Repülőgép lábtér hely és mit jelent az utazó számára

a kényelmes ülés elengedhetetlen tényező a távolsági vagy belföldi járatok foglalásakor, és minden extra hüvelyk minden különbséget jelent. A légiközlekedési ágazat népszerűsége miatt a gazdaságos vagy üzleti osztályú ülések mérete az évek során csökkent, és a legtöbb légitársaság díjat számíthat fel az extra lábtérért.

amikor megnézzük, hogyan kell mérni a lábteret, meg kell vizsgálnunk az “ülésmagasságot”. Az ülésmagasság a repülőgép ülésének pontja és az előtte lévő ülés ugyanazon pontja közötti távolság. A turistaosztály ülésmagassága 28-35 hüvelyk, az USA-ban az átlag 31 hüvelyk. Az Egyesült Államokba és onnan induló légitársaságok versenyszerűen extra lábteret kínálnak az utazók ösztönzésére. Tehát, ha a műszaki információk nincsenek útban, vessünk egy pillantást az amerikai légitársaságokra, amelyek ma a legjobb lábteret kínálják a járatokon.

US Airlines a legtöbb lábtér ma

hogyan lehet egy extra lábtér az ülés és a rendelkezésre álló hely?

JetBlue Airways
Southwest
Alaska Airlines

sok fuvarozó az amerikai és a nemzetközi útvonalakon kínál tágas lábtér, mint a standard inclusive belül a jegyárak, De mely légitársaságok kínálnak a legtöbb lábtér az utasok? Egy nemrégiben végzett felmérés szerint a repülőjegy watchdog megkérdezett amerikai lakosok, amely légitársaság a legtöbb lábtér a belföldi járatok, és az eredmények érdemes egy pillantást.

JetBlue Airways

miközben a költségvetés-barát belföldi és regionális jegyárak, JetBlue Airways alakult, mint a fuvarozó, amely az utasok a legtöbb lábtér, átlagos ülésmagasság 32-33 hüvelyk. Turistaosztályú üléseiket kiemelik, hogy továbbra is a legkényelmesebbek az Egyesült Államokban, a közelmúltbeli iparági szintű ülésmagasság-csökkentések után. A JetBlue “még több helyet” kínál, amely név szerint több lábteret biztosít az utazóknak, átlagos ülésmagassága 37-41 hüvelyk, azonban felár ellenében.

Southwest Airlines

A Southwest Airlines jelenleg elsősorban a Boeing 737-es (737-800-as, 737-700-as és a jelenleg földelt, 737-MAX) flottáján nyújt szolgáltatásokat. Mivel az egyetlen amerikai légitársaság, amely nyitott ülőhellyel rendelkezik,a gazdaságos ülések többnyire megegyeznek az 31-32 hüvelyk ülésmagasságával. Extra lábtér, akár 39 hüvelyk is rendelkezésre áll a kilépési sorhoz és a válaszfal ülésekhez, azonban, kivéve, ha a sor előtt az első néhány közül az egyik, az extra néhány hüvelyk kényelmével való repülés esélye csekély.

Alaska Airlines

A Boeing 737-es repülőgépek modern flottája, amelyet az Alaska Airlines belföldi és regionális járatokra üzemeltet, 31-32 hüvelyk ülésmagasságot kínál. A Virgin America-val való egyesülés lehetővé tette Alaszka számára, hogy egy 32 hüvelykes szabványos gazdaságos ülésmagasságú légibusz-flottát adjon hozzá. A tervek szerint a Légibuszokat új ülésekkel, szőnyegekkel és világítással szerelik fel, ez azonban az ülésmagasság változását is jelentheti. További költséggel a vészkijáratban és a válaszfal ülésekben 36-40 hüvelykes lábtér is rendelkezésre áll.

hogyan lehet extra lábteret szerezni az üléshez és a rendelkezésre álló hely mennyiségéhez

a légiközlekedési ágazat recessziója után a turistaosztályú utasok számára a repülőgép-ülésekkel járó juttatások teljesen eltűntek, és a légitársaságok most felszámítják az ülések extra lábterét. Egy Ausztráliából Európába tartó nemzetközi járat, például a British Airways, A Qantas vagy a Singapore Airlines, akár 300 dollárba is kerülhet. Egyes légitársaságok lehetővé teszik az ügyfelek számára, hogy frissítsék gazdaságos helyeiket a prémium gazdaságra, amely extra lábtérrel jár, és az utazók számára arany tudni, hogyan lehet extra lábteret szerezni egy repülőgépen.

kilépési sor ülések

az utasszállító repülőgépek kialakítása extra helyet biztosít a kilépési sor üléseinek, mivel szükség esetén menekülniük kell. Néha a kabinok elején találhatók nagy testű repülőgépekben, a kilépési sor ülései nagyon nagy igényt mutatnak a távolsági turistaosztályú járatokra, különösen a magas utasok számára. Például egy Boeing 737-en az első kabin vagy a túlszárnyú kijárati ülések extra 6-8 hüvelyk magassággal rendelkeznek, korlátlan lábtérrel.

Válaszfal ülések

a válaszfal lényegében az a fal, amely elválasztja az egyik síkfülkét a másiktól, és az ülések itt extra lábtérrel rendelkeznek, mivel nincs más ülés előttük. Válaszfal ülés lehet akár az elején minden kabin vagy az első járatok, melyek egy üzleti osztály. Ezek az ülések kevésbé zavaróak a középső és az ablakülésekből való fel-vagy kiszálláshoz szállítás közben. A kisgyermekes családok néha válaszfalüléseket kapnak távolsági járatokon, mivel egy kiságy vagy mózeskosár lehajtható az előtte lévő falról.

a repülés hosszától és az utazási igényektől függően a lábtér fontos szempont az ülés kiválasztásakor. Az ülésmagasságtól a szélességig, egyes légitársaságok nagyszerű standard lábtér-ajánlatot kínálnak. Azok számára, akik nem, van néhány trükk annak biztosítására, hogy helyet foglaljon a lábtér előnyével, és biztosítsa, hogy a repülés olyan kényelmes legyen, amennyire csak lehet.