SMS Kaiser Wilhelm II
Építés 1902edit
Kaiser Wilhelm II gerincét fektették 26 október 1896, a Kaiserliche Werft Wilhelmshaven, építés alatt száma 24. Megrendelt szerződés alapján név Ersatz Friedrich der Grosse, helyére az idős páncélos fregatt Friedrich der Grosse, ő indult szeptember 14-én 1897. Az indító ünnepség alatt Konteradmiral (ellentengernagy) Heinrich herceg keresztelte a hajót testvérének, Kaiser Wilhelm II. Ő megbízást február 13-án 1900, feltételezve, hogy a helyzet a flotta zászlóshajója, amit tartott 1906-ig. Kaiser Wilhelm II volt a német haditengerészet első csatahajója, amelyet kifejezetten a flotta zászlóshajójaként építettek. Miután 1900 júniusában befejezte tengeri kísérleteit, az I. Század II.Hadosztályába osztották be, ahol a hadosztályban a régi páncélos Korvett Bayernt, a csatahajót pedig a Kurf Castrit Friedrich Wilhelm mint az aktív harci flotta zászlóshajója.
1900. július elején Friedrich Wilhelm, a másik három Brandenburgi osztályú csatahajót, amelyeket az I. század I. Hadosztályához rendeltek, Kelet-Ázsiai vizekre utasították, hogy segítsenek a Boxer lázadás. Hadosztály többi hajóját július 8-án áthelyezték az I. Hadosztályba Paul Hoffmann Konteradmirális parancsnoksága alatt. Augusztus 15-én megkezdődtek az éves őszi manőverek; kezdetben a flotta taktikai manővereket gyakorolt a német kikötőben. A Kattegaton át tartó csataalakzatban hajókázás következett, majd a manőverek szeptember 21-én befejeződtek a Balti-tenger nyugati részén. E gyakorlatok során Kaiser Wilhelm II szolgált a játékvezető hajó, ezért Hoffmann ideiglenesen átadta zászlóját testvérhajójának Kaiser Friedrich III.szeptember 29-én visszatért Kaiser Wilhelm II a gyakorlatok befejezése után Kiel.
Hans von Koester admirális, aki a flotta parancsnokaként szolgálna a Kaiser Wilhelm II fedélzetén aktív karrierje nagy részében
november 1-jén 1900-ban a Kaiser Friedrich III felváltotta a Kaiser Wilhelmet II mint az I. század zászlóshajója; ez utóbbi, mint a flotta zászlóshajója, taktikai célokra továbbra is a századhoz rendelték. December 4-től 15-ig II.Vilmos császár és I. század téli kiképző körutazásra indult Norvégiába; a hajók december 10-től 12-ig horgonyoztak Larvikban. Kaiser Wilhelm II 1901 januárjában drydockba ment felújításra és korszerűsítésre. Ez magában foglalta egy nagyobb híd rekonstrukcióját és néhány fényszórójának eltávolítását. Amíg a hajót felállították, admirális Hans von Koester Hoffmannt váltotta flottaparancsnokként, ezt a pozíciót 1906 végéig töltötte be.
Az éves képzési rutin 1901.március végén kezdődött a Balti-tengeren végzett századgyakorlatokkal. Április 1-2-én éjjel Kaiser Friedrich III keményen zátonyra futott az Adlergrundon, az Arkona-foktól keletre fekvő sekélyen, II. Rövid ellenőrzés után megállapították, hogy Kaiser Wilhelm II sértetlen volt, ezért Heinrich herceg április 23-án átadta zászlóját a hajónak, míg Kaiser Friedrich III bement drydock javításra. Időközben április 18-án Wilhelm II megbízta fiát, Adalbert herceget a Kaiser Wilhelm II fedélzetén. április 27-én az I. század tüzérségi gyakorlatokat és leszállási gyakorlatot folytatott Apenrade mellett. Június 17-ig Kaiser Wilhelm II testvérhajója Kaiser Wilhelm der Grosse szolgálatba állt, ezért átvette a század zászlóshajóját, míg Kaiser Wilhelm II visszatért, hogy csak a flotta zászlóshajójaként szolgáljon. A század ezután hajókirándulásra indult Spanyolországba, és miközben C. C. D. D.-ben dokkolt, találkozott a kelet-ázsiai vizekről visszatérő Brandenburgi osztályú csatahajókkal. Az I. század augusztus 11-ig visszatért Kielbe, bár a Brandenburgok késői érkezése késleltette az I. század részvételét az éves őszi flotta kiképzésen. A manőverek a német Bight gyakorlataival kezdődtek, majd az alsó-elbai erődítmények elleni ál-támadás következett. A Kiel-öbölben tüzérségi gyakorlatokra került sor, mielőtt a flotta a Danzig-öbölbe gőzölgött; ott a manőverek során II. Vilmos és II.Miklós orosz cár meglátogatta a flottát, és II. Vilmos császár fedélzetére került. az őszi manőverek szeptember 15-én zárultak le. Kaiser Wilhelm II és az I. század többi tagja decemberben normál téli hajóútra indult Norvégiába, amely magában foglalta az Oslói megállást December 7-től 12-ig, amikor a hajót II.
1902 januárjában Kaiser Wilhelm II dokkba ment Wilhelmshaven éves felújítására. Március közepén II. Wilhelm és felesége, Augusta Victoria a hajó fedélzetére érkeztek, és az Elba torkolatában várták Wilhelm testvérét, Heinrich herceget, aki éppen az Egyesült Államokból tért vissza. Az I század ezután rövid körutazásra indult a Balti-tenger nyugati részén, mielőtt egy nagy körutazásra indult volna a Brit-szigetek körül, amely április 25-től május 28-ig tartott. Az egyéni és a százados manőverekre júniustól augusztusig került sor, amelyet csak egy norvégiai hajóút szakított meg júliusban. E manőverek során Kaiser Wilhelm II három kazáncsöve felrobbant, de a károkat az őszi manőverek augusztusi kezdetére kijavították. Ezek a gyakorlatok a Balti-tengeren kezdődtek, az Északi-tengeren pedig a jáde flotta felülvizsgálatával zárultak. Kaiser Wilhelm II nem vett részt aktívan a gyakorlatokban; ehelyett megfigyelő hajóként szolgált a flotta parancsnoka, valamint névadója, Kaiser Wilhelm II. a szokásos téli körutazás December 1-12-én következett.
1903–1905edit
1903 első negyedéve a szokásos edzésmintát követte. A század kiképző körutazásra indult a Balti-tengeren, amelyet május 7-től június 10-ig tartó spanyolországi út követett. Miután visszatért Németországba, Kaiser Wilhelm II részt vett a Kiel Heti vitorlás Regattán. Júliusban csatlakozott az I. századhoz az éves norvégiai körutazáshoz. Az őszi manőverek az Északi-tenger blokádgyakorlatából álltak, a teljes flotta körutazása először a norvég vizekre, majd szeptember elején Kielbe, végül egy ál-támadás Kiel ellen. A gyakorlatok szeptember 12-én zárultak le. Kaiser Wilhelm II befejezte az év edzésprogramját egy hajókázással a Balti-tenger keleti részén, amely november 23-án kezdődött, valamint egy hajókázással a Skagerrakba, amely December 1-jén kezdődött. Ez utóbbi alatt a hajó megállt Frederikshavn Dán kikötőjében.
Kaiser Wilhelm II részt vett egy gyakorlat a Skagerrak 11-21 január 1904, ami után visszatért Kiel. Ezután a norvég városba ment, hogy segítsen a nagy tűzben, amely január 23-án pusztította el a nagyrészt fából készült várost. A századgyakorlatokat március 8-tól 17-ig követték. Májusban az Északi-tengeren nagyszabású flottakezelésre került sor, és II.Vilmos császár júniusban ismét jelen volt a Kiel-héten, ahol meglátogatta VII. Edward brit király, Lord William Palmer és Louis Battenbergi herceg. Júniusban Kaiser Wilhelm II elnyerte a Kaiser ‘ s Schie Xhamsterpreis (lövöldözős díj) a kiváló lövészetért. A következő hónapban az I Squadron és az I Scouting Group ellátogatott Nagy-Britanniába, köztük július 10-én Plymouth-ban. A német flotta július 13-án indult, Hollandia felé tartott; I. század másnap Vlissingenben horgonyzott. Ott a hajókat Wilhelmina királynő látogatta meg. Az I. század július 20-ig Vlissingenben maradt, amikor a flotta többi tagjával hajókázásra indultak az Északi-tenger északi részén. A század megállt Molde, Norvégia, július 29-én, míg a többi egység más kikötőkbe ment.
a flotta augusztus 6-án újra összeállt, és visszatért Kielbe, ahol augusztus 12-én ál-támadást hajtott végre a kikötő ellen. Az északi-tengeri körutazás során a flotta nagy léptékű vezeték nélküli távírással kísérletezett, éjszaka pedig fényszórókkal kommunikált és felismerte a jeleket. Közvetlenül Kielbe való visszatérés után a flotta megkezdte az őszi manőverek előkészítését, amely augusztus 29-én kezdődött a Balti-tengeren. A flotta szeptember 3-án az Északi-tengerre költözött, ahol részt vett egy nagy leszállási műveletben, amely után a hajók a gyakorlatokon részt vevő IX. Hadtest földi csapatait Altonába vitték felvonulásra Wilhelm II.a hajók ezután saját felvonulást tartottak a Kaiser számára Helgoland szigetéről szeptember 6-án. Három nappal később a flotta visszatért a Balti-tengerre a Kaiser Wilhelm-csatornán keresztül, ahol részt vett a IX. Szeptember 15-én a manőverek véget értek. Az I Squadron téli kiképző körutazásra indult, ezúttal a Balti-tenger keleti részére, november 22-től December 2-ig.
Kaiser Wilhelm II részt vett egy pár képzési hajókirándulások I század során 9-19 január 27 február-március 16 1905. Ezt követte az egyéni és a százados kiképzés, különös tekintettel a tüzérségi gyakorlatokra. Július 12-én a flotta jelentős kiképzési gyakorlatot kezdett az Északi-tengeren. A flotta ezután átkelt a Kattegaton, és Koppenhágában állt meg, ahol II. A flotta ezután Stockholmban állt meg, ahol II. Vilmos császár, a Brandenburgi csatahajó és a Friedrich Carl páncélos cirkáló zátonyra futott, bár csak Friedrich Carl súlyosan megsérült. A nyári körutazás augusztus 9-én ért véget, bár az őszi manővereket, amelyek általában röviddel ezután kezdődtek volna, késleltette a brit csatorna flotta abban a hónapban. A brit flotta Danzigban, Swinem-ban és Flensburgban állt meg, ahol a német haditengerészet egységei fogadták; II. Vilmos császár és a fő német flotta Swinem-ben horgonyzott. A látogatást az angol-német haditengerészeti fegyverkezési verseny feszítette.
a brit látogatás eredményeként az 1905-ös őszi manőverek jelentősen lerövidültek, szeptember 6-ról 13-ra, és csak az Északi-tengeren végzett gyakorlatokból álltak. Az első gyakorlat tengeri blokádot feltételezett a német kikötőben, a második pedig egy ellenséges flottát képzelt el, amely megpróbálta kényszeríteni az Elba védelmét. Október folyamán Kaiser Wilhelm II egyéni kiképzést folytatott, novemberben pedig csatlakozott az I. század többi részéhez egy balti-tengeri körutazáshoz. Század a szokásos téli körutazásra indult, ezúttal Danzigba, ahová December 12-én érkeztek. A Kielbe való visszatérés során a flotta taktikai gyakorlatokat végzett.
1906–1914edit
nehezebb edzésterv 1906-ban, mint az előző években. A hajókat április folyamán egyéni, hadosztály-és századgyakorlatokkal foglalták el. Május 13-tól kezdődően az Északi-tengeren jelentős flottagyakorlatokra került sor, amelyek június 8-ig tartottak egy Körutazással a Skagen a Balti-tenger. A flotta július közepén kezdte meg szokásos nyári körutazását Norvégiába. Kaiser Wilhelm II és I. század Molde-ban horgonyoztak le, ahol július 21-én csatlakozott hozzájuk Wilhelm II a gőzös fedélzetén SS Hamburg. A flotta jelen volt a norvég király születésnapján Haakon VII augusztus 3-án. A német hajók másnap elindultak Helgoland felé, hogy csatlakozzanak az ott folytatott gyakorlatokhoz. A flotta augusztus 15-ig visszatért Kielbe, ahol megkezdődtek az őszi manőverek előkészületei. Augusztus 22-24-én a flotta részt vett a leszállási gyakorlatokon Eckernf XXI. – öböl kívül Kiel. A manővereket augusztus 31-től szeptember 3-ig szüneteltették, amikor a flotta Dániából és Svédországból származó hajókat, valamint egy orosz századot fogadott szeptember 3-tól 9-ig Kielben. A hadműveletek szeptember 8-án folytatódtak és további öt napig tartottak.
szeptember 26-án, 1906-ban, most-Gro (főadmirális) von Koester leeresztette zászlóját a Kaiser Wilhelm II fedélzetén, véget vetve a flotta zászlóshajójának; az új Deutschland csatahajó váltotta fel ebben a szerepben. Kaiser Wilhelm II-t most az I. századhoz rendelték, ahol a második parancsnoki zászlóshajóként szolgált, Konteradmiral alatt Max Rollmann. A hajó részt vett az eseménytelen téli hajókázás a Kattegat és Skagerrak között December 8-16. 1907 első negyedéve az előző mintát követte, és február 16-án az aktív harci flottát újra nyílt tengeri flottának nevezték ki. Május végétől június elejéig a flotta nyári körutazására indult az Északi-tengeren, a Kattegaton keresztül visszatérve a Balti-tengerre. Ezt követte a rendszeres hajókázás Norvégiába július 12-től augusztus 10-ig, amelynek során Kaiser Wilhelm II lehorgonyzott Trondheim. Az augusztus 26-tól szeptember 6-ig tartó őszi manőverek során a flotta leszállási gyakorlatokat végzett Schleswig északi részén a IX. A téli kiképző körutazás November 22-30-ig ment a Kattegatba.
1908 májusában a flotta az Északi-tengeren való szokásos útja helyett az Atlanti-óceánra ment. Kaiser Wilhelm II megállt Horta az Azori-szigeteken. A flotta augusztus 13-án visszatért Kielbe, hogy felkészüljön az őszi manőverekre, amelyek augusztus 27-től szeptember 7-ig tartottak. A Balti divízió gyakorlatok azonnal szeptember 7-től 13-ig következtek. E manőverek befejezésekor Kaiser Wilhelm II-t kivonták a szolgálatból. 1909-1910-ben jelentős rekonstrukción esett át Wilhelmshavenben. A hajók között a felépítményt levágták a felső nehézség csökkentése érdekében, új kör alakú tölcséreket telepítettek, a csatlakozó tornyot pedig kibővítették. Az árbocok harci tetejét eltávolították, a másodlagos akkumulátort pedig jelentősen felülvizsgálták. A 15 cm-es ágyúk közül négyet eltávolítottak, két 8,8 cm-es ágyút pedig hozzáadtak; a 8,8 cm-es ágyúk nagy részét a felső fedélzetről a fő fedélzeten lévő kazamatákba helyezték át. Október 14-én 1910-ben Kaiser Wilhelm II-ben újra üzembe a Balti tartalék osztály. Október 21-től 23-ig rövid tengeri próbákon esett át, mielőtt továbbment volna Kiel, ahol négy testvérhajójával volt a székhelye.
tól től 3 nak nek április 29 1911, a hajó részt vett manőverek ki R XXL-Gen. Az északi-tengeri rezervátum hadosztályával együtt II.Vilmos császár és testvérhajói kiképző körutazásra indultak Norvégiába, június 8-án. A látogatás során megállt Arendalban, Bergenben és Oddában. Júliusban a hajó tüzérségi kiképzést folytatott Holstein északi partja közelében, majd kiképző körutazásokat folytatott Mecklenburg partjainál. Kaiser Wilhelm II zászlóshajója volt III század, amelyet augusztusban szerveztek az őszi manőverekre. Századot a nyílt tengeri flottához csatolták az augusztus 28-tól szeptember 11-ig tartó manőverekhez. Másnap a III. századot feloszlatták és II. Vilmos császár visszatért a Balti tartalékos hadosztályhoz. 1912 februárjában Kaiser Wilhelm II elküldték a Fehmarn öv hogy segítsen több jégbe ragadt teherhajó kiszabadításában. Május 9-én nővéreivel együtt ismét leszerelték, és 1914-ig nem álltak szolgálatba.
I. világháború
az I. világháború kitörésének eredményeként II. Vilmos császárt és nővéreit kihozták a tartalékból és mozgósították mint v harci század augusztus 5-én 1914; Kaiser Wilhelm II a század zászlóshajója volt. A hajókat nagyon lassan felkészítették a háborúra, és augusztus végéig nem álltak készen a szolgálatra az Északi-tengeren. Kezdetben a parti védelemmel bízták meg őket, bár nagyon rövid ideig szolgáltak ebben a minőségben. Szeptember közepén az V századot Heinrich herceg parancsnoksága alatt áthelyezték a Balti-tengerre. Kezdetben azt tervezte, hogy jelentős kétéltű támadást indít Windau ellen, de a szállítások hiánya kényszerítette a terv felülvizsgálatát. Ehelyett az V századnak kellett szállítania a leszálló erőt, de ezt is törölték, miután Heinrich hamis jelentéseket kapott arról, hogy a brit hadihajók szeptember 25-én beléptek a Balti-tengerbe. Kaiser Wilhelm II nővéreivel másnap visszatért Kielbe, leszállt a leszálló erőkről, majd az Északi-tenger felé haladtak, ahol folytatták az őrhajó feladatait. Az év vége előtt a V századot ismét áthelyezték a Balti-tengerre.
Heinrich herceg támadást rendelt el Gotland felé. December 26-án 1914-ben a csatahajók találkoztak a Balti cirkáló divízióval a Pomerániai-öbölben, majd elindultak a sortie-n. Két nappal később a flotta megérkezett Gotlandról, hogy megmutassa a német zászlót, és December 30-ig visszatért Kielbe. A század visszatért az Északi-tengerre őrségi feladatokra, de 1915 februárjában kivonták a frontvonalból. A nyílt tengeri Flotta képzett személyzetének hiánya, valamint az idősebb hajók háborús időben történő üzemeltetésének kockázata szükségessé tette II.Vilmos császár és nővérei deaktiválását. Ebben az időszakban nővére Kaiser Karl der Grosse röviden szolgált a század zászlóshajójaként, de Kaiser Wilhelm II február 24-től folytatta a posztot. A következő hónapban, március 5-én legénységét lecsökkentették, és Wilhelmshavenbe gőzölgött, ahol április 26-tól a nyílt tengeri flotta parancsnokának parancsnoki hajóvá alakították át. A hajó vezeték nélküli berendezéseit korszerűsítették a parancsnok számára, amikor a flotta kikötőben volt.
a háború befejezése után II.Vilmos császár folytatta a flottaparancsnok és vezérkarának parancsnoki szerepét, valamint az északi-tengeri Aknakereső művelet parancsnokát. Ő leszerelt utoljára szeptember 10-én 1920. A Versailles-i békeszerződés haditengerészeti záradékai, amelyek véget vetettek a háborúnak, korlátozták az újjáalakult Reichsmarine főhajó erejét a Deutschland és Braunschweig osztályok nyolc pre-dreadnought csatahajójára, amelyek közül csak hat volt működőképes egy adott időpontban. Ennek eredményeként Kaiser Wilhelm II volt sújtott a haditengerészet listán március 17-én 1921-ben eladta a hajótörők. 1922-re II.Vilmos császár és nővérei fémhulladék miatt szakítottak. A hajó íjdíszét (bugzier) a Drezdai Bundeswehr Hadtörténeti Múzeumában őrzik.