Mi a különbség a turbófeltöltő és a kompresszor között egy autómotorban?

kezdjük a hasonlóságokkal. Mind a turbófeltöltőket, mind a kompresszorokat kényszerindukciós rendszereknek nevezik. Összenyomják a motorba áramló levegőt (lásd az autómotorok működését a normál motor légáramlásának leírásához). A levegő tömörítésének előnye, hogy lehetővé teszi, hogy a motor több levegőt töltsön be egy hengerbe. A több levegő azt jelenti, hogy több üzemanyagot is be lehet tölteni, így minden henger minden robbanásából több energiát kap. A turbó / kompresszoros motor összességében több energiát termel, mint ugyanaz a motor töltés nélkül.

a turbófeltöltő vagy a kompresszor által biztosított tipikus lendület 6-8 Font / négyzet hüvelyk (psi). Mivel a normál légköri nyomás tengerszinten 14,7 psi, láthatja, hogy körülbelül 50 százalékkal több levegőt jut a motorba. Ezért elvárható, hogy 50 százalékkal több energiát kapjon. Ez azonban nem teljesen hatékony, így ehelyett 30-40 százalékos javulást érhet el.

a legfontosabb különbség a turbófeltöltő és a kompresszor között az áramellátás. Valaminek meg kell adnia az energiát a légkompresszor működtetéséhez. A kompresszorban van egy öv, amely közvetlenül csatlakozik a motorhoz. Ugyanúgy kapja meg az erejét, mint a vízszivattyú vagy a generátor. A turbófeltöltő viszont a kipufogóáramból kapja az erejét. A kipufogógáz egy turbinán halad át, amely viszont forgatja a kompresszort (a részletekért lásd: hogyan működnek a gázturbinás motorok).

mindkét rendszerben vannak kompromisszumok. Elméletileg a turbófeltöltő hatékonyabb, mert a kipufogóáramban lévő “elpazarolt” energiát használja áramforrásához. Másrészt a turbófeltöltő bizonyos mértékű ellennyomást okoz a kipufogórendszerben, és általában kevesebb lendületet ad, amíg a motor magasabb fordulatszámon jár. A kompresszorokat könnyebb telepíteni, de általában drágábbak.