minden, amit tudnia kell a karburátorról

belső égésű motorok keverjük össze az üzemanyagot, tudod, hogy ez a keverék a karburátorban zajlik. Nos, az alkatrészt gyakran nevezik egy autómotor szívének, de a régi modellváltozatnak. Az új autók most üzemanyag-befecskendezést használnak ugyanarra a folyamatra.

Mindazonáltal a tudományos titok a legtöbb szárazföldi, tengeri vagy égbolton történő szállítás mögött az, hogy az üzemanyagot hatalommá alakítják. Ez akkor érhető el, ha levegővel ég, hogy kis robbanást okozzon, de ez nem a mi célunk, hanem talán!

a karburátorok elsődleges funkciója egy autóban az, hogy összekeverjék az energia előállításához szükséges üzemanyag és levegő pontos mennyiségét. Gondolkodás a pontos üzemanyag és a levegő a motor szükség időről időre határozza meg, hogy mennyi ideig már működik, milyen gyorsan a motor jár, és néhány más tényező, hogy lesz szó ebben a cikkben.

olvassa el: A belső égésű motor alkatrészei

ma megvizsgáljuk a porlasztók definícióját, történetét, funkcióit, alkalmazásait, alkatrészeit, típusait, működési elvét, valamint a porlasztók előnyeit és hátrányait. Ez a téma olyan széles, hogy arra kérlek benneteket, hogy maradjatok velünk, és érjétek el a tudást.

mi az a karburátor?

a karburátor egy autó motorjának olyan alkatrésze, amelyet úgy terveztek, hogy pontos levegőt és üzemanyagot vegyen be a megfelelő égéshez. Az alkatrész a jármű motorjának szíve, amely zökkenőmentesen működik, és jobb lóerőt biztosít.

a porlasztók annyira tökéletesek, hogy még hidegindításkor vagy nagy sebességgel melegítve is a pontos üzemanyag/levegő keverék megszerzése a mechanikus eszköz feladata.

ennek az alkatrésznek a működése meglehetősen bonyolult az autó motorjában, de hadd magyarázzam meg. Ha elegendő oxigénatom van ahhoz, hogy az összes üzemanyag-atomot elégesse, ezt sztochiometrikus keveréknek nevezik. A kifejezést a kémiában használják annak biztosítására, hogy minden egyes összetevő elegendő legyen a recept szakácsa előtt.

autómotor esetén az arány általában 14,7 rész levegő és 1 rész üzemanyag között van. Bár az határozza meg, hogy miből készül az üzemanyag. Amikor egy motor “sovány” éget, ez a túl sok levegő és a kevesebb üzemanyag oka, míg a túl sok üzemanyagot és a kevesebb levegőt égő “gazdagnak” nevezik.”

vegye figyelembe, hogy kissé túl kevés levegő (kissé gazdag keverék) jobb teljesítményt nyújt. Kissé túl sok levegő (enyhén sovány keverék) jobb üzemanyag-fogyasztást eredményez. A túl sok levegő nem jó a motorok számára, mivel túl kevés, ezért megfelelő mennyiségű levegőbevitelre van szükség.

olvassa el azokat a dolgokat, amelyeket tudnia kell a hajtórúdról

tehát a karburátor egyszerű meghatározása az, hogy ez egy eszköz a levegő üzemanyaggal való keverésére egy rendszerben az üzemanyag megfelelő égetéséhez. Csak a benzinmotorban látható, amely szikragyújtással működik.

a szikragyújtású motoron kívül a porlasztó megtalálható a fűnyírók, generátorok, rototillerek és egyéb berendezések kis motorjaiban.

A karburátor funkciói

Az alábbiakban bemutatjuk a karburátor funkcióit egy autómotorban, valamint egyéb berendezéseket:

• mint korábban említettük, a karburátor elsődleges feladata, hogy megfelelő mennyiségű levegőt és üzemanyagot biztosítson az energia előállításához. Ez történik a megfelelő erőt minden körülmények között a terhelés és a fordulatszám a motor.
• szabályozza a levegő-üzemanyag arányt, valamint keveri az üzemanyagokat.
• szabályozza a motor fordulatszámát.
• a motor fordulatszámának és a terhelés változásának megfelelően a porlasztók növelik vagy csökkentik a keverék mennyiségét.
• elpárologtatja az üzemanyagot, és a levegőt homogén levegő-üzemanyag keverékké keveri.
• ezenkívül segítsen egy bizonyos üzemanyagfejet folyamatosan az úszókamrában tartani.a
• segít az üzemanyag problémamentes és megfelelő elégetésében.

a porlasztó találmányának rövid története az, hogy a porlasztók a 19.század óta léteznek.

először egy autó úttörője, Karl Benz fejlesztette ki, aki a Mercedes alapítója. Ezt, amely felejthetetlen történelemmé vált, 1888-ban tervezték, és még mindig a dátum porlasztók még mindig használatban vannak.

minden, amit tudni kell az autó dugattyújáról

A karburátorok funkcionális részei

Az alábbiakban a karburátor fő részei találhatók:

fojtószelep:

a karburátorban lévő fojtószelep funkciója a motor hengerébe belépő levegő/üzemanyag keverék (Töltés) vezérlése. Ez a fojtószelep kinyílik, amikor a gyorsító pedált megnyomják.

mérési rendszer:

Ez a rész szabályozza az üzemanyag áramlását a fúvókába, így felelős a levegő-üzemanyag pontos keverékéért. Adagolónyílásból és üzemanyag-kisülési fúvókából áll.

amikor a levegő áthalad a venturin, az alacsony nyomású mező a torkon keresztül jön létre a levegő és az üzemanyag nyomáskülönbsége miatt. Az üzemanyagot ezután a légáramba engedik. Az adagolónyílás és az üzemanyag-ürítő fúvóka kijáratánál lévő ürítő nyílás szabályozza az üzemanyag mennyiségét.

alapjárati rendszer:

az úszókamrából a venturi-csőbe való áthaladást alapjárati rendszernek nevezzük. Gazdag keveréket kínál alapjáraton és alacsony fordulatszámon. akkor működik, ha a fojtószelep 15% alatt van nyitva, vagy alapjáraton.

szűrő:

a szűrő olyan eszköz, amely kiszűri az üzemanyagot, mielőtt belépne az úszókamrába. Finom dróthálóból készül, amely kiszűri az üzemanyagot a porból és más szuszpendált részecskékből. A fúvókák blokkolódnak, ha a részecskéket nem távolítják el a szűrő felületéről.

Venturi-cső:

a venturi-cső egy keresztmetszeti üreg, amely fokozatosan csökken a kamra légnyomásának csökkentése érdekében. Ebből az üzemanyag jön ki az üzemanyagcsőből, hogy keveredjen.

fojtószelep:

a fojtószelep a porlasztó másik része, amely szabályozza a levegő/üzemanyag keverékét. Célja a keverőkamrában lévő levegő mennyiségének szabályozása.

Ez egy szelep, amely általában félig nyitott állapotban marad, de ha gazdag keverékre van szükség, akkor a szelep működik. A kamrában lévő levegő beömlőnyílása zárva van, így a gazdag keverék előállítható. Ez a keverékben lévő üzemanyag mennyiségének köszönhető, mivel a kamrában kevesebb levegő van.

Ez a szelep téli szezonban is hasznos, amikor a motorok alig indulnak. A gazdag levegő-üzemanyag keverékének ellátására szolgál a motor hengeréhez.

úszó kamra:

az Úszókamrák az üzemanyag tárolására szolgáló tartályok, amelyek elősegítik az üzemanyag folyamatos ellátását. Lebegő szeleppel rendelkezik, amely fenntartja az üzemanyag szintjét az úszókamrában.

amikor az üzemanyagszint emelkedik, az úszó felfelé mozog, ami bezárja és leállítja az üzemanyag-ellátást. Továbbá, amikor az üzemanyag szintje csökken az úszókamrában, az úszó lefelé mozog. Ez megnyitja az üzemanyag-ellátó szelepet, és lehetővé teszi az üzemanyag nagyobb áramlását az úszókamrába.

keverőkamra:

a keverőkamra az a hely, ahol a levegő és az üzemanyag elegy kerül a motor hengerébe.

üresjárati és átviteli port:

a karburátor venturijában két fúvóka vagy port található, amelyek segítenek az üzemanyag szállításában a motor hengerébe.

a modern autómotorokban van néhány további alkatrész, amely a porlasztókat tartalmazta a hatékonyság javítása érdekében. Ezek a részek a következők:

fojtószelep visszatérési ellenőrzése:

annak a ténynek köszönhetően, hogy a nagyon nagy sebességgel működő motor teljes fojtószelepe nagyon nagy szívócsatorna vákuumot okoz. Ez a v/v átfedés során kipufogógázt vezet be a motor szívónyílásába. A szívási diagram hígításra kerül, ami gyújtáskimaradást vagy elakadást okoz.

olvassa el: az automatikus sebességváltó rendszer megértése

a modern motorokban a fojtószelep visszatérő ellenőrzése v/v csatlakozik a fojtószelep-csatlakozáshoz a probléma elkerülése érdekében.

automatikus Keverékvezérlés:

a karburátorban van egy dugattyú alakú szelep, amelyet mágnesszelep és rugó vezérel. Ez működik a külön jet az úszó kamrában. A mágnesszelep be van kapcsolva, a v/v pedig felemelkedik, hogy növelje a sugárhajtómű üzemanyag-ellátásának mennyiségét. Amikor a mágnesszelep ki van kapcsolva, a rugó lenyomja a szelepet, hogy csökkentse a szállított üzemanyagot.

Ez a mágnesszelep egy számítógépes vezérlőrendszer, amely jeleket fogadott a motor fordulatszámáról, a hűtőfolyadék hőmérsékletéről. az ezzel a funkcióval rendelkező porlasztót visszacsatolással vezérelt számológépeknek is nevezik.

dieseling mágnesszelep:

mivel a modern kibocsátáscsökkentő motor általában melegebben működik, ami néhány forró pontot eredményez az égéstérben. Ezek a forró pontok előgyulladást okoznak a kamrában. A porlasztókat a modern motorokban egy dieseling mágnesszeleppel tervezték, hogy megakadályozzák az előgyújtást.

típusú karburátorok

Az alábbiakban a különböző típusú karburátorok, amelyek figyelembe szerint az irányt a légáramlás:

Up-tervezet karburátor:

az up-tervezet típusú karburátor levegő belép az alsó oldalon, majd elhagyja a felső. Ez lehetővé teszi, hogy az áramlás iránya felfelé haladjon. Az üzemanyag az úszókamrából származik, és a kétkamrán belüli nyomáskülönbséget a venturi biztosítja.

üzemanyag jön ki az üzemanyagcsőből, és összekeveredik a belépő levegővel, hogy az üzemanyag/levegő keverék létrejöjjön. Az üzemanyag áthalad a fojtószelepen, amely közvetlenül kapcsolódik közvetlenül a gázpedálhoz. Ez a keverék ezután a motor hengerébe kerül az égés elvégzéséhez.

van egy korlátozás az ilyen típusú karburátor, ami más előnyösebb, amely az, hogy a permetezett üzemanyag csepp kell emelni a levegő súrlódás.

Ez teszi a karburátort kis keverőcsővel és torokkal úgy, hogy még alacsony motorfordulatszámnál is az üzemanyag-részecskék felemelhetők a levegő sebességével. Különben az üzemanyagcsepp elválik, csak sovány keveréket biztosítva a motorhoz.

másrészt a keverőcső korlátozott és kicsi, ami miatt nem elegendő a keverék gyors, nagy fordulatszámon történő ellátásához.

olvassa el: a dízelmotor működési elvei, előnyei és hátrányai

lefelé irányuló porlasztó:

lefelé irányuló porlasztó a leggyakrabban használt és gyakori előnyei miatt. Levegőt szállít a keverőkamra felső részéből. Néhány előnye a következő:

• a gravitáció segíti a keverék áramlását, így a motor terhelés alatt alacsonyabb fordulatszámon jobban húz.
• a karburátor helyzete könnyen hozzáférhető.
• a volumetrikus hatékonyság magasabb értéke érhető el egy ilyen alkatrészű motorral.

bár néhány hátrány még mindig előfordul, előtte hadd magyarázzam el, miért veszi figyelembe, mint az up-draft típus:

hogy megakadályozzák a lefelé merülő porlasztók korlátozását, az up-draft az egyetlen lehetőség. A szívócsonknál magasabb szinten helyezkedik el, és amelyben a levegő és a keverék általában lefelé halad.

az üzemanyagot nem emeli fel a levegő súrlódása, mint az első típus, gravitációval mozog a hengerekbe, még akkor is, ha a levegő sebessége alacsony. Így a keverőcső és a torok kialakítása nagy lehet, ami a motor fordulatszámát és a nagy kimenetek lehetőségét teszi lehetővé.

csak egy hátránya van az ilyen típusú karburátornak, amely a szivárgás lehetősége közvetlenül a szívócsonkba kerül, ha az úszó hibás és a sugár túlfolyik.

vízszintes karburátor:

a vízszintes karburátor harmadik típus, amely akkor ismert, ha a lefelé húzódó karburátor vízszintes irányban van. Működési elve nagyon egyszerű. A karburátor vízszintes helyzetben marad, ahol a levegő bejön az egyik végén. keveri az üzemanyagot, mielőtt a motor hengerébe kerülne égés céljából.

A karburátor működési elve

a karburátor működése a tervezéstől függően meglehetősen egyszerű, de összetett. A legegyszerűbb azonban az, amelynek nagy függőleges légcsöve van a motorhengerek felett. Ez vízszintes üzemanyag cső csatlakozik az egyik oldalon. Ahogy a levegő lefelé áramlik a csőben, áthalad egy keskeny törésen a közepén. Ez a törés felgyorsítja a nyomást. A törés venturi néven ismert. Az oldalsó üzemanyagcsövön keresztül levegőt szívó szívóhatásokat a levegő csökkenő nyomása okozza.

a légáramlás húzza az üzemanyagot, ami a keveréküket okozza, ami a rendeltetése. A keveréket a porlasztóban két forgatható szelep okozza, amelyek a venturi felett és alatt helyezkednek el. A felső szelepet “Fojtónak” nevezik, szabályozza a porlasztóban áramló levegő mennyiségét. Ha ez a fojtószelep zárva van, a kis mennyiségű levegő áramlik le a csövön keresztül, és a venturi több üzemanyagot szív be. Ez azt eredményezte, hogy a motor gazdag üzemanyag-keveréket kapott, ami hasznos, ha a motor hideg, először beindul, és lassan jár.

a venturi alatt a második szelep “fojtószelep”néven ismert. Meghatározza a porlasztóba belépő levegő mennyiségét, valamint az üzemanyag mennyiségét, amelyet a csőből oldalra húz. Ahogy a fojtószelep kinyitja a levegőt és a beáramló üzemanyagot, a motor több energiát szabadít fel, és több energiát termel, így a jármű gyorsabban mozog. Így a fojtószelep felgyorsítja az autót. A fojtószelep a gázpedálhoz van csatlakoztatva egy autóban és egy motorkerékpár kormányán.

nézze meg a videót, hogy jobban megértse, hogyan működnek a porlasztók:

olvassa el mindent, amit tudnia kell a mechanikus rugóról

A karburátor előnyei és hátrányai

előnyök:

Az alábbiakban bemutatjuk a karburátorok előnyeit egy autómotorban:

• a porlasztó alkatrészei olcsóbbak, mint az üzemanyag-befecskendező.
• a levegő és az üzemanyag keverék tökéletesen illeszkedik az alkatrészhez.
• nagyobb erővel és pontossággal rendelkezik a levegő/üzemanyag keverékben.
• a motor alkatrészét nem korlátozza az üzemanyagtartályból szivattyúzott gáz mennyisége. Ez azt jelenti, hogy a hengerek több üzemanyagot húzhatnak át a karburátoron, ami nagyobb teljesítményt és sűrűbb keveréket eredményez a kamrában.

hátrányok:

a porlasztók nagy előnyei ellenére bizonyos korlátozások továbbra is fennállnak. Az alábbiakban bemutatjuk a motor karburátorának hátrányait:

• a nagyon alacsony fordulatszámon szállított keverék gyenge, így a motor nem gyullad meg tökéletesen.
• a motorrészre hatással lehet a légköri nyomás változása.
• több üzemanyag több üzemanyagot fogyaszt, mint az üzemanyag-befecskendezők.
• több levegő-kibocsátás, mint az üzemanyag-befecskendezők.
• magasabb karbantartás, mint az üzemanyag-befecskendezők.

összefoglalva, a karburátor fontos eleme az autómotornak. lehetővé teszi a pontos levegő/üzemanyag keverék kialakulását, és segít a motor fordulatszámának szabályozásában. funkcionális összetevői közé tartozik az adagolórendszer, az alapjárati rendszer, a szűrő, a venturi stb. Azt mondtuk, hogy a rendelkezésre álló különféle típusú porlasztókat a légáramlás iránya ismeri.

olvassa el: a benzinmotor alkalmazásai, előnyei és hátrányai