Maid of the Mist
1846 a Maid of the Mist első útja
a kis csónakok voltak az elsők, akik kompként működtek a Niagara folyón a vízesés alatt, már 1834-ben utasokat vezényeltek. 1846-ra azonban nyilvánvalóvá vált, hogy a nagyobb és jobb vízi járművek profitot termelhetnek az emberek és a poggyász, a postai küldemények és a rakomány szállítására. Tehát abban az évben elindult az első gőzhajó komp. A köd szobalányának keresztelték. Elég nagy ahhoz, hogy egy postakocsit és négy lóból álló csapatot szállítson, a kézműves meglehetősen ügyetlennek tűnt. De a Niagara futár május 27, 1846, le a szobalány út így:
tekintjük a dob a gőzös, mint egy esemény valami több, mint a szokásos…a táj körül, a fenség a mennydörgő szürkehályog felett, a heves zuhatagok, a magas töltések mindkét oldalon…össze, hogy készítsen egy jelenet felülmúlja a jó és romantikus. Aki ellátogat Niagarába, a csodáinak felét látja, amíg el nem utazik a Szobalány gőzösön.A komp 1848-ig jól teljesített, amikor a függőhíd építése drámai módon korlátozta az üzletet. Ekkor a tulajdonosok átdolgozták a Maid of the Mist városnéző vállalkozásként betöltött szerepét, és megkezdték a vízesésekhez közeli kirándulásokat, amelyek a mai napig folytatódnak. A turistakereskedelem virágzott, 1854-ben egy második Maid of the Mist épült, az első helyett.
1861 Robinson kapitány legendás utazása pénzügyi nehézségekkel küzdött, és félt a közelgő polgárháborútól az Egyesült Államokban, majd W. O. Buchanon tulajdonos kénytelen volt eladni a második Maid of the Mist árverésen. Egy montreali cég beleegyezett a hajó megvásárlásába, de egy feltétellel – az Ontario-tóba kell szállítani. Az egyetlen út a Pezsgőfürdőn és az Ördöglyuk-Zuhatagon keresztül vezetett, három mérföldnyire a világ legvadabb vizétől.
hozzáértő és merész kapitányra lenne szükség ahhoz, hogy a Niagara folyó gubancán keresztül vezesse a nagy, rakoncátlan fúrótornyot, és sokan válaszoltak a hívásra. A pályát nézve azonban még a legtapasztaltabb tengerészek sem voltak hajlandók vállalni a kihívást…senki, csak a köd szobalánya saját kapitánya, Joel B. Robinson. Híres, mint egy merész és képes navigátor, Robinson volt Niagara folyó szakértő több merész upper rapids megmenti az ő hitelét. Azzal az ígérettel, $500 és a segítségével két legénység férfiak, gépész James McIntyre és mérnök James H. Jones, Robinson tervezett elleni mérkőzés az alsó rapids június 6, 1861.
nézők ezrei zsúfolták a partot. 3:00-kor Jones beállította a gőzszelepet. Robinson vette át a helyét a volánnál, McIntyre az oldalán, és meghúzta a kezdő csengőt. A síp felsikoltott. A szobalány gőzt fújt, kiugrott a vízbe, és ágyúgolyóként lőtt a híd alatti zuhatagba.
a folyó mindkét oldaláról egy torrent emelkedett a központba. Ahogy a Szobalány rohant ennek a forró hegygerincnek, egy vízsugár csapódott a kormányának, kihúzva a kereket a két férfi szorításából. Egy második kitörés érte a jobb oldalát, messze megdöntötte, és kitépte a füstölőt. Robinsont a fedélzetre dobták. McIntyre-t olyan erővel dobták a kormányházhoz, hogy az összetört körülötte. Lent, Jones térdre esett imában.
A szobalány eltűnt, elnyelte a nagy hullámok. A tömeg elhallgatott, attól tartott, hogy Elveszett. Egy pillanattal később, bár, a szenvedélyes kézműves kiszabadult, úgy tűnt, hogy megrázza magát, majd belemerült a pezsgőfürdőbe. Robinson felugrott, megragadta a kormányt, és jobbra lendítette. Alig hiányzott az örvény örvénye, közvetlenül az ördög lyukába kormányzott Rapids.At óriási sebesség, a streamer gondoskodott az erőszakos, sziklákkal borított vizeken. Éppen 17 perccel azután, hogy veszélyes útja megkezdődött, a Szobalány megérkezett Queenstonba. Ez volt az első alkalom, hogy egy hajó kikötött ezen a belépési ponton…és az utolsó.
Robinson felesége azt mondta, hogy 20 éves volt aznap. Nem csak soha nem merészkedett a Niagara folyóra, sőt megtiltotta fiainak, hogy ezt megtegyék. Két évvel később meghalt.
a megyei újságok Robinson utazását hirdették a férfiak által valaha készített legfigyelemreméltóbbnak. A szobalány új tulajdonosai áthajózták az Ontario-tón a Szent Lőrinc-folyóig, majd Quebec Citybe. Ott, újra keresztelte az Orleans-i szobalányt, sok éven át kompként szolgált az Orleans-szigetre.
1885-1938 A szobalány visszatérése
1885-ig nem volt a köd szobalánya a folyón. A csónakok kompjáratot biztosítottak, amíg R. F. Carter és Frank LeBlond befektetett egy új Szobalányba. Az év június 13-án indult, ez a hajó közelebb merészkedett a Horseshoe Falls-hoz, mint valaha. Utazásai annyira sikeresek voltak, hogy a tulajdonosok 1892-ben testvérhajót építettek. Bár valóban ők voltak a harmadik és a negyedik, akik ezt a nevet viselték, a két hajót a köd szobalányának és a köd szobalányának 2-nek keresztelték.
1938-ban egy hatalmas jégdugó a vízesés alatt tönkretette a nászút hídját, és azzal fenyegetőzött, hogy elpusztítja a két szobalányt, miközben a téli kikötőikben fekszenek a kanadai parton. Bár majdnem olyan magas jégbe burkolva, mint a fedélzetük, túlélték, hogy turisták millióit szállítsák.
1955 tűz elpusztítja a szobalányokat
április 22-én, 1955-ben, amikor a szobalányokat felkészítették a következő szezonra, a hegesztő fáklyájának szikrája mindkettőt lángra lobbantotta. Sajnos a tűzvészben lévő hajók megőrzésére tett kísérletek kudarcot vallottak, és megsemmisítési parancsokat adtak ki. Egy vállalkozó szellemű Kereskedelmi Kamara felügyelő megmentett néhány fát, fadarabokat faragott ki, és a köd szobalányának képmásait nyomtatta rájuk. A turistáknak kiosztott 30 gyűjtői tárgyból csak 40-et váltottak be. Gyorsan elindított egy 40 méteres nyitott jachtot, amelyet kis szobalánynak hívtak; a hajók tulajdonosai megmentették a szezont.
1955-1956 a modern flotta elindítása
új hajókat indítottak 1955 júliusában és 1956 júniusában, és megkeresztelték a Maid of the Mist I-t és a Maid of the Mist II-t, bár ők voltak az ötödik és hatodik, akik ezt a nevet viselték. Acélból készültek, hatalmas dízelmotorokkal, darabonként 101 utast szállítottak.
1960 fiatal elmerül a vízesés felett … és túléli
A Maid of the Mist végzett szívmegálló mentő július 9, 1960. Jim Honeycutt egy unokahúgával és unokaöccsével, Deanne-nal és Roger Woodwarddal éppen a Niagara folyó felső szakaszához közeledett, amikor kis hajója motorhibát okozott. Bár kétségbeesetten evezett, Honeycutt nem volt megfelelő a gyors áramlathoz, amely elárasztotta a hajót, és mindhármat a vízbe dobta. Deanne-t, aki a Terrapin Point partjához közel söpört, a turisták megmentették, de a szerencsétlen Honeycutt a patkó alá esett a halálba.
A sors elmosolyodott a fiatal Rogerre, mivel csak egy mentőmellénnyel védte meg, becslések szerint óránként 75 mérföldet dobott a szélére. Maid of the Mist II, Captain Clifford Keech élén, jobbra lent. “Ember a fedélzeten!”hihetetlen hang kiáltott fel. Keech gyorsan letért az útról, és elindult a fiú felé, aki bátran úszott a kavargó medencében. Egy életgyűrű szárnyalt a levegőben … és rövid lett. A második dobás közelebb jött, amíg az áram kegyetlenül elkapta. Harmadik próbálkozásakor Keech kapitány széles körben lendítette a szobalányt, az életgyűrű vonalát a fiú köré tekerve. Ahogy lebegett, végül elérhető közelségbe került, Roger megragadta, és másodpercek alatt biztonságosan a fedélzeten volt.
míg Roger Woodward azonnali hírnévre tett szert, mint a negyedik ember, aki átélt egy merülést a szürkehályog felett, a másik három speciálisan épített fa, gumi vagy acél hordókban árnyékolta magát. Roger volt az első ember, aki túlélte a vízesések feletti utat, amelyet csak mentőmellény védett. 1980-ban Roger visszatért a helyszínre feleségével, Susannal, ezúttal egyszerűen azért, hogy élvezze a köd szobalányát, mint sok más utazó.
1971 James V. Glynn teljesíti egy életre szóló álom
május 25, 1971, James V. Glynn lett a vállalat elnöke, aki 10 évig üzleti menedzserként szolgált. Glynn, a közeli Lewiston, New York, kezdte pályafutását a Maid of the Mist évesen 16, használja a fizetését, hogy finanszírozza a főiskolai oktatás.
1972 az izgalmas érkezése Maid III
Maid of the Mist I és Maid of the Mist II már össze a víz szélén. Maid of the Mist III, azonban, sokkal drámaibb debütált. Épült Wheatley, Ontario, a hajó felment Erie-tó nak nek Chippawa, majd egy 100 tonnás platós teherautóval vontatták, az utolsó 3,5 mérföld a Niagara-vízesésig. Június 13-án 1972-ben leeresztették-egy darabban – a szurdok felett az alábbi leszálláshoz.
Ez egy kényes folyamat volt, amelyet lenyűgözött turisták ezrei figyeltek meg. Két 100 tonnás daru emelte a hajót a töltés fölé. Mivel nem látták, mit csinálnak, a darukezelők az alatta állomásozó személyzet kétirányú rádiójeleire támaszkodtak. Hüvelyk aprólékos hüvelykkel leeresztették a 65 tonnás hajót egy teherautóra, amely 60 láb mélyen várakozott. Ez az első lépés önmagában több mint egy órát szívott fel.
A szobalány ezután leereszkedett a meredek szervizúton. A dokkoktól felfelé kijelölt helyen több óriási daru óvatosan csúsztatta a víz széléhez. Ahogy a napi újságok felkiáltottak, Maid of the Mist III volt a legnagyobb ismert tárgy, amely valaha ilyen módon érkezett a folyó szélére. A bravúr megismétlődött, amikor a Maid of the Mist IV, még nagyobb a 72 lábnál, 1976-ban indult (és ismét 1983-ban, amikor a Maid of the Mist V, szintén 72 láb, elindították.
1996 a mágia 150 évének ünneplése
Észak-Amerika legtiszteletreméltóbb turisztikai látványossága 1996-ban mérföldkőnek számító évfordulót ünnepelt. 150 éve a bátor szobalányok flottája félelmetes utasokat szállított a kavargó áramlatokon keresztül a varázslatos ködbe.
a gratulációkkal teli szezonban a legnevezetesebbek közé tartozik New York állam kormányzójának kiáltványa, George Pataki, amely tiszteletben tartotta mind a Szobalány 150., mind Glynn 25. évét a Társaság elnökeként. “Mennydörgő köd”, a Niagara-vízesést ábrázoló Művészeti nyomtatványt a Niagara Park Bizottsága mutatta be. Az Egyesült Államok és Kanada postai szolgálatai közös emlékbélyeg-törlési eseményen vettek részt.
az eseménydús nyarat kiváló látogatók is jellemezték, köztük Jimmy Carter volt amerikai elnök és felesége, Rosalyn, akik saját 50.évfordulójukat ünnepelték.
1997 egy másik drámai Szobalány érkezés
ellentétben a III., IV. és V. Szobalányokkal, amelyeket egyetlen darabban engedtek le a szurdokba, 1997-ben a VII. köd szobalánya (mint a VI. köd szobalánya 1990-ben) először teljes egészében összeszerelték, majd szétvágták a vízeséshez vezető útra. Miután leereszkedett a meredek lejtőn,a 14 szakaszokat a dokknál hegesztették össze.
A Glynn családi hagyomány
A Maid of the Mist III 1972-es elindításával kezdve minden új hajót James V. Glynn, a Társaság elnökének családtagja keresztelt meg. James V. Glynn és Nikola Tesla, a teljesen elektromos edényeket 31.július 2020-i családi ünnepségen keresztelték meg.
Nora Fiore Costanzo, a Maid of the Mist elnöke unokája & James V. Glynn vezérigazgató keresztelte a tiszteletére elnevezett hajót. 2020-ban Glynn 70 évet jelölt Észak-Amerika egyik legrégebbi turisztikai látványosságával. Egy másik Glynn unokája, Elisabeth Hanley keresztelte el a Nikola Teslát, amelyet a szerb születésű mérnökről neveztek el, aki kulcsszerepet játszott a váltóáramú motor fejlesztésében és alkalmazásában a Niagara-vízesésben.