manőverezhetőséget biztosít, amikor a hajót a labdához rögzíti.
• menj lassan, hogy ne zavarja a már kikötötteket.
• a PFDs felhelyezése után küldjön egy legénységi tagot az íjhoz egy csónakhoroggal, hogy megragadja a szemét vagy a kikötőgolyó alapját.
• miután a kikötési labda az íjnál van-lassú, állítsa le vagy óvatosan fordítsa meg a motorokat, hogy megállítsa az előre mozgást. Használja legénységét a távolságinformációk továbbítására, ha a kapitánynak nehéz meglátnia, hol van a kikötőgömb a hajóhoz képest.
• hurkolja a kikötési vonalat az egyik vagy mindkét íjcsat fölé. Ügyeljen a kopás lehetőségére. Érdemes a saját vonalát használni a kikötőgolyóhoz való rögzítéshez, ha a megadott piszkos.
• egyes kikötőkben lehet egy antennaszerű eszköz, az úgynevezett ‘ ostor.’Ez egyszerűen a labda meghosszabbítása, így nem kell olyan messzire elérnie, hogy a kikötési vonalba vonuljon.
• miután biztonságos, hagyja, hogy a hajó sodródjon vissza, és győződjön meg róla, hogy nem rendelkezik azokkal, akik kikötöttek vagy horgonyoztak körülötted. Nem kell ‘visszalépni’ egy kikötői labdán.
• a kikötés elhagyása egyszerű-csak motor, vagy óvatosan húzza fel a labdát, és engedje el a kikötési vonalat a hajóról. Ezután vagy hátradőlhet, vagy előre manőverezhet, hogy megtisztítsa magát a labdától és a hozzá tartozó földi felszereléstől.

végül, soha horgonyt egy kis hajó a tat! A motorod és a hajó súlyának nagy része itt nyugszik. A Stern horgonyzása valószínűleg áradást és áradást eredményez.